广受瞩目与认可的保时捷Macan系列迎来它的新成员——Macan T。这是保时捷首次将911和718车型的专属缩写用在一款四门跑车上。自20世纪60年代以来，字母T就代表着保时捷的一种独特动态驾驶体验。T来自“Touring”，以此命名的车型凭借精准的调校、独特的配置和轻量化的发动机，缔造了极致运动的驾驶体验。全新Macan T继承了1968年的保时捷911 T精神，采用了极富动感的设置和轻量化的2.0升涡轮增压发动机，运动化的设计和一系列标准配置共同成就了新车的运动驾驶风格。Macan T定位于Macan和Macan S之间。
265 PS的2.0升涡轮增压发动机：轻量化且反应敏捷
Macan T的2.0升直列四缸涡轮增压发动机集高灵活性、轻量化及紧凑设计于一体，实现了性能与重量的绝佳平衡。与Macan S和Macan GTS搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机相比，Macan T的动力系统在前桥上的重量减少了58.8kg，使新车具备出色的起步性能和过弯能力。
Macan T的输出功率为195 kW（265 PS），扭矩为400 Nm——这些特性适合精巧的车型设计，并能带来振奋人心的驾驶体验。和整个Macan家族一样，与Macan T的发动机配合运作的是可实现快速换挡的7速保时捷双离合传动系统（PDK system），以及保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。新车的扭矩分布范围广，能在各种驾驶情况下提供灵敏的加速性能。含模式开关和“Sport Response”（运动响应）按钮在内的Sport Chrono组件为新车标配，使得Macan T从静止加速到100 km/h仅需6.2秒，最高车速达232 km/h。
特别调校的底盘：高度降低超15毫米
Macan T是唯一为钢制悬架标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的保时捷车型，且车身降低了15毫米。前桥上的防倾杆变得更加坚硬，底盘调校再经优化，为新车及动力系统打造了优异的悬架，从而实现了响应迅捷的转向和灵活的操控。
保时捷牵引力管理系统（PTM）也针对Macan T的驾驶需求作出调整，并特别采用了倾向于后轴扭矩输出的设定。新车还可选装带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架，并将车身高度再降低10毫米，这也是面向所有四缸发动机Macan提供的新配置选项。保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）同样可供选装，该系统已根据Macan T的动态特性作出调整，能进一步强化驾驶动态。
专属的外观内饰设计细节
Macan T的前部、侧面和后部以玛瑙灰金属漆色元素点缀，这是区别于其他Macan车型的专属设计。在前端饰件、车外后视镜、侧翼板、车顶扰流板和车尾标记上均可发现这种独特的对比色。黑色（高光）的运动型尾管和侧车窗饰件为标配。侧翼板上带有黑色“Macan T”标志装饰。20英寸Macan S车轮为Macan T的出厂标配，并采用独特的深钛色涂漆。客户可以从13种纯色、金属漆色和特殊颜色中挑选车身外观颜色。
Macan T也拥有独特的车内氛围。新车标配8向电动调节加热运动型座椅，所采用的特殊衬垫来自黑色真皮组件。前排座椅和后排外侧座椅的中心均带有Sport-Tex条纹图案。前排座椅头枕上带有压印的保时捷盾徽。外部的对比色风格延续到了车内，装饰性的银色缝线可见于座椅、头枕和方向盘上。
丰富的标准配置还包括多功能GT加热式运动型方向盘和仪表台上的Sport Chrono计时器。黑色的铝制车门槛护板同样作为标配提供，并带有“Macan T”标志可选配置包括采用Race-Tex面料并带有碳纤维装饰的多功能GT运动型方向盘，以及空气净化离子发生器。
Macan T承袭了2021年夏季所发布的新款Macan的全部升级亮点，例如采用精致玻璃造型和触摸感应表面的全新中控台，配备全面互联的保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸触控显示屏，以及在线导航等标准配置。
