904 Carrera GTS 的傳奇 DNA 是保時捷最撼動人心的 GTS 車型先驅，現在更於目前的 911 系列中，新增五款 Type 992 GTS 車型。廣受世人讚賞的第三代跑車車型不僅動力更為強大，視覺設計更顯鮮明動人，同時也提供更勝以往的駕駛動態。911 GTS 的水平對臥六缸引擎可輸出 353 kW（480 PS）的動力，比最新的 911 Carrera S 和前一代 911 GTS 多出 22 kW（30 PS）。
911 GTS 車款結合敏捷反應、獨樹一幟的風格和令人腎上腺素飆升的駕駛體驗，同時更兼顧日常實用性，無論是在賽道上或蜿蜒的郊區道路，都能輕鬆駕馭。
本次共推出以下五款 GTS：
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911 Carrera GTS－後輪驅動款，可選擇 Coupé 或 Cabriolet 車型
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911 Carrera 4GTS－四輪驅動款，可選擇 Coupé 或 Cabriolet 車型
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911 Targa 4 GTS－四輪驅動款
全新 911 GTS 車型結合最新 922 世代的時尚外型與鮮明的跑車設計。主要特色為黑色或暗色處理的外觀細節。這些細節呈現在 911 Targa 4 GTS 的經典防傾桿和 Targa 字樣上。其他消光黑烤漆設計元素包括：前擾流板、Centre-Lock 中央鎖止輕合金輪圈、車門與車尾的 GTS 標誌和後引擎蓋格柵。跑車化排氣系統的雙出尾管採黑色鍍鉻處理。另可選擇含車身細節設計的選配外觀套件和其他高亮澤黑色裝飾。
所有 911 GTS 車型均搭載 SportDesign 套件，搭配風格鮮明的前後飾板。LED 頭燈為標準配備的保時捷升級版動態照明系統（PDLS Plus），搭配暗色處理的大燈飾件和日間行車燈邊框。尾燈設計也極具特色。
內裝不論是視覺設計或功能性，均承襲 GTS 車型的跑車化細節設計。若選配七速手排變速箱，則排檔桿的長度縮短 10mm，縮短手與排檔桿之間的距離，以利迅速換檔。
黑色儀表板飾邊、中央鞍座飾邊和車門面板均為鋁合金嵌件，搭配黑色髮絲紋電鍍處理。其他專屬飾邊可按需求提供。
內裝隔音經特殊處理，能使引擎聲浪聽起來更加令人熱血沸騰。目光所及之處，均可看見質感出眾的黑色 Race-Tex 材質，散發高雅的動態氣息。椅面中央、方向盤圈、車門把手與扶手、置物箱蓋和排檔桿均使用這款超細纖維材質包覆。頭枕施以GTS印記。以跑車計時套件為標準配備，其中包含 GT 跑車式方向盤和搭載模式開關、保時捷賽道精確應用程式（Porsche Track Precision App）和胎壓顯示器。
標準配備的四向電動調整 Sports Seats Plus 座椅可提供側向支撐以及卓越的舒適感與便利性。跑車座椅使用輕量化的碳纖維強化塑膠（CFRP）材質，搭配碳纖維編織處理，為內裝更添一分運動氣息，盡顯賽車風格。中央椅面則選用黑色沖孔的 Race-Tex 材質。
GTS 內裝套件更以胭脂紅或蠟灰色的裝飾縫線，進一步提升此車型特有的跑車氣息。安全帶、頭枕上的 GTS 刺繡標誌和轉速表面盤與跑車計時套件時鐘，均採用相同的對比色設計。為了與縫線顏色營造對比，GTS 內裝套件在儀表板、中央鞍座和車門飾板上均採用消光碳纖維材質的裝飾嵌件。
