Die sportlichen Akzente der GTS-Modelle setzen sich im Innenraum fort – funktional wie optisch: Der Schalthebel des auf Wunsch erhältlichen Siebengang-Schaltgetriebes wurde um zehn Millimeter gekürzt. So gelingen schnelle Gangwechsel aus dem Handgelenk. Wer lieber beim serienmäßigem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) bleibt, erhält auf Wunsch einen gefrästen Wählhebel aus Aluminium in Schwarz Seidenglanz.
Die schwarzen Zierleisten der Schalttafel, die Blenden der Mittelkonsole und der Türtafeln sind mit Einlegern aus gebürstetem und schwarz eloxiertem Aluminium veredelt. Auf Wunsch gibt es weitere Exklusiv-Dekorzierleisten.
Die Dämmung im Innenraum wurde reduziert, was den emotionalen Fahreindruck akustisch verstärkt. Zahlreiche schwarze Race-Tex-Umfänge unterstreichen das dynamisch-edle Ambiente. Das Mikrofaser-Material findet sich an den Mittelbahnen der Sitze, am Lenkradkranz, an den Griffen und Armauflagen der Türverkleidungen, am Deckel des Ablagefaches sowie am Schalthebel. Die Kopfstützen ziert ein gestickter schwarzer GTS-Schriftzug.
GT-Sportlenkrad sowie Sport Chrono-Paket mit Mode-Schalter, Porsche Track Precision App und eine Reifentemperaturanzeige sind serienmäßig an Bord.
Komfort- oder Rennsport-orientiert: die Sitze
Für Seitenhalt und Komfort sorgen die serienmäßigen Sportsitze Plus mit elektrischer Vier-Wege-Verstellung. Die Rückseiten der Lehnen sind in Darksilver lackiert.
Noch sportlicher sind die Vollschalensitze aus dem Leichtbau-Paket. Sie sind für das 911 GTS Coupé auch als einzelne Sonderausstattung verfügbar, wenn der Kunde sich gegen die Rücksitzanlage entscheidet. Diese Sitze aus leichtem, kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon-Bauweise setzen auf Nähe zum Rennsport. Ihre Mittelbahn besteht aus schwarzem, gelochtem Race-Tex.
Der 14-Wegesitz als Alternative zum Serien-Sitz ist hingen stärker komfortorientiert: Auf Wunsch gibt es den 911 GTS auch mit vollelektrischen Sportsitzen (14-fach elektrisch verstellbar) oder den Adaptiven Sportsitz Plus mit elektrischer 18-Wege-Verstellung. Beide Sitzvarianten haben eine Memory-Funktion. Damit lassen sich unter anderem die Sitzposition des Fahrers und die Einstellungen von Lenksäule sowie beider Außenspiegel einprogrammieren.
Kontrastreiche Dynamik: das Interieur-Paket GTS
Noch mehr exklusive Sportlichkeit lässt sich mit dem Interieur-Paket GTS realisieren. Dort sind die Ziernähte wahlweise in karminrot oder kreide ausgeführt. Die jeweilige Kontrastfarbe tragen auch die Sicherheitsgurte, der gestickte GTS-Schriftzug an den Kopfstützen sowie die Zifferblätter von Drehzahlmesser und Sport Chrono-Uhr.
Der Dekoreinleger von Instrumententafel, Mittelkonsole und Türverkleidungen ist beim Interieur-Paket GTS in Carbon (matt) ausgeführt. Race-Tex wird hier zusätzlich beim Unterteil der Instrumententafel inklusive Deckel des Handschuhfachs und des Türspiegels verwendet.
Weiterer Bestandteil des Paketes sind schwarze Fußmatten, die von einer Naht in Kontrastfarbe (karminrot oder kreide) eingefasst sind. Auch der Porsche-Schriftzug ist in dieser Kontrastfarbe ausgeführt.
