Une infrastructure de recharge conviviale et des solutions de recharge intelligente sont, outre la fascination exercée par nos véhicules, la clé du succès de l’électromobilité. Le réseau exclusif Porsche Destination Charging est un point fort. Les clients BEV et PHEV peuvent y recharger gratuitement leur Porsche. Le programme fournit désormais plus de 1 800 points de recharge CA dans plus de 50 pays, par exemple dans certains hôtels, aéroports, musées, centres commerciaux, clubs sportifs et marinas. L’expansion du réseau bat son plein.
À domicile, les conducteurs de Taycan peuvent recharger leur véhicule en courant alternatif (CA) avec une puissance allant jusqu’à 11 kW. Un chargeur embarqué de 22 kW est désormais disponible en option. Ce dernier permet de recharger la batterie environ deux fois plus vite qu'avec le chargeur 11 kW à courant alternatif de série. Cette option est disponible depuis la fin de l'année 2020.
Sur la route, les conducteurs de Taycan bénéficient de l’ingénieuse stratégie de contrôle de température de la batterie. Ce qui permet un chargement des batteries à des courants plus élevés (courant continu, CC) et donc bien plus rapide : environ cinq minutes suffisent pour recharger suffisamment d’énergie pour parcourir jusqu’à 100 kilomètres (conformément au cycle WLTP). Le temps de charge pour cinq à 80 pour cent SoC (State of Charge/état de charge de la batterie) est dans des conditions optimales de 22,5 minutes sur une borne de recharge rapide en 800 volts dont la puissance de charge maximale (crête) va jusqu'à 270 kW.
Avec la batterie Performance, le temps de charge pour cinq à 80 pour cent SoC (State of Charge/état de charge de la batterie) est dans des conditions optimales de 22,5 minutes sur une borne de recharge de 800 volts, dont la puissance de charge maximale (crête) va jusqu'à 225 kW. Dans de telles conditions, la recharge assurant une autonomie de 100 kilomètres dure 5,5 minutes.
Le Taycan dispose de prises de charge logées derrière des trappes disposées de chaque côté, à l’avant du véhicule. Le chargement avec du courant alternatif est possible des deux côtés, le chargement en courant continu est uniquement possible sur la prise droite (selon les régions). En option, les trappes d’accès aux prises sont électriques (de série sur Taycan Turbo S). Même en cas de gel intense, elles fonctionnent de manière fiable grâce à un petit tenon brise-glace qui permet de dégager la glace et de permettre l’ouverture électrique des trappes. L’ouverture s’effectue simplement par un geste intuitif. L’ouverture des trappes de chargement électrique est également possible via l’actionnement de l’élément de commande de la colonne centrale dans l’habitacle.
De série, un chargeur CC embarqué de 50 kW (ou de 150 kW selon le pays) est disponible pour le chargement sur des bornes de 400 volts. Un chargeur embarqué avec 11 kW pour le rechargement avec du courant alternatif est également installé de série (22 kW en option). Ainsi, la batterie est rechargée de manière écologique en près de 9 heures.
Porsche fournit également l’équipement de charge suivant :
- Le chargeur de connexion mobile Porsche Mobile Charger Connect permet de recharger la Taycan avec jusqu’à 22 kW de manière rapide et confortable pendant la nuit à domicile.
- Le chargeur mobile Porsche Mobile Charger Plus (disponible à partir de fin 2020), qui pèse trois kilogrammes, permet de recharger la batterie de la Taycan à domicile ou à une borne publique avec un maximum de 11 kW.
- Câble mode 3 : Câble pour la charge aux bornes de recharge publiques à courant alternatif.
- Gestionnaire d’énergie à domicile (Porsche Home Energy Manager ou HEM) : cette centrale de commande intelligente peut être intégrée au réseau électrique domestique par un électricien et assure une recharge pratique et sans problème à la maison. Le Home Energy Manager permet d’optimiser le processus de charge en termes de performance, de temps, de coûts et de sources d’énergie. Il garantit une capacité de charge maximale, en tenant compte de la capacité de raccordement de chaque maison.
- Dans la charge auto-optimisée avec le HEM, vous pouvez charger de manière ciblée avec votre propre énergie solaire. Si la charge de la batterie minimale librement sélectionnée est atteinte, seule est exploité le courant solaire non utilisé du domicile.
- Avec une charge à coût optimisé, le processus de charge peut être optimisé en tenant compte de divers paramètres (par exemple, heure de départ, SoC cible, etc.) Cela nécessite des informations du fournisseur d'énergie (selon le pays) et une mesure résolue dans le temps (par exemple, un compteur intelligent).
Porsche Charging Service permet l’accès dans le monde entier à des bornes de recharge de différents fournisseurs. La facturation centralisée s’effectue via Porsche. Plus de 135 000 bornes de recharge sont actuellement connectées au système dans 20 pays d’Europe. En outre, Porsche encadre l’implantation d’une infrastructure de recharge rapide dans le monde entier, partiellement en collaboration avec des partenaires :
- Dans les villes pilotes de Shanghai, Pékin, Tokyo, Osaka, Nagoya et Londres, le service de charge Porsche offre à ses clients la possibilité de recharger leur véhicule sur quatre bornes de charge rapide à des endroits choisis (charge haute puissance).
- Porsche construira des parcs de recharge rapide de 350 kW par borne sur 400 sites dans toute l’Europe, en collaboration avec Audi, BMW, Daimler, Ford et Hyundai, par l’intermédiaire de la co-entreprise Ionity.
- Le réseau de concessionnaires Porsche sera également équipé de stations de recharge rapide 800 volts dans tout le pays.
- L’initiative Electrify America du groupe Volkswagen propose des possibilités de recharge allant jusqu’à 350 kW dans 300 gares routières en Amérique du Nord.
- De plus, la filiale Electrify Canada poursuit le développement de l’infrastructure de rechargement rapide pour assurer la mobilité sur les autoroutes.
- Charging as Mobility Service (CAMS) est une co-entreprise du groupe Volkswagen. L’objectif est de mettre environ 4 000 bornes de recharge CC en service dans 20 grandes villes chinoises d’ici 2020.
- Sur certains marchés, Porsche poursuit le développement d’une infrastructure de recharge avec des couloirs de recharge rapide construits de manière sélective en collaboration avec des partenaires locaux.
