ポルシェサウンドは音の名刺です。全てのファンは、ポルシェの水平対向6気筒エンジンの紛れもないサウンドを知っています。パワートレインのサウンドは、車との感情的なつながりを生み出すだけでなく、例えばドライバーがトラクション状況を把握することも可能にします。電気自動車も独自のサウンドを備えます。タイカン4クロスツーリスモとタイカン4Sクロスツーリスモのポルシェエレクトリックスポーツサウンド（オプション）は、車両の個性と走行条件に合わせて巧みに構成および調整されています。さらに、タイカンクロスツーリスモ全モデルに、歩行者保護の法的要件を満たすための標準システムが装備されます。これは、エレクトリックスポーツサウンドに調和するように適合されています。
早期音響警報システムとしての聴覚
ポルシェは、919ハイブリッドの開発で電気自動車のサウンドの経験をすでに積んでいます。ワークスドライバーたちはレースシミュレーターにおいても実際のエンジン音が車両の状態にふさわしい場合にのみ、複数回ル・マンで優勝した車の限界に到達することができました。同様に、ドライバーは、直感的に解釈することができる聴覚を介して走行条件に関する早期情報を受け取ります。タイヤの特徴的なシューという音は、アスファルトの品質や路面の濡れ具合に関する情報を提供します。例えば、風切り音の変化は、速度または横風を示し、パワートレイン、エンジン、トランスミッションのサウンドは、トルクの伝達を特徴づけて、出力や俊敏性などのアイデンティティー創出特性を伝えます。減速中のドライブまたは回生出力に関して、トラクションが限界に到達したときに、耳は信号を直接脳に伝えます。
ポルシェエレクトリックスポーツサウンドは、車外と車内の両方において、革新的な特徴によって車独自のドライブサウンドをさらに熱のこもった豊かなものにします。そのために、ドライブアーキテクチャーからの不快なノイズは意図的に最小限に抑えられ、車両の状態にふさわしい調和のとれたエモーショナルなサウンドが増幅されて、ポルシェ特有のサウンド体験を作成します。エレクトリックドライブについての明確な主張をしながら、しかも紛れもない本物のポルシェです。ポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）のドライブメニューから直接、または設定可能なジョーカーキーを介してスポーツプラスドライビングモードを選択することで、エレクトリックスポーツサウンドを作動または解除することができます。
法律で要求される音響警告
一方で、低速走行時にアコースティックビークルアラーティングシステム（AVAS）は解除できません。欧州連合（EU）では、2019年7月1日から、電気自動車のこのような警告音の発生装置の取り付けが義務付けられています。EU規制は、20km/hまでの他の道路利用者を保護するアコースティックビークルアラーティングシステム（AVAS）の作動を規定しています。中国と日本にも同様の条件が当てはまります。この規制は、AVASの音を鳴らすか鳴らさないかについて非常に詳細な枠組み条件を定義しています。これは、特定のノイズ成分だけでなく、最小音量と最大音量にも適用されます。米国の同等の規制では、車両が静止しているときは警告音が必要であり、32km/hに達するまで騒音レベルを上げる必要があります。
ポルシェのエンジニアは、この音を法規制の枠組みの中で可能な限りエモーショナル、スポーティー、そしてパワフルになるように適合させました。AVASは、法的に要求される約50km/hの速度範囲を超えるとフェードアウトします。エレクトリックスポーツサウンドをオンにすると、AVASの音とエモーショナルなスポーツサウンドが互いに調和します。
