Settima generazione della 911 Turbo con 30 kW (40 CV) in più di potenza.
Il potente motore da 3.745 cm3 di cilindrata con due turbocompressori con turbina a geometria variabile eroga ora 427 kW (580 CV).
Guida dinamica in ogni situazione.
Con il cambio PDK a otto rapporti tarato per la versione Turbo, l'accelerazione da 0 a 100 km/h si riduce a 2,8 secondi (0,2 secondi in meno), mentre la velocità massima è sempre di 320 km/h.
Carrozzeria larga.
I parafanghi più larghi di 45 millimetri davanti e la coda più ampia di 20 millimetri rendono la nuova 911 Turbo assieme alla 911 Turbo S la 911 di serie più larga di sempre.
Espressione di sportività con nuove opzioni.
Per la prima volta è possibile ordinare per i modelli 911 Turbo un telaio sportivo PASM più rigido ribassato di 10 millimetri. Per la prima volta su una 911 Turbo è possibile scegliere un impianto di scarico sportivo di nuova concezione dal sound pieno e distintivo.
Aerodinamica evoluta.
Aerodinamica adattiva (PAA) ora con alette dell'aria di raffreddamento regolate davanti, strategia di regolazione estesa e spoiler posteriore più grande, ma più leggero, per una deportanza ancora maggiore. Il PAA funge inoltre da Airbrake in caso di frenata a fondo a velocità elevata.
Nuovi vetri in struttura leggera e antirumore.
Per la 911 Turbo Coupé sono disponibili su richiesta per la prima volta i vetri in struttura leggera e antirumore di nuova concezione che pesano oltre quattro chilogrammi in meno.
