Serienmäßig bietet der neue 911 GTS eine Reihe von Assistenzsystemen, die vor allem im Alltagsverkehr das Fahren komfortabler und sicherer machen. Dazu gehört auch die Lichttechnologie: Ab Werk besitzt der 911 GTS LED-Hauptscheinwerfer. Damit serienmäßig kombiniert ist das Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) mit zahlreichen intelligenten Lichtfunktionen. Das dynamische Fernlicht beispielsweise passt voll variabel und stufenlos seine Leuchtweite an den vorausfahrenden und entgegenkommenden Verkehr an.
Bei den optionalen LED-Matrix-Hauptscheinwerfern arbeiten 84 LED pro Scheinwerfer mit vorgeschalteten Linsen sowie den Hochstrom-LED des Zusatzfernlichts zusammen.
Assistenzsysteme mit Ausbauoptionen
Der kameragestützte Warn- und Bremsassistent (Serie) verringert die Gefahr von Kollisionen mit Fahrzeugen, Fußgängern und Radfahrern deutlich. Das System warnt den Fahrer in einer ersten Stufe optisch und akustisch. In der zweiten Stufe erfolgt bei größerer Gefahr ein Bremsruck. Bremst der Fahrer dann, wird dies gegebenenfalls bis zur Vollbremsung verstärkt. Reagiert er nicht, wird eine automatische Notbremsung eingeleitet, um die Folgen einer Kollision abzumildern.
Der optional verfügbare Abstandsregeltempostat erweitert den Funktionsumfang der Assistenzsysteme erheblich. So umfasst das Paket eine automatische Distanzregelung mit Stop-and-go-Funktion und reversible Insassenschutz-Maßnahmen. Mithilfe des Radarsensors und der Kamera überwacht das System den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen und passt diesen automatisch an. Auch quer einscherende Wagen von den Nachbarspuren werden erkannt. Das System bremst – sofern nötig – einem vorausfahrenden Fahrzeug folgend bis zum Stillstand ab. Auch nutzt es – soweit möglich – die Segelfunktion, um den Verbrauch zu senken. Insbesondere bei zähfließendem Verkehr bietet das System so mehr Fahrkomfort.
Dank der Stop-and-go-Funktion ist der 911 GTS in der Lage, nach einer Bremsung bis zum Stillstand selbstständig wieder anzufahren. Steht das Fahrzeug länger als 15 Sekunden, reicht zum Weiterfahren ein kurzes Antippen des Gaspedals oder eine Wiederaufnahme per Lenkstockhebel. Kommt es zu einer Notbremssituation, werden die Seitenscheiben und das Schiebe-/Hubdach automatisch geschlossen. Zusätzlich werden die reversiblen Gurtstraffer für Fahrer und Beifahrer aktiviert.
Spurhalteassistent mit Verkehrszeichenerkennung
Unbeabsichtigt eine Fahrspur zu verlassen, ist gefährlich. Der optionale Spurhalteassistent arbeitet kamerabasiert und reagiert mit einem Lenkimpuls, wenn die Fahrspur ohne zu blinken verlassen wird. Daneben kann im PCM (Porsche Communication Management) eine zusätzliche akustische Warnung aktiviert werden. Das System ist zwischen 65 und 250 km/h aktiv.
Der Spurhalteassistent ist mit einer Verkehrszeichenerkennung kombiniert. Diese greift auf die gleiche Kamera zurück und erkennt permanente und temporäre Geschwindigkeitsgebote sowie Überholverbote und indirekte Gebote wie Ortsschilder. Die Verkehrszeichenerkennung arbeitet situationsabhängig und greift dabei auf andere Fahrzeugsysteme zurück. Sie berücksichtigt beispielsweise über den Regensensor Nässe und zeigt witterungsabhängige Geschwindigkeitsgebote an. Bei Fahrten auf unbekannten und kurvigen Landstraßen gibt das System vor engen Kurven zudem einen richtungsabhängigen Hinweis im Fahrer-Display.
Im optionalen Paket Remote Park Assist ist der Spurwechsel-Assistent enthalten. Er erfasst über einen Radarsensor den Abstand und die Geschwindigkeit des nachfolgenden Verkehrs auf den Nachbarspuren. Werden die Geschwindigkeit und der Abstand zum eigenen Fahrzeug von dem System als zu kritisch für einen Fahrspurwechsel eingestuft, erfolgt eine optische Warnung im jeweils linken oder rechten Außenspiegel. Das System detektiert Fahrzeuge bis zu einem Abstand von 80 Metern und ist zwischen etwa 15 bis 250 km/h aktiv.
Parken auch per Fernbedienung
Assistenzsysteme vereinfachen das Rangieren und Parken mit dem neuen 911 GTS. Der serienmäßige Park-Assistent vorn und hinten unterstützt den Fahrer mit optischen und akustischen Warnungen. Technisch greift er auf Ultraschallsensoren an Front und Heck des Fahrzeugs zurück. 911 GTS Targa und 911 GTS Cabriolet besitzen ab Werk außerdem eine Rückfahrkamera. Für das Coupé ist sie auf Wunsch erhältlich. Das farbige Kamerabild mit dynamischen Hilfslinien und Abständen hilft dem Fahrer, den Abstand zu anderen Autos und Hindernissen einzuschätzen.
Mit der Sonderausstattung Remote Park Assist lässt sich das Ein- und Ausparken per Smartphone [1] fernbedienen, ohne dass der Fahrer am Lenkrad sitzt. Die automatische Steuerung ist möglich in Längs- und Querparklücken sowie Garagen. Das System erkennt automatisch Parklücken und vermisst sie mit Hilfe der Ultraschallsensoren und der Kamera. Reicht der Platz aus, kann der Fahrer den Parkvorgang über die Porsche Connect App starten und anschließend aussteigen. Er überwacht den Parkvorgang ständig, indem er eine entsprechende Taste auf der App-Oberfläche des Smartphones gedrückt hält. Die Aktive Einparkunterstützung übernimmt selbstständig das Lenken sowie die Vorwärts- und Rückwärtsfahrt sowie das Bremsen des Fahrzeuges. Wird die Taste losgelassen, stoppt der 911 GTS sofort das Parkmanöver.
[1] Kompatibel mit Apple iPhone ab iPhone 7 und ab iOS 13
