Serienmäßig bietet der neue 911 eine Kombination von Assistenzsystemen, die vor allem das Fahren im Alltagsverkehr komfortabler und sicherer macht. Der serienmäßige Park-Assistent mit Abstandssensoren vorn und hinten sowie einer Rückfahrkamera unterstützt den Fahrer mit optischen und akustischen Warnungen. Der kameragestützte Warn- und Bremsassistent verringert die Gefahr von Kollisionen mit Fahrzeugen, Fußgängern und Radfahrern erheblich. Das System warnt den Fahrer in einer ersten Stufe optisch und akustisch. In der zweiten Stufe erfolgt bei größerer Gefahr ein Bremsruck. Eine dann vom Fahrer ausgelöste Bremsung wird gegebenenfalls bis zur Vollbremsung verstärkt. Reagiert der Fahrer nicht, wird eine automatische Notbremsung eingeleitet, um die Folgen einer Kollision abzumildern.
Erstmals im 911: Porsche InnoDrive und Smartlift
Mit den neuen 911-Targa-4-Modellen hält Porsche InnoDrive Einzug in die Liste der Elfer-Optionen. Porsche InnoDrive erweitert den Funktionsumfang des Abstandsregeltempostats um eine vorausschauende Geschwindigkeitsregelung von bis zu drei Kilometern. Basierend auf hochgenauen Navigationsdaten, werden die optimalen Beschleunigungs- und Verzögerungswerte errechnet und über den Motor und das Achtgang-PDK sowie die Bremsanlage aktiviert. Dabei berücksichtigt dieser elektronische Co-Pilot Kurven, Steigungen, Kreisverkehre sowie Stopp- und Vorfahrt-gewähren-Situationen. Darüber hinaus erkennt das System auch Abbiegungen und Abfahrten auf Basis der Zielführung oder durch Setzen des Blinkers. Auf Wunsch werden auch zulässige Geschwindigkeiten automatisch berücksichtigt. Der Fahrer hat dabei jederzeit die Möglichkeit, die Maximalgeschwindigkeit individuell festzulegen. Das aktuelle Verkehrsgeschehen wird durch eine Radar- und Video-Sensorik erfasst und die Regelung entsprechend angepasst. Wie bei der klassischen Abstandsregelung registriert die Radar-Video-Sensorik zudem den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen und passt ihn permanent an.
Beim 911 ist Porsche InnoDrive zudem mit der aktiven Spurführung kombiniert. Dieses System unterstützt den Fahrer auf gut ausgebauten Landstraßen und Autobahnen durch einen komfortorientierten Lenkeingriff, mit dem das System das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur hält. Es ist in einem Geschwindigkeitsbereich zwischen 0 und 210 km/h nutzbar. Auch die aktive Spurführung greift auf den Radarsensor und die Frontkamera zurück. Durch die Verknüpfung aus Längs- und Querführung bietet der 911 mit Porsche InnoDrive und aktiver Spurführung nicht nur jederzeit einen korrekten und sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, sondern ist auch in der Lage, das Fahrzeug in einem Stau unter der Aufsicht des Fahrers selbstständig agieren zu lassen. Porsche ist der erste Hersteller, der ein solches Assistenzsystem in einem Sportwagen anbietet. In Märkten, in denen Porsche InnoDrive nicht verfügbar ist, wird die aktive Spurführung in Verbindung mit dem Abstandsregeltempostat angeboten.
Die neue optionale Smartlift-Funktion ermöglicht es, den Vorderwagen an regelmäßig befahrenen Stellen automatisch anheben zu lassen. Mit dem elektrohydraulischen System an der Vorderachse kann die Bodenfreiheit an der Bugverkleidung um rund 40 Millimeter vergrößert werden. Dabei speichert das System auf Knopfdruck die GPS-Koordinaten der aktuellen Position. Steuert der Fahrer die Stelle erneut aus der gleichen Richtung kommend an, hebt sich der Vorderwagen automatisch an.
Lederpaket 930 im Stil des ersten 911 Turbo
Das optional erhältliche Lederpaket 930 ist eine Reminiszenz an den ersten Porsche 911 Turbo (Typ 930) und ist nun auch für die neuen 911-Targa-Modelle verfügbar. Von der Porsche Exclusive Manufaktur gemeinsam mit Design-Experten aus dem Entwicklungszentrum in Weissach gestaltet, verkörpert das zweifarbige Interieur den stilsicheren Lifestyle des 911 Targa. Das Lederpaket zeichnet sich durch ein aufeinander abgestimmtes Zusammenspiel von Farben, Materialien und individuellen Veredelungen aus. Zum Ausstattungsumfang gehören unter anderem gesteppte Sitzmittelbahnen vorne und hinten sowie gesteppte Türtafeln nebst weiteren umfangreichen Belederungen. Das zweifarbige Interieur ist in Bordeauxrot/Kreide, Schwarz/Schiefergrau, Schiefergrau/Islandgrün sowie Graphitblau/Mojavebeige erhältlich. Die neue Farbverteilung betont die 2+2-Einzelsitze. Die zahlreichen Ziernähte sind ebenso wie die Kreuznaht am Lenkrad in der jeweiligen Kontrastfarbe ausgeführt und sorgen für ein innovatives und stimmiges Gesamtkonzept. Weitere aufwendig gestaltete Details sind die Porsche Exclusive Manufaktur-Prägung auf dem Deckel des Ablagefachs in der Mittelkonsole, das geprägte Porsche-Wappen auf den Kopfstützen sowie die in Race-Tex ausgeführten Gurtaustrittsblenden bei den Coupés.
Sound-Systeme für jeden Anspruch
Neben dem serienmäßigen Sound Package Plus werden für die 911-Targa-Modelle weiterhin Sound-Systeme von BOSE® und Burmester® angeboten. Das optionale BOSE®-Surround-Sound-System bietet mit zwölf Lautsprechern und einer Gesamtleistung von 570 Watt einen äußerst ausbalancierten und originalgetreuen Sound. Top-Anlage bleibt das Burmester®-High-End-Surround-Sound-System mit ebenfalls zwölf Lautsprechern und einer Gesamtleistung von 855 Watt.
Apps und Dienste von Connect Plus
Der neue 911 ist zu 100 Prozent vernetzt. Die vielfältigen Möglichkeiten sind Bestandteil von Porsche Connect Plus, das zur Serienausstattung zählt. So greift der Fahrer jetzt über das Porsche Communication Management (PCM) auf Amazon Music zu, Smart-Home-Funktionen des Anbieters Nest und Radio Plus, eine intelligente Kombination aus konventionellem Empfang und Online-Radio. Dank der integrierten LTE-fähigen SIM-Karte ist der neue 911 permanent online. Auch diese Funktion ist im Serienumfang enthalten. Ebenfalls serienmäßig: die Porsche Connect App mit vereinfachter Bedienerführung für die zentralen Connect-Funktionen.
