特色
全新 Taycan
特色
全新 Taycan 車款將在2021 年三月中旬，開始加入 Taycan 4S、 Taycan Turbo 與 Taycan Turbo S 的行列，使該轎跑車系的編成更完整。全新的入門級車型搭載了後輪驅動以及兩種尺寸的電池，其中的標準電池可以輸出 300 kW (408 PS) ，而增強版電池則可輸出 350 kW (476 PS)。1
Taycan在設置增強版電池（Performance Battery Plus）後，成為首款具備 800 伏特系統的量產車款（電壓為 610到835伏特），而非電動車常見的 400 伏特系統。Taycan Turbo S 與 Taycan Turbo 的雙層性能電池升級系統具備 33 個電池模組，每一個模組容納 12 個電池（共396個），使總電量達到 93.4 kWh。Taycan 與 Tycan 4S 配備增強版的 28 個電池模組，總能量為 79.2 kWh，因此，電壓範圍大約為520 到 720 伏特，
保時捷於 2020 年已交付 20,000 輛 Taycan 給全球的所有車主2，且在挪威售出的保時捷車款中，Taycan 佔百分之 70。保時捷電動跑車在德國、美國、英國與中國等主要市場獲得將近 50 個國際獎項。
車主在擁有 Plug & Charge 功能後3，無須使用信用卡或應用程式即能付款。僅需要插入充電線，Taycan 就會自動與 Plug & Charge 功能相容的充電站建立加密通訊，然後自動開始充電和付款。額外的新功能包含彩色抬頭顯示器與 22 kW 功率的車載充電器，其標配為具有 Smartlift 功能的主動式氣壓懸載系統。
Taycan 駕駛擁有隨選安裝功能 (FoD)，即可根據需求，購買各種便利與輔助功能。此種功能的特別之處在於可以在購買車輛之後選擇，且跑車的原始配置不會限制其可用性，重點是僅需要透過線上啟動，而無須回廠。保時捷智慧續航管理系統 (PIRM) 已具備此功能，在2021年車型中，動力輔助轉向升級系統、主動式車道維持輔助系統以及保時捷創新巡航系統，將會成為進階的 FoD 功能。
Taycan極簡純粹的設計象徵全新世代的來臨，同時保留了保時捷設計DNA。車身輪廓以朝車尾下傾、極具跑格的車頂線條為主軸，也就是保時捷設計團隊所謂的「飛躍線（Flyline）」。洗練的座艙（原廠稱之為「溫室」）、內收的後擋風玻璃以及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受，呼應保時捷經典設計理念。此外 Taycan 也具備創新元素，例如整合至車尾燈條具有琉璃質感的「Porsche」字樣。
內裝的經典設計經過重新詮釋，更具有數位化的氛圍。螢幕有如連續不間斷的玻璃表面，從曲面的儀錶資訊螢幕開始，銜接中控台最高點的曲面螢幕，一路延伸至選配的副駕駛座螢幕；陳設以駕駛為中心並確保所需資訊一目瞭然。中央資訊娛樂系統為一10.9吋觸控式螢幕，副駕駛測也可選配觸控式螢幕，整合成玻璃質感的黑光帶，創造Taycan科技感十足的座艙氛圍。另外也提供經典皮革，以及遵循永續理念的 Club 皮革，亦即「OLEA」，該款皮革鞣製過程中使用了橄欖葉。Taycan 也是保時捷首款提供「無皮革」內裝的車款，座艙底板與中控台部分採用 Econyl® 紡紗，以回收漁網透過創新方式製成。
0.22 的風阻係數賦予 Taycan 絕佳效能表現與續航力。保時捷主動式空氣力學套件（PAA）包含車頭可調整式進氣口及可變後擾流板，高速行進時可透過氣壓懸載系統兩階段降低 Taycan 車高，進而縮減車頭迎風面積。
