扬起尾巴的骏马：911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版）车轮中心和车前盖上均带有极具历史感的保时捷盾徽。作为Heritage Design组件的一部分，座椅头枕也带有这种压印盾徽装饰，这也是现款所有911车型可选的配置。
这一复古盾徽的特征是从初代911时期（1964 - 1973）开始采用的浓烈橙红色。底色为金色，搭配宽字母，凹进的背景上压印Stuttgart。充满力量感的跃马肩部突出，尾巴扬起。
Porsche Heritage徽章：向早期保时捷设计的可靠性致敬
发动机盖格栅上带有Porsche Heritage徽章，其设计和字母让人想起保时捷356时代传奇的10万公里纪念徽章，1950年代中期，对于每位以原装发动机行驶里程达到10万公里的356车主，保时捷都会授予这样一枚徽章。
保时捷盾徽的历史：聚焦马力
1948年，保时捷品牌的第一辆车就已经使用保时捷字母标识，但直到1952年， 保时捷盾徽才诞生。
1951年3月，保时捷向德国艺术学院发起了一场竞标，慷慨地提供了1,000德国马克作为公司标志设计的奖金。但所有设计都没有达到管理层的期望。1951年底， 费利·保时捷（Ferry Porsche）到访纽约，美国进口商马克斯·霍夫曼（Max Hoffman）问及公司标志的事情，之后公司内部开始着手进行设计。
1952年初，极具才华的设计师Franz Xaver Reimspieß（在1936年设计了大众标志）设计出一种理想蓝本。金色盾徽中的跃马是斯图加特市的市徽。它象征了公司的根基，同时也展示了保时捷产品的质量和运动元素。盾徽上带有“Stuttgart”一词，彰显了对保时捷汽车发祥地的承诺，周围的红色和黑色是符腾堡州的代表色，经过风格化转换的鹿角借鉴了符腾堡-霍亨索伦州的传统盾徽。最后，保时捷字母标识在上方形成一道拱门。
在德国专利局注册后，1952年底，保时捷盾徽首次出现在喇叭按钮上。之后，在1954年11月，保时捷356 Speedster特有的前盖拉手上也采用了这一盾徽。自1959年起，保时捷盾徽开始装饰到轮毂盖上。从那以后，每一辆保时捷的前盖上都带有这一象征品质的徽标。
与此同时，受版权保护的保时捷盾徽成为了世界上最著名的商标之一，只有得到 保时捷股份公司的明确许可才能用于商业用途。
Porsche Classic盾徽：忠于原始设计，质量久经考验
由保时捷经典部门生产的原始保时捷盾徽面向各种历史车型提供，均按照原始图纸用专用工具打造。和以前一样，盾徽采用镀金设计，涂漆和嵌珐琅工艺均为手工完成。与现在的盾徽不同的是，当时的保时捷字母标识仅有一道压印工艺，而且没有涂黑。并且当时所用的红色比较偏橙色调，与符腾堡-霍亨索伦州盾徽的颜色相同。
为了满足质量方面的高标准，新发布的经典保时捷盾徽进行了大量测试，包括在 魏斯阿赫保时捷研发中心进行的气候循环测试。
多年来，保时捷盾徽的设计经历了数次精心调整。保时捷经典部门在售的盾徽区分如下：
- 从1954年起的保时捷356的盾徽与1964年起的911的盾徽有不同尺寸可供选择。设计细节请见第一页。
- 从1974年开始，保时捷字母标识开始采用闪光的金色；“Stuttgart”一词压印在凹进的背景中，保时捷盾徽的颜色散发出一种通透的红色光泽。
- 从1994年起，保时捷字母标识开始采用细长的黑色字体，“Stuttgart”一词采用凹印；保时捷盾徽是红色透明的，跃马的形象更优雅。
金色标志：所有Heritage Design车型的显著特征
通过车尾和Targa防滚架上的金色标志，保时捷重现了另一个具有历史意义的设计。尽管最初的保时捷车型仍然采用银色标志，但从1950年代中期开始，车尾的标志就变成了金色，令保时捷跑车更加与众不同。
随着1965年保时捷912以及1968年保时捷911 T的推出，金色标志逐渐被银色和黑色电镀字母取代。
但是，作为一种显著特征，金色标志现在宣告回归，将在未来所有Heritage Design车型上采用。
