На протяжении 45 лет Porsche 911 Turbo является воплощением высокодинамичного спортивного автомобиля, пригодного также и к повседневной эксплуатации. После выхода на рынок 911 Turbo S теперь предлагается новое поколение моделей 911 Turbo Coupé и Cabriolet – еще более мощных, быстрых и индивидуальных. Мощность двигателя по сравнению с предыдущим поколением увеличилась на 30 кВт (40 л.с.) и теперь составляет 427 кВт (580 л.с.), благодаря чему Coupé и Cabriolet преодолели магический трехсекундный рубеж в разгоне до 100 км/ч и ускоряются до "сотни" всего за 2,8 секунды (минус 0,2 с). Крутящий момент 750 Нм (плюс 40 Нм) – теперь без ограниченной по времени функции Overboost – обеспечивает еще более уверенный и динамичный промежуточный разгон. Таким образом, разгонная динамика, мощность и крутящий момент нового 911 Turbo соответствуют уровню 911 Turbo S прошлого поколения. За передачу мощности на колеса, как и прежде, отвечает восьмиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями PDK, специально адаптированная к модели Turbo. Максимальная скорость автомобиля не изменилась и составляет 320 км/ч. Впервые для 911 Turbo предлагаются такие опции, как пакет Sport или облегченный пакет, спортивная подвеска и спортивная выхлопная система. Благодаря этому клиенты могут еще лучше адаптировать свой автомобиль к собственным индивидуальным потребностям.
Новые спортивные автомобили продолжают традиции своих знаменитых предков: с момента своего появления на рынке в 1975 году 911 Turbo считается синонимом роскоши и динамки. Каждое новое поколение вписывало очередную главу в историю успеха мирового эталона высокодинамичного спортивного автомобиля. 911 Turbo соединяет в себе спортивность и практичность в повседневной эксплуатации, эмоциональность и надежность, динамику и экономичность. Новое поколение автомобиля с посадочной формулой 2+2 почти в два раза мощнее самого первого Turbo, который оснащался трехлитровым шестицилиндровым двигателем мощностью 260 л.с. с одним турбонагнетателем. Несмотря на то, что за прошедшие годы 911 Turbo прибавил в размерах, скорости и комфорте, он остался верен своему главному принципу.
Дизайн нового 911 Turbo стал еще более мускулистым. Для новой ходовой части кузов автомобиля в передней части расширен на 45 миллиметров до 1840 миллиметров. Новая передняя крышка с характерной выштамповкой подчеркивает спортивность. Входящие в базовую комплектацию светодиодные фары с PDLS Plus обеспечивают оптимальное освещение проезжей части. Ширина кузова в задней части составляет ровно 1,90 метра (плюс 20 миллиметров). Еще одним отличительным признаком нового 911 Turbo является усовершенствованная адаптивная аэродинамика с регулируемыми воздушными заслонками в передних воздухозаборниках, увеличенным активным передним спойлером и регулируемым задним спойлером, размеры которого тоже заметно подросли. Дизайн задней части кузова гармонично дополняет световая полоса, соединяющая светодиодные задние фонари, и новая решетка в задней крышке с ламелями и серебристыми декоративными планками.
Увеличенная на 42 миллиметра колея передних колес и новые 20-дюймовые шины размера 255/35 способствуют еще более точной управляемости автомобиля. Активная система полного привода PTM теперь может передавать еще больше тягового усилия на передние колеса. Задние шины размера 315/30 установлены на 21-дюймовых дисках – на 1 дюйм больше, чем на передней оси. Вместе с увеличенной на 10 миллиметров колеей они повышают тягу на управляемой задней оси. Переработанные тормоза тоже стали мощнее, их можно отличить по серийным суппортам красного цвета. На передней оси диаметр чугунных тормозных дисков теперь составляет 408 миллиметров (плюс 28 мм), а толщина 36 миллиметров (плюс 2 мм). На задней оси установлены диски толщиной 30 миллиметров и диаметром 380 миллиметров.
Впервые для 911 Turbo в качестве опции предлагается спортивная выхлопная система с двумя овальными патрубками. Новинками являются также два разных варианта подвески: в то время как серийная подвеска PASM обеспечивает широкий диапазон между спортивностью и комфортом, электронно-регулируемая спортивная подвеска имеет значительно более жесткую настройку и 10-миллиметровое занижение, что дополнительно улучшает ходовые качества нового 911 Turbo. Настройка специально рассчитана на повышенную динамику и улучшает управляемость и курсовую устойчивость при движении в поворотах на высоких скоростях, например, на кольцевых гоночных трассах. Для желающих реализовать максимальный динамический потенциал автомобиля в качестве опции предлагается гидравлическая система подавления кренов кузова PDCC, а также керамические композитные тормоза PCCB с 10-поршневыми фиксированными суппортами на передней оси.
Еще две новые опции – облегченный пакет и пакет Sport – позволяют дополнительно поднять уровень динамики и подчеркнуть спортивный внешний вид. Облегченный пакет для Coupé снижает массу автомобиля на 30 килограммов. Масса снижается, среди прочего, за счет использования легких сидений-ковшей, отсутствия задних сидений и сокращенной звукоизоляции. Благодаря этому звук двигателя в салоне воспринимается более непосредственно. Пакет Sport включает в себя пакет SportDesign для 911 Turbo, а также другие детали отделки черного цвета, карбоновые элементы и задние фонари эксклюзивного дизайна.
Современный дизайн интерьера в основном соответствует моделям 911 Carrera с Porsche Advanced Cockpit и Direct Touch Control. Центральный дисплей PCM теперь имеет диагональ 10,9 дюйма и благодаря новой архитектуре обеспечивает легкость управления без отвлечения от дороги. Автомобиль предлагает широкую и высококачественную комплектацию, в которую входят, в частности, спортивные сиденья с полным набором электрорегулировок по 14 направлениям, пакет Sport Chrono, многофункциональное спортивное рулевое колесо GT с лепестками переключения передач и переключателем режимов движения, а также мощная аудиосистема BOSE® Surround Sound. Для дополнительной индивидуализации доступны многочисленные опции, например, Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем, система контроля полосы движения с функцией распознавания дорожных знаков, система ночного видения, система кругового обзора и аудиосистема Burmester® High End Surround Sound.
