功率提升51 kW（70 PS）的911旗舰车型。
目前动力最强劲的911发动机配备两个采用可变几何涡轮（VTG）技术的涡轮增压器，输出功率达到了478 kW（650 PS），扭矩相较于前一代增加了50 Nm，达到800 Nm。
通过全方位的措施改善了动态性能。
全新911 Turbo S配备了专为涡轮增压发动机调整的8速Porsche Doppelkupplung（PDK）
保时捷双离合器变速箱，加速至100 km/h的时间比以前快了0.2秒，减少至2.7秒；从静止加速到200 km/h仅需8.9秒，比前代车型足足快了1秒；最高车速仍为330 km/h。
量产911中的全能运动车型。
加宽45 mm的前翼子板搭配加宽20 mm的后翼子板，令全新911 Turbo S成为了迄今为止车身最宽的量产版911。
宽度适合Turbo车型的更大的轮胎。
后桥配备直径更大的21英寸轮胎，优化了牵引力和横向动态性能。保时捷在前桥配备了20 英寸轮圈，并且首次专门为911 Turbo S设计了255/35规格的轮胎。
增强版保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。
第一款在标配的前轮陶瓷制动盘上搭配10活塞固定卡钳的保时捷911。
全新选装配置进一步增强了运动特性。
首次采用配备保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的运动型底盘，离地间隙降低10 mm。新开发的运动型排气系统令排气轰鸣更加与众不同，令全新911旗舰车型更具运动感。
增强的空气动力学性能。
自适应空气动力学系统（PAA）现在包含可控的前部冷却空气导流片、更丰富的控制策略以及更大但更轻的尾翼，全新尾翼进一步提高了下压力。在高速行驶时紧急制动的情况下，PAA还可作为空气制动器。
包含独特真皮组件的专属配置。
标配的真皮组件包括专为Turbo车型设计的装饰缝线。标准配置包括18向运动型座椅、GT运动型方向盘、Sport Chrono组件和BOSE®环绕声音响系统。
