Taycan Cross Turismo имеет очень хороший коэффициент аэродинамического сопротивления cW, равный 0,26. Лобовая поверхность автомобиля составляет 2,37 м2. Таким образом, эффективная поверхность, определяющая коэффициент аэродинамического сопротивления, равна 0,616 м2. Аэродинамика вносит значительный вклад в снижение расхода энергии и, следовательно, способствует увеличению запаса хода. Помимо оптимальной формы кузова в характерной стилистике Porsche яркой индивидуальной особенностью автомобиля являются вертикальные воздухозаборники в переднем бампере и система регулируемых аэродинамических элементов Porsche Active Aerodynamics (PAA).
Эффективная аэродинамика стала результатом обширной концептуальной работы и тщательной последующей доводки: Испытания Cross Turismo в аэродинамической трубе заняли в общей сложности 325 часов. При этом была оптимизирована вплоть до мельчайших деталей прежде всего задняя часть кузова. В свое время спортивному седану Taycan довелось провести в аэродинамической трубе даже 1500 часов.
К аэродинамическим элементам среди прочего относятся и большие вертикальные воздухозаборники переднего бампера, так называемые Air Curtains. Они позволяют создать своего рода воздушную завесу рядом с передними колесами. В этих воздухозаборниках установлены фары, причем создается впечатление, что они парят в воздухе. В результате сокращаются завихрения воздуха, а в сочетании с колесами, также оптимизированными с точки зрения аэродинамики, это позволяет уменьшить сопротивление воздуха.
Ввиду отсутствия горячей выхлопной трубы днище Taycan получило полную облицовку. Рычаги подвески целиком скрыты облицовкой с воздуховодами. Примером идеальной реализации более свободной компоновки, которую предлагает электроприводный автомобиль, является задний диффузор – в Taycan инженеры смогли сделать его очень широким. Это повышает аэродинамическую эффективность, обеспечивая идеальное сочетание низкого сопротивления воздуха и снижения подъемной силы.
К элементам активной аэродинамики относятся нижние боковые воздухозаборники в передней части. В них встроены заслонки с индивидуальным бесступенчатым управлением, регулирующие поступление охлаждающего воздуха к двум радиаторам, которые расположены слева и справа. Одновременно в зависимости от потребности они регулируют обдув тормозов через специальные каналы. Автомобиль непрерывно контролирует текущую термическую нагрузку тормозных дисков и при необходимости – например, на кольцевой гоночной трассе – активирует их целенаправленное охлаждение.
Таким образом, регулируемые аэродинамические элементы Porsche Active Aerodynamics (PAA) в передней части Taycan Cross Turismo предлагают сразу несколько преимуществ: при закрытых воздушных заслонках уменьшается сопротивление воздуха и, следовательно, увеличивается запас хода. При открытых воздушных заслонках повышается эффективность системы охлаждения и одновременно улучшается производительность тормозов. Регулирование воздушных заслонок всегда осуществляется по потребности и в зависимости от режима движения, скорости и необходимости в охлаждении.
Наряду с классическими элементами системы Porsche Active Aerodynamics новый Taycan Cross Turismo использует также аэродинамические возможности, которые предлагает его пневмоподвеска. В зависимости от скорости и выбранного режима движения кузов может опускаться на низкий уровень, что дополнительно снижает сопротивление воздуха (подробнее см. в разделе «Ходовая часть»). Спойлер на кромке крыши – неподвижный.
