Ihren sportlichen und zugleich exklusiven Charakter unterstreichen die neuen Cayenne GTS-Modelle durch eine Reihe spezifischer Ausstattungsmerkmale. Zu den typischen GTS-Zutaten zählen unter anderem das Sport Design-Paket und viele schwarze Akzente im Exterieur sowie konzentrierte Alcantara®- und Aluminium-Umfänge im Innenraum.
Die Front der neuen Cayenne GTS-Modelle ist von dem serienmäßigen Sport Design-Bugteil mit schwarzen Lufteinlassgittern geprägt, das für eine sportliche und eigenständige Optik sorgt. Die serienmäßigen, abgedunkelten LED-Hauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light System (PDLS) sind in Schwarz ausgeführt und fügen sich harmonisch in die Frontpartie ein. Das serienmäßige Porsche Active Suspension Management (PASM) inklusive Tieferlegung lässt die neuen Cayenne GTS-Modelle sportwagentypisch um 20 Millimeter tiefer auf der Straße stehen. Im Vergleich zum Vorgängermodell werden ab Werk um ein Zoll größere Räder montiert. Die exklusiven 21-Zoll RS Spyder Design-Räder in seidenglänzendem Schwarz unterstreichen in Kombination mit der Radhausverbreiterung in Exterieurfarbe die kraftvolle Optik. Die roten Bremssättel der serienmäßigen Bremsanlage, die Seitenscheibenleisten in hochglänzendem Schwarz, die Sport Design-Seitenschweller, lackiert in Exterieurfarbe, und der „GTS“-Schriftzug in Schwarz auf den vorderen Türschwellern runden den Gesamtauftritt ab.
Das Heck des Cayenne GTS Coupé unterscheidet sich durch die stark nach hinten abfallende Dachlinie mit durchströmtem Dachspoiler grundlegend vom Heck des Cayenne GTS. Das Coupé verfügt zudem über einen adaptiv ausfahrenden Heckspoiler mit Spoilerlippe. Das Porsche-typische Leuchtenband steht auch bei den beiden Cayenne GTS-Modellen im Mittelpunkt. Es ist analog zu den Hauptscheinwerfern abgedunkelt und fügt sich so harmonisch in das Gesamtbild ein. Passend dazu ist der Modellschriftzug auf der Heckklappe in mattem Schwarz ausgeführt. Durch das eigenständige Sport Design-Heckunterteil mit Diffusor wirkt das Heck der neuen Cayenne GTS Modelle noch performanter. Die serienmäßige Sportabgasanlage mit schwarzen Sportendrohren links und rechts außen schließt das Heck nach unten sportlich ab.
Aluminium, Alcantara® und Kontrastnähte in Karminrot oder Kreide
Der sportlich-exklusive Look des Exterieurs findet sich auch im Innenraum der neuen Cayenne GTS-Modelle wieder. Die Türeinstiegsblenden in Edelstahl mit dem Modellschriftzug in Schwarz machen den Insassen bereits beim Einsteigen klar, dass es sich um ein besonders sportliches und exklusives Fahrzeug handelt. Das serienmäßige Interieur-Paket Aluminium gebürstet in Schwarz sorgt für einen sportlichen Kontrast und eine hochwertige Anmutung. Die neuen Cayenne GTS-Modelle verfügen zudem bereits serienmäßig über eine in Schwarz gehaltene Lederausstattung mit zahlreichen Alcantara®-Umfängen: Die Sitzmittelbahnen, die Armauflagen der Mittelkonsole und der Türen, der Dachhimmel und der Türspiegel sind entsprechend bezogen.
Der analoge Drehzahlmesser ist in Schwarz gehalten und mit einem „GTS“-Schriftzug versehen. Das Multifunktions-Sportlenkrad mit Schalt-Paddles ist serienmäßig an Bord. Die GTS-Sportsitze vorn mit elektrischer Acht-Wege-Verstellung sind exklusiv den neuen Cayenne GTS-Modellen vorbehalten. Sie bieten durch ihre angepasste Form und durch die zusätzliche Erhöhung der Seitenwangen optimalen Seitenhalt bei dynamischen Kurvenfahrten. Optional steht der adaptive Sportsitz mit elektrischer 18-Wege-Verstellung zur Verfügung. Alternativ stehen auch 14-fach elektrisch verstellbare Komfortsitze zur Wahl; diese sind optional mit Massagefunktion ausgerüstet. Der serienmäßige „GTS“-Schriftzug auf den Kopfstützen vorn sowie auf den äußeren Sitzen im Fond unterstreicht die Exklusivität der neuen Modelle zusätzlich.
