Der Porsche Macan ist der Sportwagen in seinem Segment. Als Macan T stärkt er diesen Anspruch weiter mit einer modellexklusiven Kombination aus Antriebs- und Fahrwerkstechnik: Als erster Macan mit vier Zylindern ist er mit dem Stahlfahrwerk inklusive einer Tieferlegung der Karosserie um 15 Millimeter und Porsche Active Suspension Management (PASM) ausgestattet.
Das Fahrwerk wurde für den Macan T und seine vergleichsweise geringe Vorderachslast neu kalibriert. Seine exklusive Abstimmung und steifere Stabilisatoren an der Vorderachse sorgen für ein reduziertes Wankverhalten und ein direktes Lenkgefühl. Mit zunehmender Agilität, spielerischem Handling und großem Fahrspaß bleiben Langstreckenkomfort und Alltagstauglichkeit des Macan T vollständig erhalten.
Auf Wunsch lässt sich der Macan T mit der Luftfederung inklusive PASM und Tieferlegung um weitere zehn Millimeter ausrüsten. Diese Kombination ist in Verbindung mit Vierzylindermotor exklusiv dem T-Modell vorbehalten. Für den Einsatz im Macan T erhält das Fahrwerk eine spezifische Anpassung sowie steifere Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse. Schon im Normalniveau sorgt der niedrigere Schwerpunkt für zusätzliche Vorteile in der Fahrdynamik. Im Sport Plus-Modus senkt sich die Karosserie um weitere zehn Millimeter ab und maximiert damit die Performance.
Porsche Traction Management mit neuer Abstimmung
Das Porsche Traction Management (PTM) erhält ebenfalls eine modellspezifische Abstimmung. Um den puristischen Charakter eines Touring-Modells vollumfänglich erfüllen zu können, bietet der Macan T einen besonders hecklastig ausgelegten Allradantrieb. Er steigert vor allem auf kurvenreichen Landstraßen die Fahrfreude. Auf Wunsch schärft das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) mit einer spezifischen Abstimmung die Fahrdynamik noch weiter.
