le fleuron de la gamme 911 avec une puissance augmentée de 51 kW (70 ch).
Le plus puissant des moteurs 911 à ce jour, équipé de deux turbocompresseurs à géométrie variable (TGV), fournit une puissance de 478 kW (650 ch). Par rapport à la génération précédente, le couple augmente de 50 newton-mètres pour atteindre 800 newton-mètres.
Plus de dynamique de conduite dans chaque dimension.
Grâce à la nouvelle boîte PDK à huit rapports adaptée à la 911 Turbo S, il ne lui faut plus que 2,7 secondes pour passer de zéro à 100 km/h (gain de 0,2 seconde), et sa vitesse de pointe est comme sur le modèle précédent de 330 km/h. Lorsqu’elle accélère de zéro à 200 km/h en seulement 8,9 secondes, la nouvelle 911 Turbo S gagne une seconde complète sur le modèle précédent.
Une sportive imposante parmi les 911 de série.
Avec ses ailes élargies de 45 millimètres à l’avant et sa partie arrière de 20 millimètres, la nouvelle 911 Turbo S est la plus large des 911 de série à ce jour.
Nouveaux pneus mixtes aux dimensions Turbo.
Les pneus au diamètre augmenté sur l’essieu arrière (21 pouces) optimisent la traction et la dynamique transversale. À l’avant, Porsche utilise des roues de 20 pouces et, pour la première fois, des pneus de dimensions spécialement adaptées à la 911 Turbo S (255/35).
Freins en céramique PCCB améliorés.
La première Porsche 911 avec des étriers fixes à dix pistons sur des disques de frein en céramique de série à l’avant.
Aspect sportif souligné par de nouvelles options.
Pour la première fois, le châssis sport PASM est disponible avec un surbaissement de dix millimètres pour les modèles de la 911 Turbo. Le fleuron de la ligne 911 apparaît encore plus sportif avec son nouveau système d’échappement sport, qui garantit une acoustique typiquement sportive.
Aérodynamique améliorée.
Système aérodynamique actif (PAA), désormais avec des soupapes d’air de refroidissement à régulation à l’avant, une stratégie de régulation approfondie et un aileron arrière plus grand, mais plus léger, pour une meilleure déportance. Le PAA agit également comme un aérofrein en cas de freinage complet à grande vitesse.
Nouveau vitrage léger de protection acoustique.
Pour la première fois, le nouveau vitrage léger de protection acoustique est disponible pour la 911 Turbo S Coupé, avec un poids réduit de plus de 4 kilos.
Équipement exclusif avec pack cuir individuel.
Le pack cuir avec piqûre Turbo exclusif est disponible de série. L’équipement comprend notamment des sièges sport à 18 réglages, le volant sport GT, le pack Sport Chrono et le système audio Surround de BOSE®.