全新 Taycan 搭載後輪驅動系統。其傳動結構是由後軸的永磁同步馬達以及與其他車型相同的二速變速箱組成。Taycan 4S 與 Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S 擁有兩具效能極佳的電動馬達分別驅動前後軸，代表 Taycan 是屬於四輪驅動車款。永磁同步馬達（PSM）的極高效能提升了車款的續航力，並確保一致的優異性能，而電子機械變速箱及脈衝變流器則分別整合成一具精巧的驅動模組。
Taycan 車主可在家中使用標準 11 kW 的交流電為車輛充電，並可選配 22 kW 功率的車載充電器。在旅途中，Taycan 車主將會因智慧電池溫控策略而受惠，系統會透過較強的電流（直流電 DC）為電池充電，以大幅提升充電速度，僅需 5 分多鐘就能透過直流電充電至 100 公里的續航力（WLTP 數據）。
Taycan 底盤使用中央網路控制系統，內建的保時捷 4D 底盤控制系統可即時分析並同步所有底盤系統。Taycan 4S、Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S 是採用具備主動式三氣室氣壓懸載系統，包含標準配置的保時捷主動式懸載調整系統（PASM）電子阻尼控制系統。全新 Taycan 可以選配氣壓懸載，替代標配的鋼製彈簧懸載。氣壓懸載具有 Smartlift 功能，在設定之後，Taycan 即可在經過特定路況時，將車輛抬高，例如減速丘或車庫通道。
Taycan 的研發是以純電跑車為出發點。工程團隊竭盡所能將車款概念發揮到淋漓盡致。性能電池升級系統位於車底中央位置，確保極低車身重心。電池的整合採用了多項新技術，是車體設計的重要基礎，電池底板的鋁合金外殼是 Taycan 安全結構的一部分，而鍍鋅車體主要是由鋁合金與鋼材構成。
根據不同座椅配置，Taycan 標配 4 或 5 組配有束力限制器的三點式安全帶。保時捷側撞防護系統包含門板內的側向防護機制、前座側邊包覆內的胸腔氣囊，以及覆蓋整體車頂與 A 至 C 柱側窗的氣簾。為保護駕駛與副駕駛，前座安裝全尺寸氣囊與一具膝部氣囊。
全面性舒適及輔助系統使 Taycan 不僅更安全，也更舒適。全新配備包含 RECAS 輔助系統，能主動提醒後方車輛潛在追撞危險。
Taycan 的「無葉片」出風口採用電子控制，並首次與空調系統的全自動控制功能結合。選配的熱泵利用傳動系統產生的熱能迅速替座艙升溫，進而提升車輛續航力。
保時捷 2021 車系的標準配備已升級，將Digital radio 數位收音機列為標準配備，即能使用DAB、DAB+ 和 DMB 音頻格式進行數位播放，以大幅提升音質。保時捷同時強化了原有的連接性能，使Apple®播客可以成為個人的媒體來源。在入門車型中，TaycanTaycan 4S 的標準配備非常豐富，包含 LED 矩陣光束頭燈、保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus）、先進空調系統（雙區）、多功能跑車皮革方向盤、皮革內裝，以及 8向電動調整的舒適型座椅。Taycan Turbo 配備 14 向電動調整的舒適型座椅，Taycan Turbo S 則配備 18 向電動調整全功能跑車座椅、無皮革雙色設計、後軸轉向系統、跑車計時套件，以及保時捷電子跑車音效。
保時捷從一開始即清楚瞭解在生產純電車輛時，必須可以達到碳中和。斯圖加特祖文豪森之新建 Taycan 廠房的設計目標，便是追求環境零衝擊，因此電動跑車內裝的某些部分是採用再生材料，而充電設施的電力則為綠電，都是為了永續發展。無論何時使用保時捷充電服務，都不會排放二氧碳，保時捷車主可以使用「綠電」充電站篩選器選擇充電站。
1 此為彈射起步的超增壓動力輸出
2 狀態：31.12.2020 臨時數據
3 根據各別市場之充電設施的建置程度而異。前提是已具有對應的充電合約，例如已購買保時捷充電服務。
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