Macan是所属细分市场中最运动的车型。如今，它再次巩固了这一地位：经过优化的传动装置、更硬的防侧倾杆以及更灵敏的转向全方位提升了这款中型SUV的操控性。Macan GTS在这方面实现了最大的飞跃。作为新款旗舰车型，它能够比之前更加轻松地驾驭动态性能和舒适性之间的平衡。
高度可调的运动型空气悬架包括保时捷主动悬挂管理（PASM）自适应减震器控制系统，作为Macan GTS车型的专属标准配置提供。悬架和减震器专门针对选装的GTS运动组件及该组件所搭配的高性能轮胎进行了优化。高性能轮胎能够更快提升横向力，配合车身控制的进一步改进，能够对驾驶体验产生积极的影响。前桥和后桥弹簧硬度分别增加了10%和15%，结合更大的防侧倾杆和新开发的减震器，进一步减少了车身的俯仰和侧倾以及反弹时的车身运动。悬架高度降低10 mm，显著改善了操控性和性能。
其减震器设置在上一款Macan车型基础上经过改进。底盘能够更早、更灵敏地吸收初始运动。这一设置增加了弹簧运动的均匀性，并能协调车身振动，同时减少动态车身侧倾。
更出色的转向感
除了经过优化的底盘设置之外，确保最大转向灵敏度也是运动型SUV所必不可少的。在这方面，新款Macan借鉴了数代保时捷双门跑车所积累的经验。对动力转向系统电机软件的优化令其减震和摩擦模块的特性比以往更精确，从而改善了新款Macan车型的转向反馈。驾驶者能够获得更多的反馈，因此新款Macan的驾驶体验变得更加精确、运动。
四款强大的制动系统提供出色的减速性能
保时捷共为新款Macan提供四款强大的制动系统。Macan配备采用黑色制动卡钳的大尺寸灰铸铁制动系统，前轮制动盘为350 x 34 mm，后轮制动盘为330 x 22 mm。Macan S（前轮制动盘为360 x 36 mm，后轮制动盘为330 x 22 mm）配备红色制动卡钳。保时捷表面镀层制动系统（PSCB）（前轮制动盘为390 x 38 mm，后轮制动盘为356 x 28 mm）在Macan GTS上标配，可供Macan S和Macan选装。碳化钨镀层的硬度大约比灰铸铁高十倍，进一步提高了制动性能，并减少了制动粉尘的形成。保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）（前轮制动盘为396 x 38 mm，后轮制动盘为370 x 30 mm）也作为Macan GTS和Macan S的选装配置提供。
GTS运动组件 – 为新款Macan GTS提供更强大的动态性能
保时捷首次为Macan GTS提供了专门的动态性能升级。除了全面的内部和外部改进之外，GTS运动组件还包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）和倍耐力P-Zero Corsa高性能轮胎。电控完全可变限滑后差速器保证弯道外侧的后轮获得更多的驱动扭矩，从而显著提升转弯能力。专为Macan开发的高性能轮胎在干燥路面上能够保证巨大的牵引力，因此非常适合赛道使用。同时，轮胎在湿滑路面上的表现也非常好。