70마력(PS) 더한 911 플래그십
두 개의 VTG 터보차저를 탑재한 현행 가장 강력한 엔진으로, 최고출력은 650마력(PS)을 발휘한다. 이전 세대 모델과 비교해 최대토크는5.1kg・m 늘어나 81.6kg・m에 이른다.
모든 면에서 개선된 다이내믹
터보에 적합한 8단 PDK를 갖춰 정지상태에서 시속 100km/h까지 2.7초 만에 도달하고(이전보다 0.2초 단축) 최고속도는 330km/h에 이른다. 정지상태에서 시속 200km/h 가속은 8.9초로 이전보다 1초 단축했다.
여러 방면에 능통한 최고 911
앞쪽 윙은 45mm, 뒷부분 폭은 20mm 넓혀 현재 911 모델 중 폭이 가장 넓다.
터보 모델에 맞춘 더 큰 타이어
뒤쪽에는 트랙션과 측면 역학에 최적화한 21인치 타이어를 사용한다. 911 터보 S 최초로 앞쪽 20인치 휠에 독자 제원(255/35) 타이어를 끼운다.
성능 강화한 포르쉐 세라믹 복합 브레이크(PCCB)
포르쉐 최초로 앞쪽 세라믹 브레이크 디스크에 10 피스톤 캘리퍼를 기본사양으로 도입했다.
역동적인 특성 강화하는 새로운 옵션
10mm 낮춘 PASM 스포츠 섀시를 최초로 옵션으로 준비했다. 고유한 사운드를 위해 스포츠 배기 시스템을 새롭게 개발해 좀 더 역동적인 느낌을 강조한다.
공기역학 개선
적응형 에어로다이내믹스(PAA)는 앞쪽 냉각용 공기 플랩 조절, 조절 방법 확장, 더 큰 다운포스를 만들어내는 크지만 가벼운 뒤쪽 윙이 특징이다. PAA는 고속에서 긴급 제동할 때 공기 브레이크로도 작동한다.
새로운 경량 소음 방지 유리
새롭게 개발한 경량 소음 방지 유리를 쿠페 모델에 사용해 무게를 4kg 이상 줄였다.
고유한 가죽 패키지 적용한 익스클루시브 장비
기본 가죽 패키지는 터보에 특화한 스티치를 적용한다. 18방향 조절 가능한 스포츠 시트, GT 스포츠 스티어링 휠, 스포츠 크로노 패키지, 보스 서라운드 시스템을 기본으로 갖췄다.