Optional steht das Interieur-Paket GTS zur Wahl, mit dem sich der Innenraum noch exklusiver gestalten lässt. Dabei sind der „GTS“-Schriftzug auf den Kopfstützen, die Ziernähte auf Sitzen, Mittelkonsole, Schalttafel und Türbrüstung sowie die Sicherheitsgurte in Karminrot oder Kreide ausgeführt. Der Drehzahlmesser in Kontrastfarbe ist als separate Option verfügbar. Zur Wahl steht auch eine über die Serienausstattung hinaus noch umfangreichere Verwendung von Alcantara® – etwa an den Haltegriffen der Mittelkonsole, den Türen und am Schlüsseletui des Fahrzeugschlüssels. Auch das Multifunktions-Sportlenkrad mit Lenkradkranz in Alcantara® inklusive Lenkradheizung ist bestellbar.
Emotional und eigenständig: das neue Cayenne GTS Coupé
Das neue Cayenne GTS Coupé unterscheidet sich unter anderem durch die flachere A-Säule und Windschutzscheibe, die stark nach hinten abfallende Dachlinie mit durchströmtem Dachspoiler sowie den adaptiv ausfahrenden Heckspoiler mit Spoilerlippe grundlegend vom Cayenne GTS. Auch in der Serienausstattung unterscheiden sich die beiden Modelle: So profitiert das Cayenne GTS Coupé von einer erweiterten Serienausstattung, die den sportlichen Anspruch als Coupé-Derivat unterstreicht. Zur Serienausstattung zählt unter anderem das Sport Chrono-Paket mit Mode-Schalter und Sport Response Button, das eine einfache Fahrmodus-Auswahl, gesteigerte Fahrdynamik und direktes Ansprechverhalten bietet. Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung Plus, die die Lenkkräfte beim Rangieren und bei niedrigeren Geschwindigkeiten verringert, ist beim GTS Coupé ebenso ab Werk an Bord wie der Park Assistent vorn und hinten inklusive Rückfahrkamera. Letztere kompensiert die konzeptbedingt etwas weniger gute Sicht nach hinten, entlastet beim Rangieren und bringt somit einen Sicherheits- und Komfortgewinn.
Mit Ausnahme des Vorderwagens wurden für das Cayenne Coupé alle Karosserieteile neu entwickelt. Die deutlich schneller nach hinten abfallende Dachlinie verleiht der Coupé-Variante des Cayenne einen noch dynamischeren Auftritt und kennzeichnet sie als sportlichstes Modell im Segment. Unterstützt wird dieser Effekt von einem feststehenden Dachspoiler, der die coupéhafte Silhouette betont. Frontscheibe und A-Säule stehen aufgrund der um 20 Millimeter abgesenkten vorderen Dachkante flacher als beim Cayenne. Die neu gestalteten hinteren Türen und Kotflügel verbreitern die Schultern des Fahrzeugs um 18 Millimeter und tragen so zum muskulösen Gesamteindruck bei. Das Kennzeichen ist in den Stoßfänger integriert, was das Fahrzeug optisch absenkt. Für hohe Fahrstabilität – auch bei höheren Geschwindigkeiten – sorgt beim Cayenne Coupé grundsätzlich ein adaptiv ausfahrbarer Heckspoiler als Teil der Porsche Active Aerodynamics (PAA). Ebenso serienmäßig ist ein 2,16 m2 großes Panorama-Festglasdach. Mit einer Durchsichtsfläche von 0,92 m2 entsteht für alle Passagiere ein einzigartiges Raumgefühl. Das integrierte Rollo schützt vor direkter Sonneneinstrahlung. Die Rückbank des Cayenne Coupé ist in Einzelsitz-Charakteristik gestaltet. Dort finden zwei Personen Platz. Alternativ wird die aus dem Cayenne bekannte Rückbank mit drei Sitzplätzen angeboten. Grundsätzlich sitzen die Passagiere hinten im Coupé 30 Millimeter tiefer als im Cayenne. Dies führt zu einer komfortablen Kopffreiheit bei gleichzeitig sportlich abgesenkter Dachlinie.
Optional ist für das Cayenne Coupé ein konturiertes Carbondach verfügbar. Es ist Bestandteil der drei Leichtbau Sport-Pakete, mithilfe derer sich die Performance weiter steigern lässt. Die Pakete reduzieren das Fahrzeuggewicht deutlich. Neben dem Carbondach, das alleine 21 Kilogramm im Vergleich zum serienmäßigen Panorama-Festglasdach einspart, sind auch die 22 Zoll großen GT Design-Räder ein optisches Highlight der Leichtbau Sport-Pakete. Dank ihrer Aluminium-Leichtbauweise mit Schmiedefrästechnologie aus dem Motorsport bringen sie rund zwei Kilogramm je Rad weniger auf die Waage als vergleichbare Leichtmetallräder gleicher Dimension. Im Innenraum gehören Sitzmittelbahnen in Stoff mit klassischem Karomuster zum Paketumfang. Für das Cayenne GTS Coupé wurde darüber hinaus eine neue Sportabgasanlage mit mittig angeordneten, ovalen Endrohren und hochfrequenter Abstimmung entwickelt. Diese wird künftig auch für das Cayenne Turbo Coupé und für das Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé erhältlich sein.
