Die drei Buchstaben GTS machten sich erstmalig im Jahr 1964 mit dem Sieg eines Porsche 904 Carrera GTS bei der legendären Targa Florio einen Namen und stehen heute für eine Extraportion Sportlichkeit bei gewohnt hohem Komfort. Gleich in der zweiten Generation des ersten Porsche Cayenne bekam auch dieser eine GTS-Variante, die sich durch Mehrleistung gegenüber dem S-Modell, auffällige Sonderfarben und schwarze Applikationen auszeichnet. Auch in der aktuellen Generation entsteht so ein attraktives Angebot zwischen den S- und Turbo-Modellen.
Der GTS hat sich über die Jahre als sportlichstes Cayenne-Derivat etabliert. Der erste Cayenne GTS (intern E1 II), der 2007 auf der IAA in Frankfurt präsentiert wurde, verfügte über einen V8-Motor mit angepasster Ansaugung und leistete 298 kW (405 PS). Durch die Fahrwerkanpassung verfügte bereits die erste GTS-Generation des Cayenne über eine merklich gesteigerte Längs- und Querdynamik. Das besonders markante Exterieur und der kernige V8-Sound sind GTS-Enthusiasten noch heute präsent. Nur kurze Zeit später erschien mit dem Cayenne GTS PDE 3 (E1 II) eine auf 1.000 Fahrzeuge limitierte Porsche Design Edition. Diese zeichnet sich durch eine besondere Farbgestaltung und eine exklusive Anmutung im Exterieur und Interieur aus. 2012 wurde in Peking die zweite Generation des Cayenne GTS (E2) vorgestellt. Mit 309 kW (420 PS) verfügte er über mehr Leistung und beschleunigte in nur 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h und setzte damit Maßstäbe im SUV-Segment. Neben der Fahrperformance überzeugte der GTS aber auch durch seine Exklusivität. So sorgte im Interieur das GTS-Paket in Kontrastfarbe für eine besonders hochwertige Anmutung.
Der 2014 in Los Angeles vorgestellte Cayenne GTS (E2 II) verfügte erstmals über einen V6-Motor. Das eingesetzte Biturbo-Aggregat leistete im Vergleich zum Vorgänger 20 PS mehr und bot ein um 85 Nm gesteigertes Drehmoment. Mit einer Null-auf-Hundert-Beschleunigungszeit von 5,1 Sekunden war er nochmals schneller als sein Vorgänger. Optisch bot der Cayenne GTS mit seinen schwarzen Designelementen einen sportlichen, komplett eigenständigen Auftritt.
Mit der aktuellen Generation E3 kommen nun gleich zwei Cayenne GTS-Derivate auf den Markt: der Cayenne GTS sowie erstmals das Cayenne GTS Coupé. Beide Fahrzeuge überzeugen mit beeindruckender Querdynamik und führen die Erfolgsgeschichte der Cayenne GTS-Modelle fort. Ausgestattet mit einem Vierliter-V8-Biturbomotor verfügen beide GTS-Modelle über einen kernigen Sound, mehr Leistung und ein höheres Drehmoment. Dies wirkt sich auch auf die Fahrleistungen aus, die erneut gesteigert wurden. Optisch profitieren die neuen GTS-Modelle von der Designsprache der aktuellen Cayenne-Generation, die durch die GTS-spezifischen Umfänge nochmals geschärft wird.
