全新 Panamera – 駕駛系統

全新 Panamera搭載了強勁的引擎與高效的駕駛系統，是一輛絕對不會令人失望的四門跑車。Panamera Turbo S 等新車型同樣不負眾望，成為同級中性能最強的車款，再加上擁有全新的 Panamera 4S E-Hybrid，保時捷推出了更強大的插電式Hybrid複合動力車款（詳情請參見 E-Performance 章節）。

目前，全球市場的全新 Panamera 與 Panamera 4 皆已搭載 2.9 升 V6 雙渦輪引擎，如同前代車款，此引擎的馬力輸出為 243 kW（330 PS最大馬力），最大扭力輸出為 450 Nm。新一代 Panamera 全車系引擎皆符合歐盟6d-ISC-FCM 的排放規範。

Panamera GTS－現在已具備自然進氣引擎的特點

保時捷是依據以下兩個目標，調校 Panamera GTS 的四公升 V8 雙渦輪引擎：提供更強大的動力輸出，以及為GTS 車型創造出更熱血沸騰的駕馭感受。

全新 Panamera GTS 的馬力輸出為 353 kW（480 PS最大馬力），扭力輸出為 620 Nm，相較於前代增加了 15 kW（20 PS最大馬力）的馬力。但是，對追求極致駕馭感受的人而言，最重要的是動力曲線，而其動力曲線即如同傳統自然進氣引擎般，會在達到最大轉速之前持續增加輸出。

現在，引擎高轉速時的扭力損失已大幅降低，因此即使超過 5,500 rpm，駕駛仍可清楚感受到動力的增加。改良後的扭力輸出亦可在中速域持續提供充足的動力。因此，能以線性的方式輸出動力，如同搭載自然進氣引擎的跑車。

全新 Panamera GTS 搭載跑車排氣系統，擁有非常迷人的聲浪。後方的非對稱式消音器能有效降低噪音，並防止因 V8 引擎點火順序造成的聲音扭曲，而跑車排氣系統則能承受特定的氣流脈衝，讓 V8 聲浪更動聽。

全新 Panamera GTS 車系的最大特色，為 353 kW（480 PS最大馬力）的動力輸出、自然進氣引擎的動力曲線，以及極具特色的 V8 聲浪，並造就出極熱血的駕馭體驗。在啟動 Sport Plus 模式時，0-100 km/h 加速僅需要 3.9 秒，相較於前代快了 0.2 秒，同時極速可達到 300 km/h。

搭載全新改良之四公升 V8 雙渦輪引擎的 Turbo S

4.0 升 V8 雙渦輪引擎是為了 Panamera Turbo S 而開發，整個區軸驅動裝置，包含區軸、連桿、活塞、正時鍊條驅動裝置、扭轉振動減振器等，皆已進行徹底改良。所有零件皆是為增強的動力輸出與更高的負載而設計。

全新噴油嘴已提高流量，能以最大壓力的 250 bar 供油，即使汽油的辛烷值不同，依然能確保輸出最大的動力。新的渦輪增壓器配備了改良的渦輪扇葉配置，可以在相同之引擎轉速下產生更強的增壓，以輸出額外的動力。火星塞電極部分的鉑金屬含量已提高，將可提高使用壽命及提升性能，而壓縮比亦從 10.1:1 降至 9.7:1，以降低發生爆震（燃油與空氣之混合物在高溫狀態下不受控的自燃現象）的機率。

以數據而言，以上措施使馬力輸出達到 463 kW（630 PS最大馬力），最大扭力達到 820 Nm。Turbo S 車款從靜止加速至 100 km/h，僅需要 3.1 秒，極速可達到 315 km/h。

在 Panamera Turbo S 車款中，GTS 的全新跑車排氣系統為選配項目，其特有的非對稱式後消音器能使 V8 聲浪更獨特。