全新的 911 GTS 搭載 3.0 升水平對臥六缸渦輪增壓引擎，動力輸出為 353 kW (480 PS) – 22 kW (30 Ps)，動力已超越前代車型與現行的 911 Carrera S，最大扭力輸出從 570 Nm增加至 20 Nm。911 Carrera 4 GTS Coupé 搭載八速 PDK 雙離合器自手排變速系統，0–100 km/h 加速僅需要 3.3 秒，相較於前代車型快 0.3 秒。最重要的是全新 911 GTS 的世代性能更強大，且駕馭動態表現已超越先前的車款。
性能導向的高科技引擎
911 GTS 與其他車型相同，將新世代的水平對臥六缸渦輪增壓引擎置於車尾。此款高科技引擎強調性能、反應靈敏度以及油耗表現。
- 兩具對稱式渦輪增壓器。壓縮機及渦輪扇葉與引擎是採用鏡像布局，因此是以相反方向旋轉運作。
- 電動控制式洩壓閥。採用步進馬達控制，可以迅速與精準地調控增壓值。911 GTS 車型的最大增壓值為 1.3 bar。
- 兩具中冷器設置於引擎上方，在引擎蓋散熱孔的位置。
- 壓電式噴嘴閥。因為開關過程非常迅速，單一工作週期的油量適用於五次噴射。高達 200 bar 的系統壓力可以將細緻的油霧平均噴入燃燒室中。
- 在部分負載運作的情況下，「可變汽門正時與揚程系統」（VarioCam Plus）控制之單一汽缸有兩個閥門，會以不同的行程開啟，此種非對稱式的閥門開啟方式有利於產生混合氣，因此可以降低油耗與排放。若為了發揮引擎性能而選擇全行程運轉，則汽缸的兩個進汽閥，將會以平行的行程開啟。
- 壓縮比為 10.2:1。對於渦輪引擎而言，此種高度的壓縮比可以大幅提升動力，同時維持引擎的反應靈敏度。
- 強化的雙質量飛輪（DMF）可以承受 911 GTS 輸出的強大扭力。
縮短排檔桿，換檔更俐落
最新世代的 911 已將八速PDK雙離合器自手排變速系統已改良，相較於先前的變速箱，擁有更細緻的齒輪比。機油幫浦會依據需求，調節換檔與離合器作動時的油壓，以提升油耗表現，再配合低摩擦係數機油，可以進一步減少動力傳輸過程的損失。
911 GTS 全車系皆可選擇具有快速換檔功能的七速手排變速箱 (台灣未進口)，替代保時捷 PDK雙離合器變速系統。此款車型的排檔桿比其他 911 車款短 10 mm，不僅容易抓握，同時提升了手排駕駛的樂趣。
熱血音浪饗宴
歸功於GTS具備的專屬設定以及內部絕緣材料的減量使用，標準跑車排氣系統因此能演奏出更讓人澎湃熱血的引擎聲浪。雙導流排氣系統具備地圖控制式全可變排氣葉片，而控制系統會兼顧最佳的動力傳輸與音浪輸出。葉片是由步進馬達電動控制，可以設置在中間位置。
跑車計時套件含運動極限按鈕開關
911 GTS 標準配備跑車計時套件，可以進一步強化性能表現及提升駕馭樂趣。運動極限按鈕開關位於 GT 跑車方向盤上的模式開關中央，駕駛可使用運動極限按鈕開關，將引擎與變速箱的反應速度拉到最大值，且時間可以維持 20 秒。駕駛模式可以透過模式開關進行切換，選擇的模式會顯示在儀錶板上。
跑車計時套件可以進一步選配跑車化引擎腳、保時捷車身動態穩定系統（PSM）的個別控制式 PSM 開關、計時器，以及 Porsche Track Precision 應用程式。
手排變速箱的中段油門功能原本預設為運動模式，現在可以在需要時關閉。