Intelligentes Porsche Advanced Cockpit mit 100-prozentiger Vernetzung
Die beiden neuen Cayenne GTS-Modelle bieten mit dem Porsche Advanced Cockpit ein intuitives Anzeige- und Bedienkonzept. Das Kombiinstrument besteht wie bei allen Cayenne-Modellen aus dem zentralen Drehzahlmesser und zwei flankierenden Sieben-Zoll-Full-HD-Displays. Der Fahrer steuert alle wesentlichen Funktionen über drei Kernkomponenten: das 12,3 Zoll große Full-HD-Touchdisplay des Porsche Communication Management (PCM), das Multifunktionslenkrad zur Bedienung des Bordcomputers und die berührungsempfindliche Direct Touch Control in der Mittelkonsole für den Dialog mit ausgewählten Funktionen. In der optionalen Smartphone-Ablage lassen sich Mobiltelefone, die den Qi-Standard unterstützen, kabellos laden. Bei den insgesamt vier USB-Anschlüssen – im Ablagefach der Mittelkonsole vorn und in der Mittelkonsole – verwendet Porsche den Typ C. Vorteile sind die Multifunktionalität, der verdrehsichere Stecker sowie eine schnelle Datenübertragung. Außerdem sind die USB-Anschlüsse beleuchtet und damit bei Dunkelheit besser auffindbar. Ebenfalls verfügbar ist die kabellose Nutzung von Apple® CarPlay. Damit werden einzelne Funktionen und Apps des iPhones® im Porsche Communication Management (PCM) zur Verfügung gestellt.
Cayenne GTS und Cayenne GTS Coupé verfügen serienmäßig über ein Hi-Fi-Sound-System mit zehn Lautsprechern und 150 Watt Gesamtleistung. Optional wählbar ist das BOSE® Surround Sound-System: Mit 14 Lautsprechern und einem separaten Subwoofer, 14 Verstärkerkanälen und einer Gesamtleistung von 710 Watt bietet diese Anlage originalgetreuen Sound auf allen Sitzplätzen. Spitzenanlage ist das Burmester® 3D High-End Surround Sound-System mit dem neuen Auro 3D®-Format. Dieses System stellt im Innenraum eine realistische Konzertsaal-Atmosphäre her. Es umfasst 21 Lautsprecher mit Zweiwege-Centersystem und einen Aktivsubwoofer mit 400 Watt. Die Gesamtleistung beträgt 1.455 Watt.
Alle Cayenne-Modelle sind zu 100 Prozent vernetzt. Die vielfältigen Möglichkeiten sind Bestandteil von Porsche Connect Plus, das zur Serienausstattung zählt. So kann der Fahrer über das Porsche Communication Management (PCM) auf zahlreiche Angebote zugreifen. Das PCM umfasst ab Werk eine Online-Navigation mit Echtzeit-Verkehrsinformationen über die Here Cloud. Basis für die einfache Suche nach Navigationszielen ist der zentrale „Finder“ – symbolisiert durch eine Lupe in der Kopfleiste des PCM. Er ermöglicht die Zielsuche mit einfachen Begriffen. Der Finder bietet zudem eine Vielzahl von Zusatzinformationen wie Benzinpreise, freie Parkhäuser inklusive Preisen und Öffnungszeiten oder auch Nutzer-Bewertungen von Hotels und Restaurants. Ähnlich einfach und intuitiv funktioniert die Spracheingabe von Navigationszielen mithilfe des „Voice Pilot“. Spracheingaben können dank Online-Spracherkennung intuitiv erfolgen. So ist zum Beispiel die Eingabe eines Navigationsziels ohne Adressdetails möglich. Das System versteht insgesamt mehr als 100 Befehle – von Navigationsfunktionen über die Steuerung der Musik bis hin zu Fahrzeugfunktionen, wie zum Beispiel der Klimatisierung und der Sitzheizung. Die Routenberechnung der Navigation erfolgt gleichzeitig sowohl online als auch intern im PCM. Das PCM entscheidet selbstständig, welche Navigation die optimale Route errechnet hat, startet jedoch immer mit dem am schnellsten berechneten Ergebnis. Weiterhin verarbeitet das Navigationssystem mit dem Dienst „Risk Radar“ auch sogenannte Schwarmdaten. Dabei handelt es sich um anonym erfasste und übermittelte Daten entsprechend ausgerüsteter Fahrzeuge zur Verkehrs- und Straßenlage. Anhand der Fahrzeugsensoren warnen sie beispielsweise vor Nebel, Schleudergefahr und Unfallstellen.
Ziele können nicht nur im PCM, sondern auch im Smartphone über die Porsche Connect App oder außerhalb des Fahrzeugs über die Internetplattform „My Porsche“ komfortabel im Vorfeld einer Fahrt angelegt werden. Durch die Identifikation mit der Porsche ID in Fahrzeug, App und dem Webportal My Porsche werden die Ziele synchronisiert.
