1965年9月，保时捷在法兰克福车展上首次向世人展示911 Targa，Targa既不是敞篷跑车也不是硬顶跑车，既不是Hard Top设计更不是四门轿车，而是一种全新的设计：世界上首款装有固定式防滚架的安全敞篷车。由于可拆卸的折叠车顶和可折叠的塑料后窗，你可以选择完全关闭、完全敞篷或者只移除车顶或只折叠后窗，驾驶者因此可以前所未有方式的享受露天驾驶。Targa的概念也是一种信号，它代表着一种截然不同的保时捷驾驶体验，不仅会出现在之后的各代911中，也应用在了诸如914和Carrera GT等不同车型中。
以“塔格·佛罗热”（Targa Florio）之名 保时捷当时推出这个新概念是为了应对美国市场对敞篷车提出的新安全标准，回击了美国完全禁售敞篷车的呼声。在决定车型名称时，就考虑使用保时捷特别成功的赛事名称，并很快将视线转到“塔格·佛罗热”（Targa Florio），自20世纪50年代中期以来，保时捷在举办于西西里岛上的这场公路比赛中取得了巨大的成功。很快，“911 Flori”就被提上了议程，直到负责德国国内销售的Harald Wagner偶然的一个提问：“为什么不直接叫它Targa呢？”这个词在意大利语中也有汽车号牌的意思。不过也有传说这个名字是在广告文案撰写销售手册时被发现的。1965年8月，保时捷申请了Targa概念车的专利，从1966年秋季开始，Targa成为了911、911 S与912的补充车型，并取得巨大成功。从1967年夏末起，Targa也可以定制后窗材质，消费者可以继续选择可折叠的塑料后窗，也可以选择带加热功能的安全玻璃固定后窗。这项解决方案在一年后成为标配，并在1993年之前成为Targa车型的基本特征。
G系列的Targa
Targa也一直是第二代911，即1970年夏末推出的G系列的组成部分。911车身首次进行了可持续的改进，现在配备了新的盒状保险杠，侧面带有黑色的风琴防尘套。 这是为了满足美国8公里/小时车速下撞击不损伤车身主体部分的新法规。Targa 的车顶设计并未改变，但改变了视觉外观，前代车型的拉丝铝合金外观防滚架如今还能选装为黑色。即使911 SC敞篷这款完全可以打开车顶的保时捷在1983年1月被纳入车型系列后，Targa的地位仍然得以保留，直到1989年G系列车型停产。
964拥有85%的全新部件，但Targa仍保持经典
最早在1988年秋，保时捷就推出了第一款全轮驱动的911，964型911 Carrera 4，成为来自祖文豪森最具标志性跑车的第三代产品。保时捷保留了911的经典外形，但内部大约有85%的全新部件。仅一年后，经典的后轮驱动车型911 Carrera 2也推向了市场，包括Coupé、Cabriolet和Targa的所有三种车身结构都可订购。于1993年推出的911 Carrera 2 Targa和911 Carrera 4 Targa仍然保留了经典的Targa防滚架和可移除的车顶中心。在911的前三代产品中，Targa车型共生产了87,663台。
告别防滚架，玻璃车顶的993型911 Targa
第四代911，也就是993型在1993年秋季发布，1995年11月起，全新的Targa概念被引入。这一代911运用了全新的车身设计，前翼子板更宽更平，后翼子板也加宽，并更为平直地向车尾延伸。随着发动机和底盘的大幅改进，993型Targa舍弃了防滚架，创造了一个完全不同方向的概念。由有色隔热玻璃制成的车顶被包裹在一个纵向安全结构中，从挡风玻璃顶部一直持续到车尾。头顶的部分是电动的，通过一个按钮就能轻松打开，能像一片宽大的滑动天窗一样缩回车内。这个新方案的主要优点就在于关闭顶篷后明显减少了车内的风噪，并能使车内洒满阳光。后窗的锐利拐角延续自经典的Targa元素。993上这一全新的Targa概念也是首次成功地在没有改变经典双门跑车的车顶线条的前提下，将敞篷驾驶与911相结合。
996型911 Targa，全新掀背后盖
保时捷以996型911 Carrera车型拉开了第五代产品的帷幕。这代车型经过重新设计，并首次搭载了水冷水平对置发动机。在2001年，Targa也继Coupé和Cabriolet之后发布。和前代车型一样，这一代的Targa也有一个电动玻璃车顶，面积达到从未有过的1.5平方米，另外它还拥有一个可以掀起打开的尾窗，这使得它后部高达230升的储物空间更为实用，可以很方便地装载手提箱、置物袋或其他行李物品。
991型911 Targa，传奇的Targa防滚架成功回归
2011年9月，保时捷推出了经重新设计的第七代911，继Coupé和Cabriolet之后，911 Targa在2014年1月正式亮相，它以创新的方式塑造了Targa经典的Targa就像传说中最原始的Targa车型一样，新车型用宽大的防滚架取代了B柱，前座上方是一个可以移除的车顶，后方是一个没有C与经典车型不同的地方在于，如今车顶无需手动收纳，只要轻按开关，车顶就能实现自动打开或关闭，全自动车顶系统会用一种很壮观的方式把车顶隐藏到后座之后。所以这一代911 Targa可以看做是1965
1967–2019年的各代911 Targa车型
（包含Targa的911生产总量）
| 代别 | 生产周期 | 911总量 | 911 Targa |
|---|---|---|---|
| 初代 | 1966.09-1973.07 | 76,092 | 25,429 |
| “G系列” | 1973.09-1989.07 | 196,397 | 57,371 |
| 964 | 1989.10-1993.07 | 63,762 | 4,863 |
| 993 | 1995.11-1998.04 | 68,881 | 4,585 |
| 996 | 2001.12-2005.03 | 175,262 | 5,142 |
| 997 | 2005.12-2012.05 | 213,004 | 8,459 |
| 991 | 2014.01-2019.12 | 233,354 | 19,373 |
