Die 718 GTS 4.0-Zweisitzer verleihen ihrer besonderen Sportlichkeit mit fein akzentuierten Design-Elementen Ausdruck. Wie bei GTS-Modellen von Porsche üblich spielen schwarze Details eine tragende Rolle. So wirkt die spezifische, teilweise schwarz lackierte Sport Design-Bugverkleidung mit ihrer Spoilerlippe und dem durchgehend dunkel gehaltenen Lufteinlass noch wuchtiger. Auch die Bi-Xenon-Scheinwerfer mit abgedunkelten Bugleuchten setzen Akzente. Sie können um das Porsche Dynamic Light System (PDLS) oder – dann in Verbindung mit LED-Hauptscheinwerfern – um PDLS Plus ergänzt werden. Seidenglänzende schwarze 20-Zoll-Leichtmetallräder im Zehnspeichen-Design prägen die Seitenansicht. Sie gewähren freien Blick auf die rot oder – in Verbindung mit der PCCB-Keramikbremsanlage – gelb lackierten Bremssättel. Im Heckbereich ist die neue, vom 718 Spyder und 718 Cayman GT4 übernommene Sportabgasanlage ein markantes Unterscheidungsmerkmal. Ihre auseinandergerückten Endrohre rahmen das neu gestaltete Heckunterteil ein, das – ebenso wie der Schriftzug „718 Boxster GTS“ beziehungsweise „718 Cayman GTS“ – in Schwarz ausgeführt wird. Dunkel getönte LED-Heckleuchten und schwarze „GTS 4.0“-Schriftzüge auf den Türen ergänzen den Auftritt.
Feines Alcantara® verleiht dem Innenraum der Porsche 718 GTS 4.0-Modelle ein sportliches Ambiente. In Schwarz gehalten, schmückt es die Mittelbahnen der elektrisch zweifach verstellbaren Sportsitze Plus und den Lenkradkranz, die Mittelkonsole und den Schalthebel sowie die Armauflage und den Zuziehgriff der Türen. Im 718 Cayman GTS 4.0 verkleidet es darüber hinaus auch die A-Säulen-Innenseite und kommt für den Dachhimmel zum Einsatz. Die Ziffernblätter der Rundinstrumente sind ebenfalls in Schwarz gehalten. Hierzu in Kontrast stehen die hochglänzenden silbernen Zierleisten und -elemente. Sie können auf Wunsch auch in gebürstetem, schwarz eloxiertem Aluminium-Design ausgeführt werden. Das GTS-Emblem findet sich auf dem Drehzahlmesser sowie schwarz eingestickt in den Kopfstützen. Die Türeinstiegsblenden tragen die Modellbezeichnung „Boxster GTS“ beziehungsweise „Cayman GTS“. Auch der TFT-Bildschirm des serienmäßigen Porsche Communication Management (PCM) begrüßt die Passagiere beim Starten mit dem GTS-Schriftzug.
Das optionale Interieur-Paket GTS bringt eine zusätzliche Kontrastfarbe ins Spiel. Zur Wahl stehen Karminrot oder Kreide für das Ziffernblatt des Drehzahlmessers und die Sicherheitsgurte, alle Ziernähte inklusive des gestickten GTS-Emblems in den Kopfstützen und den Porsche-Schriftzug der schwarz eingefassten Fußmatten. Zierleisten und -elemente sowie die Blende der Mittelkonsole bestehen aus Carbon.
Porsche Communication Management: Infotainment mit leichter Bedienung
Auch die 718 GTS 4.0-Modelle besitzen das Porsche Communication Management (PCM) ab Werk. Das Online-Navigationsmodul, die Sprachbedienung und Porsche Connect stehen optional bereit. Das PCM verfügt über ein hochauflösendes 7-Zoll-Touchdisplay mit integriertem Näherungssensor. Wie ein Smartphone lässt es sich einfach und komfortabel mit Multitouch-Gesten bedienen. Mobiltelefone und Smartphones können über das optionale Connect Plus-Modul auch per WLAN eingebunden werden. Für eine zuverlässige Navigation stehen auf Wunsch Echtzeit-Verkehrsinformationen zur Verfügung. Sie bieten einen schnellen Überblick über die Verkehrslage und ermöglichen die dynamische Anpassung der Route. Darüber hinaus sind weitere Porsche Connect-Dienste erhältlich. Eine detaillierte Übersicht der je Land und Fahrzeug angebotenen Connect-Dienste listet die Website www.porsche.com/connect auf.
Der Musikgenuss im Porsche 718 GTS 4.0 lässt sich optional weiter steigern. So verfügt das BOSE® Surround-Sound-System über zehn Verstärkerkanäle und zehn Lautsprecher, darunter auch einen patentierten 100-Watt-Hochleistungstieftöner. Durch die vollaktive Steuerung wird jeder einzelne Speaker optimal an den Fahrzeuginnenraum angepasst. Die Gesamtleistung des Systems liegt bei 505 Watt. Noch hochklassigere Audio-Performance bietet das speziell auf den Porsche 718 abgestimmte Burmester High-End Surround-Sound-System. Zu seinen zwölf Lautsprechern, die in der Summe eine Membranfläche von 1.340 cm2 erreichen, gehört auch ein Aktivsubwoofer mit 300 Watt starkem Class-D-Verstärker. Der Frequenzgang reicht von 35 Hz bis 20 kHz. Zwölf Verstärkerkanäle bündeln ihre Gesamtleistung zu 821 Watt.
Optionale Assistenzsysteme – mehr Sicherheit für mehr Performance
Die 718 GTS 4.0-Modelle haben schon in der Serienausstattung umfangreiche Sicherheitssysteme wie die Multikollisionsbremse. Das System kann die Schwere eines Folgeaufpralls reduzieren, indem es das Fahrzeug nach der Erstkollision automatisch abbremst. Mit dem Porsche Stability Management (PSM) bleibt der Mittelmotorsportwagen auch im Grenzbereich sicher beherrschbar. Der optional erhältliche Tempostat bremst moderat, wenn die vorgegebene Geschwindigkeit auf einem Gefälle überschritten wird. Der Spurwechselassistent erhöht die Sicherheit auf mehrspurigen Schnellstraßen. Das System überwacht per Radarsensoren im Heck ab 15 km/h den Bereich hinter dem Fahrzeug und den toten Winkel. Bei Geschwindigkeiten zwischen 30 und 250 km/h informiert der Assistent mittels einer Warnleuchte im Spiegeldreieck über Fahrzeuge, die sich von hinten nähern oder im toten Winkel bewegen. Setzt der Fahrer währenddessen den Blinker oder erkennt das System einen Spurwechsel, leuchtet das Warnsignal auf. Gerade auf der Autobahn erhöht der Spurwechselassistent so den Komfort und die Sicherheit. Er greift nicht in die Fahrzeugführung ein und kann jederzeit deaktiviert werden.
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