Erstmals ist für die Coupé-Modelle des 911 GTS ein Leichtbau-Paket [1] verfügbar. Bis zu 25 Kilogramm beträgt die Gewichtsersparnis. Damit verbessert sich die Fahrdynamik weiter. Das Paket beinhaltet leichte Vollschalensitze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) [2], Leichtbauglas an Front-, Tür- und Heckscheiben sowie eine Leichtbaubatterie. Die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie weist die 2,5-fache Lebensdauer einer vergleichbaren konventionellen Bleibatterie auf, wiegt mit 12,75 Kilogramm aber rund ein Drittel weniger. Des Weiteren entfallen die Rücksitzanlage sowie die Fußmatten hinten.
Hinzu kommen Performance-Optimierungen durch die bei dieser Ausstattungskombination serienmäßige Hinterachslenkung und zusätzlichen aerodynamischen Feinschliff. Neue Luftleitelemente im vorderen Bereich des Unterbodens verringern den Auftrieb vorne. Die Steuerung des adaptiven Heckspoilers wurde umprogrammiert. In der Performance-Stellung steht er zu Gunsten von mehr Abtrieb circa vier Grad steiler.
Im Vergleich zu den 911 GTS ohne Leichtbau-Paket wurde die Dämmung im Innenraum abermals reduziert. Davon profitiert nicht nur das Leistungsgewicht: Auch das Sound-Erlebnis wird noch intensiver und emotionaler.
[1] Voraussichtlich ab November 2021 verfügbar [2] Als Option ohne Gewichtsersparnis stehen auch die adaptiven Sportsitze Plus (18-Wege, elektrisch) zur Wahl
