ポルシェ マカンは、そのセグメントにおいてスポーツカーとして位置付けられています。ポルシェはマカンT のこの位置付けを、駆動技術とシャシー技術のモデル独自の組み合わせによってさらに強化しています。4気筒エンジン搭載のマカンとして初めて、15 mm の低車高設定とポルシェ アクティブ サスペンション マネジメント（PASM）を含むスチールサスペンションが装備されています。
シャシーは、マカン T およびその比較的小さいフロントアクスル荷重のために再度キャリブレーションされました。フロントアクスルの独自のチューニングと剛性の高いスタビライザーにより、ローリングが軽減され、ダイレクトなステアリングフィールが得られます。向上した俊敏性、軽快なハンドリング、そして大きなドライビングプレジャーを提供する一方で、マカン T の長距離走行時の快適性と日常利便性はまったく損なわれていません。
オプションで、PASM およびさらに 10 mm の低車高設定を含むエアサスペンションもマカン T に装備することができます。この組み合わせは、4 気筒エンジン搭載の T モデルにのみ提供されます。マカン T で採用するために、シャシーには特別な調整が行われ、フロントアクスルとリアアクスルに剛性の高いスタビライザーが配置されています。ノーマルレベルでもすでに、低くなった重心がドライビングダイナミクスに追加のメリットをもたらしています。スポーツプラスモードではボディがさらに 10 mm 下がり、パフォーマンスを最大化します。
新しいチューニングのポルシェ トラクション マネジメント
ポルシェ トラクション マネジメント（PTM）にもモデル固有のチューニングが施されています。ツーリングモデルのピュアな特徴をすべて備えられるように、マカン T には特にリアに多く重量が配分されるように設計された 4WD が採用されています。これにより、特にカーブの多い郊外の道路で走る楽しさが増します。また、特別にチューニングされたオプションのポルシェ トルク ベクトリング プラス（PTV Plus）がドライビングダイナミクスをさらにシャープなものにします。
