保時捷提供多元豐富的車型系列。數字和字母在品牌產品組合方面，向來扮演重要的角色。舉例來說，「911」的名氣幾乎就和品牌一樣響亮，但其他的品牌特色也不遑多讓，例如：為 Gran Turismo Sport 車型更添鮮明風格的字母「GTS」。在距今大約 60 年之前，當保時捷推出 904 Carrera GTS 時，GTS 的標誌也跟著登場亮相，現在已常見於各系列車型中。如今，保時捷在所有車型系列中均推出 GTS 車款，每一種衍生車款均象徵令人雀躍不已、心跳加速的駕駛體驗。每一款 GTS 均極具動態、敏捷性且撼動人心，同時兼顧性能與日常實用性的完美平衡。
早在 60 多年前，人稱 Butzi 的保時捷先生（Ferdinand Alexander Porsche）就發下豪語：「每一部保時捷都是專為賽車而生。」秉持著這樣的信念，他在 1963 年設計並打造一款專為一般道路和賽道用途而生的中置引擎雙門跑車，即可提供 132 kW（180 PS）動力輸出的保時捷 904 Carrera GTS。這款兩門雙人座跑車的內裝採去蕪存菁的極簡設計。此車款在 1963 年 11 月 26 日，於斯圖加特的 Solitude 賽道首次亮相，同時也是祖文豪森工廠第一部製造的纖維玻璃車身跑車。在接下來的幾年當中，這款跑車更驚人展現其結構原理所蘊藏的專業技術含量。Porsche 904 Carrera GTS 生來就是賽道好手，分別於 1964 和 1965 年連續贏得 2.0 升以下引擎類別的 GT 製造商國際冠軍。在 1964 年於西西里島舉辦的 Targa Florio 比賽中也拿下勝利，並在 1965 年的蒙地卡羅拉力賽中拿下亞軍寶座，在山區賽道中也取得多項肯定。此外也生產了少量可上路行駛的 904 Carrera GTS 車型。此車型易於操控，而且完美體現了保時捷將賽車科技應用於一般道路駕駛的承諾，可發揮令人驚豔的操駕體驗。
此車型奠定了以賽車為靈感所啟發的 GTS 標誌，並沿用至今。在 1980 和 1990 年代，GTS 車系新增了 924 GTS 和 928 GTS 兩名成員，兩者都是所屬車型系列中動力最強大，反應最敏捷的衍生車款。於 1981 年推出的 924 Carrera GTS 售價為 11 萬德國馬克（換算為當今的歐元約為 5.62 萬）成為保時捷造價最貴的車款。這部搭載 2 升前置引擎的雙門跑車限量 50 台，由於在輕量化設計不斷加以改良，省去了大多數的舒適設計，可發揮 180 kW（245 PS）的動力輸出，極速可達 250 km/h 以上。Walter Röhrl 在 1981 年德國冠軍賽，便以 206 kW（280 PS）動力版本參賽，在當時也引起不小的騷動。
目前的 GTS 在市場定位為跑車化的全方位車型；在 1992 年的 928 GTS 便已採取這樣的市場定位策略。在此 Transaxle 車型系列的最終發展階段，GTS 更以加寬尾翼、車尾紅色光帶、與車身烤漆同色尾翼、Cup 樣式設計車外後視鏡和 17 吋 Cup 樣式輕合金輪圈作為標準配備。5.4 升 V8 引擎可輸出 257 kW（350 PS）的動力，極速可達 275 km/h。
2007 年於美茵河畔法蘭克福舉辦的 IAA 車展更為發表保時捷 21 世紀第一款 GTS 車款－Cayenne GTS，提供了絕佳機會。這款風格鮮明的跑車化衍生車款為該車型系列增添生力軍，並結合專屬的黑色設計元素，打造搶眼的外觀，再次印證 GTS 令人怦然心動駕駛體驗的承諾。車款所搭載的天然進氣 V8 引擎可提供 298 kW（405 匹馬力）的動力輸出，引擎的聲浪也同樣氣勢磅礡。Cayenne GTS 結合了此標誌蘊藏的賽車魂，並透過現代化風格重新演繹，鎖定想要擁有驚人動態操駕體驗、懂得欣賞澎湃機行的駕駛體驗，同時又需要一部日常車款的購車族群。
保時捷以此新目標族群為念，持續迅速擴張 GTS 系列車款。第一部 911 Carrera GTS 於 2010 年問世。以 300 kW（408 PS）的動力輸出，定位落在第六代 911 的 Type 997 Carrera、Turbo 和 GT 車型之間。提供雙門跑車和敞篷跑車兩種選擇，駕駛可選擇後輪驅動或四輪傳動車款。即便如此，黑色前下擾流板和紅色煞車卡鉗均為 GTS 的主視覺元素。另一個特色則是 19 吋輕合金輪圈，配備仿效賽車的中央鎖止螺帽系統。
第三個迎接 GTS 車款的保時捷車型系列為 2011 年推出的 Panamera 運動轎跑。此車款以 316 kW（430 PS）的 4.8 升 V8 引擎搭配七速保時捷雙離合器自手排變速箱（PDK），提供跑車化操駕感，極速可達 288 km/h。
到了 2014 年，連 Porsche Boxster 敞篷車型和 Cayman Coupé 也推出 GTS 車型。這是自 1963 年 Porsche 904 Carrera GTS 推出以來，品牌再次推出中置引擎的 GTS 跑車。這部雙人座跑車搭載 3.4 升的六缸水平對臥引擎，最高可輸出 250 kW（340 PS）的動力，搭配 PDK雙離合自手排變速系統，從 0 加速至 100 km/h 僅需 4.9 秒，極速則可達 281 - 285 km/h。
Macan 車系則於 2015 年首次推出 GTS 車款。可發揮高達 265 kW（360 PS）的動力輸出，加上更硬朗的底盤設定，且極速可達 265 km/h，一推出便迅速穩居最具動態駕馭感的都會 SUV 車系寶座。
保時捷最後更於 2021 年 11 月的洛杉磯車展首次發表 Taycan GTS，從此所有保時捷車型系列均有這款以傳奇性字母為標誌的衍生車款。Taycan GTS 是保時捷新款電動跑車的全方位能手，極具跑車風格。結合 Launch Control 起跑控制功能後，可發揮高達 440 kW（598 PS）的超增壓動力；根據 WLTP評測標準，電動續航里程最多可達 504 公里。此外，Taycan GTS 也和所有 GTS 車型一樣，具備獨樹一幟的外觀和鮮明的跑車氣息。保時捷未來的 GTS 賽車魂將由 Taycan GTS 接棒傳承。