恆溫控制系統是以高效率的智慧系統為中心，為高壓組件提供冷卻與升溫功能，主要是應用於 800 伏特的高壓電池，且同時適用於其他組件，例如高壓增壓器、DC/DC 變壓器、車載充電器及驅動組件，包含電動機械、脈衝變流器與變速箱。冷卻線路是依據需求和車輛冷卻線路串連。
透過隨時冷卻有需要的組件，以防止過熱可能會引發的動力損失。因此，可確保所有操作模式皆具有最高彈性，並能滿足保時捷一貫的車輛需求。同時，保時捷充電規劃系統 (PCP) 可以確保電池在抵達充電站時達到最佳溫度。
在硬體方面，恆溫控制系統是由配備冷卻劑散熱器的網路化管線系統（車頭、左側行車方向）、3 具冷卻劑泵浦、6 具冷卻劑閥門、2 具風扇，以及 10 具冷卻劑溫度感測器組成。此管線系統亦由串連的空調系統組件提供輔助，包含空調冷凝器（車頭、右側行車方向）、獨立蒸發器（冷凝器）以及空調／冷卻需要的熱交換器（iCond）
整體系統是由一具精密的網路控制單元監控。
高壓電池的驅動力大小以及電池的充電速度，皆仰賴充電狀態（State of Charge，SoC）與電池溫度，使電池在不同的初始狀態、預期之最終狀態以及選定的駕駛模式下，具有不同的目標溫度。選定的駕駛模式具有至關重要的作用，在續航模式中，驅動系統、高壓電池與最低車內耗電量，都是以最佳效率進行操作（舉例來說，此時冷卻劑泵浦的速度會降低）。相反地，在運動與運動升級模式中，調節冷卻劑流量的溫度，是以達成電動機械與脈衝反向器的最高性能為目標。
舉例來說，控制範圍高於傳統內燃引擎的車輛。在 Taycan 中，僅整體車輛的恆溫控制系統使用的電路，即具備超過 300 種狀態，且將由此計算與調整特定時刻的最佳能源狀態。高使用頻率功能，例如彈射起步，是透過快速與顯著降低冷卻溫度而達成，儘管如此，熱管理的預先調節可以實現高速充電或計算出抵達的位置與時間。
