Аэродинамика

Лучший коэффициент аэродинамического сопротивления среди всех современных моделей Porsche.

При cW, равном 0,22, Taycan имеет лучший коэффициент аэродинамического сопротивления из всех современных моделей Porsche. Лобовая поверхность автомобиля составляет 2,33 м2. А эффективная поверхность, определяющая коэффициент аэродинамического сопротивления, равна 0,513 м2. Образцовая аэродинамика вносит значительный вклад в снижение расхода энергии и, следовательно, способствует увеличению запаса хода. Помимо оптимальной формы кузова в характерной стилистике Porsche яркой индивидуальной особенностью автомобиля являются вертикальные воздухозаборники в переднем бампере и система регулируемых аэродинамических элементов Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Эффективная аэродинамика стала результатом обширной концептуальной работы и тщательной последующей доводки: Taycan провел в аэродинамической трубе в общей сложности 1500 часов. Но перед этим были проведены специальные компьютерные гидродинамические 3D-испытания (Computational Fluid Dynamics, CFD), а затем 900-часовые тесты в аэродинамической трубе прошла уменьшенная модель в масштабе 1:3.

К аэродинамическим элементам среди прочего относятся и большие вертикальные воздухозаборники переднего бампера, так называемые Air Curtains. Они позволяют создать своего рода воздушную завесу рядом с передними колесами. В этих воздухозаборниках установлены фары, причем кажется, что они парят в воздухе. В результате сокращаются завихрения воздуха, а в сочетании с колесами, также оптимизированными с точки зрения аэродинамики, это позволяет уменьшить сопротивление воздуха.

Ввиду отсутствия горячей выхлопной трубы днище Taycan получило полную облицовку. Рычаги подвески целиком скрыты облицовкой с воздуховодами. Примером идеальной реализации более свободной компоновки, которую предлагает электроприводный автомобиль, является задний диффузор – в Taycan инженеры смогли сделать его очень широким. Это повышает аэродинамическую эффективность, обеспечивая идеальное сочетание низкого сопротивления воздуха и снижения подъемной силы.

К элементам активной аэродинамики относятся нижние боковые воздухозаборники в передней части. В них встроены заслонки с индивидуальным бесступенчатым управлением, регулирующие поступление охлаждающего воздуха к двум радиаторам, которые расположены слева и справа. Одновременно в зависимости от потребности они регулируют обдув тормозов через специальные каналы. Блок управления ходовой части непрерывно контролирует текущую термическую нагрузку тормозных дисков и при необходимости – например, на кольцевой гоночной трассе – активирует их целенаправленное охлаждение.

Таким образом, регулируемые аэродинамические элементы Porsche Active Aerodynamics (PAA) в передней части Taycan предлагают сразу несколько преимуществ: при закрытых воздушных заслонках уменьшается сопротивление воздуха и, следовательно, увеличивается запас хода. При открытых воздушных заслонках повышается эффективность системы охлаждения и одновременно улучшается производительность тормозов. Регулирование воздушных заслонок всегда осуществляется по потребности и в зависимости от режима движения, скорости и необходимости в охлаждении.

В задней части Taycan также имеется элемент активной аэродинамики – спойлер. В зависимости от режима движения он выдвигается в одно из трех положений и тем самым оказывает активное влияние на аэродинамическое сопротивление автомобиля и подъемную силу на задней оси. Таким образом новый Taycan может настраиваться как на максимально низкое сопротивление воздуха для повышения эффективности и запаса хода, например, в дальних поездках, так и на максимальную, типичную для спорткаров Porsche динамику с предельно низкой подъемной силой на задней оси, например, для быстрых кругов на кольцевой гоночной трассе.

Наряду с классическими элементами системы Porsche Active Aerodynamics новый Taycan использует также аэродинамические возможности, которые предлагает его пневмоподвеска. В зависимости от скорости и выбранного режима движения кузов может опускаться на низкий уровень, что дополнительно снижает сопротивление воздуха (подробнее см. в разделе «Ходовая часть»).