На рынок выходит новый Macan – с более динамичными ходовыми качествами, энергичным дизайном и новой концепцией управления. Все три предлагающиеся модели по сравнению со своими предшественниками стали значительно мощнее. Самым спортивным вариантом является Macan GTS, который выступает в роли новой топ-модели успешной линейки SUV. Его 2,9-литровый двигатель V6 битурбо развивает 324 кВт (440 л.с.) – на 44 кВт (60 л.с.) больше, чем раньше. Характерные для GTS отклики двигателя и процесс набора мощности позволяют автомобилю с пакетом Sport Chrono разгоняться с места до 100 км/ч всего за 4,3 секунды. Максимальная скорость составляет 272 км/ч. Модельный вариант Macan S теперь тоже оснащается битурбированным V6 с рабочим объемом 2,9 литра, который развивает 280 кВт (380 л.с.) – на 20 кВт (26 л.с.) больше, чем раньше. До «сотни» Macan S разгоняется за 4,6 секунды и развивает максимальную скорость 259 км/ч. Macan выходит на рынок с новым четырехцилиндровым рядным турбодвигателем мощностью 195 кВт (265 л.с.). Этот модельный вариант выполняет стандартный разгон до 100 км/ч за 6,2 секунды, максимальная скорость составляет 232 км/ч. Все двигатели, как обычно, комбинируются с 7-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplung (PDK) и с системой полного привода Porsche Traction Management (PTM).
Оптимизированная ходовая часть и новая спортивная пневмоподвеска для GTS
Новые модели Macan предлагают широкий диапазон настроек между максимальным комфортом и типичной для спорткара динамикой. Благодаря дополнительной оптимизации подвеска Macan более чутко и точно реагирует на условия движения и состояние проезжей части, а рулевое управление обеспечивает водителю еще более информативную обратную связь. Для этого среди прочего были адаптированы в зависимости от модели рабочие характеристики амортизаторов системы Porsche Active Suspension Management (PASM), которая активно и непрерывно регулирует усилие амортизации на каждом отдельном колесе. У моделей S и GTS система PASM входит в базовую комплектацию, для модели Macan она предлагается в качестве опции.
Macan GTS, который серийно оснащен новой спортивной пневмоподвеской с занижением кузова на 10 миллиметров, теперь еще сильнее, чем прежде, отличается от других модельных вариантов. Динамические преимущества нового GTS обуславливаются прежде всего более жесткой пневмоподвеской – на передней оси жесткость пневмоэлементов по сравнению с предыдущей моделью увеличена на 10 процентов, а на задней – на 15 процентов. Опциональный пакет GTS Sport дополнительно повышает динамический потенциал автомобиля благодаря 21-дюймовым колесным дискам GT Design с высокоскоростными шинами, системе Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и пакету Sport Chrono.
Более энергичный дизайн с акцентом на спортивность
Porsche акцентирует спортивный характер своего компактного SUV благодаря целому ряду изменений в дизайне. По-новому оформленный передний бампер со вставкой в цвете кузова подчеркивает ширину и уверенное положение нового Macan на дороге. У нового GTS центральная часть переднего бампера, как и некоторые другие компоненты, выдержана в черном цвете. Задний диффузор теперь выполнен в эффектном, подчеркнуто технологичном стиле. Здесь, как и в передней части кузова, можно видеть новую 3D-структуру, которая по выбору может украшать также и боковые накладки. Светодиодные фары с системой Porsche Dynamic Light System (PDLS) и наружные зеркала SportDesign теперь входят в базовую комплектацию всех моделей.
Для нового Macan предлагается 14 цветов кузова, в том числе новые цвета Papaya Metallic и Gentian Blue Metallic, а также Python Green для Macan GTS с пакетом GTS Sport. Кроме того, услуги «Индивидуальный цвет» и «Цвет по выбору», предлагающиеся подразделением Porsche Exclusive Manufaktur, значительно расширяют возможности индивидуализации. Уже с завода автомобиль серийно оснащается увеличенными колесными дисками: для Macan минимальный размер дисков составляет 19 дюймов, для Macan S – 20 дюймов, а для Macan GTS – 21 дюйм. В целом программа колесных дисков дополнена семью новыми вариантами.
Новая центральная консоль с сенсорной поверхностью
Салон нового Porsche Macan с современной и элегантной центральной консолью выглядит еще роскошнее. Концепция управления с сенсорными поверхностями вместо обычных кнопок привносит в кокпит четкую структуризацию. Центральное место занимает новый укороченный рычаг селектора. Аналоговые часы в верхней части передней панели теперь является частью базовой комплектации. Различные опции кожаной отделки, а также пакеты отделки салона с контрастными швами цвета Gentian Blue, Papaya или Crayon при желании позволят расставить новые цветные акценты в интерьере. Кроме того, Macan предлагает серийно много онлайн-функций и сервисов, управление которыми осуществляется через 10,9-дюймовый сенсорный дисплей Full-HD системы Porsche Communication Management или же с помощью голосовых команд. Новые многофункциональные и спортивные рулевые колеса GT заимствованы у 911 и Panamera.
Пакет GTS Sport, который доступен только для новой топ-модели, помимо повышенного динамического потенциала и черных акцентов в экстерьере включает в себя также эксклюзивные элементы отделки салона. К ним, в частности, относятся спортивные сиденья с 18-позиционной регулировкой, пакет отделки салона карбоном, обивка из материала Race-Tex с расширенным набором кожаных элементов и различными контрастными швами, а также надписями «GTS» цвета Python Green.
Самая популярная модель начального уровня
Macan, объемы продаж которого по всему миру с момента выхода на рынок в 2014 году превысили 600 000 экземпляров, играет для Porsche особую роль: примерно 80 процентов всех покупателей Macan являются новыми клиентами для Porsche. К тому же доля женщин среди покупателей Macan за прошедшие годы постоянно росла и остается самой высокой среди всех модельных рядов Porsche. На китайском рынке, самом крупном рынке сбыта Macan, доля покупателей-женщин доходит почти до 60 процентов.