911 GTS 配備第六代保時捷通訊管理系統（PCM）。主要功能包括與 Apple Music 和 Apple Podcasts 串流服務以及 Android Auto 深度整合。此外，只要透過媒體選單的大型觸控區域即可操作 PCM，十分簡便，還可對首頁畫面的動態磚進行重新排序。所有搭載 PCM 6.0 的 Porsche 911 GTS 車款均支援無線 Apple CarPlay。
911 GTS 的傳動系統可確保驚人的操駕性能：渦輪增壓的3.0升六缸水平對臥引擎可輸出 353 kW（480 PS）的動力，最大扭力可達 570 牛頓米。911 Carrera 4 GTS Coupé配備八速PDK雙離合自手排變速系統， 從 0 加速到 100 km/h 僅需 3.3 秒。
這具高科技引擎經過精心設計，可發揮驚人性能、敏捷的反應力與出眾效率。主要特色包括兩具採對稱排列的渦輪增壓器、電子控制的廢氣減壓閥、兩具中冷器、壓電式噴油嘴和 VarioCam Plus 可變閥門控制系統。
搭載八速 PDK 的 911 GTS 車款可提供更和諧的變速箱比、優異的行車效率，並可減少變速箱的動力損失。此外，所有 911 GTS 車款均可改為配備七速手排變速箱，享受超快的換檔動作。
標準配備的跑車化排氣系統為 GTS 車款特殊調校，並省去部分內裝隔音裝置，可提供令人澎湃激昂的聲浪體驗。雙出尾管排氣系統搭載 Map-controlled 和完全可變調整的排氣瓣閥，可實現最佳動力輸出，同時呈現撼動人心的聲浪。
911 GTS 更以跑車計時套件為標準配備，進一步提升性能表現與駕駛體驗。GT 跑車化方向盤的模式開關中央設有「 Sport Response」運動極限按鈕。駕駛按下此按鈕後，可切換引擎和變速箱的反應，在 20 秒內發揮極致性能。方向盤上的模式開關用於切換駕駛模式，選取的模式會顯示在儀表板上。跑車計時套件的其他元件包括：Dynamic Engine Mounts 動態引擎腳、保時捷車身動態穩定系統（PSM）中可獨立切換的 PSM Sport 模式，還有碼表及保時捷賽道精確應用程式（Porsche Track Precision App）。
底盤則承襲 911 Turbo 的底盤系統，並針對 911 GTS 改造，以滿足確切的性能要求；標準配備的保時捷主動式懸載調整系統（PASM）能夠使避震器對動態的改變即時反應。在 Coupé 和 Cabriolet 車型中，PASM 結合跑車化底盤作為標準配備，因此懸吊高度調低 10 mm。後軸輔助彈簧的概念源自 Turbo 車型，可在任何駕駛情況下分攤主彈簧的負擔。回彈率保持不變。911 Targa 4 GTS 的底盤系統和 911 Targa 4S 相同。
保時捷扭力分導系統（PTV）可提供出色的轉向操作與循跡性。此系統用於輔助保時捷車身動態穩定系統（PSM），並會適時自動對後輪進行煞車干預。
工程師也對煞車力道進行調整，以因應 911 GTS 的性能升級。這要歸功於 911 Turbo 的高性能煞車系統。20 吋（前輪）和 21 吋（後輪）黑色 Centre-Lock 中央鎖止輕合金輪圈源自 911 Turbo S 車款。
駕駛可選擇各種客製化底盤樣式與技術，例如：以高亮澤黑色煞車卡鉗取代標準配備的紅色卡鉗，保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）、 主動防傾穩定系統（保時捷動態底盤控制系統，PDCC）、前軸升舉功能、主動式後輪轉向系統或動力輔助轉向升級系統。
911 GTS 可搭配輕量化套件，進一步強化駕駛動態。採用碳纖維強化塑膠（CFRP）製成的輕量化跑車座椅，搭配輕量化玻璃車窗和輕量化電瓶，將整體車身重量減輕 25 公斤，並省去後座座椅。此配備組合的其他性能提升特色包括標準配備的後輪轉向系統與其他空氣力學設計。車底前方的導流設計可減少迎面而來的揚升氣流。主動式尾翼（Adaptive Rear Spoiler）的程式設定也已根據車款性能調整。
