Der Macan hat sich als sportlichster Vertreter seines Segments etabliert. Nun stärkt er diese Position erneut: Optimierte Fahrwerke, steifere Stabilisatoren und eine noch feinfühligere Lenkung verbessern das Fahrverhalten des Kompakt-SUV nachhaltig. Den größten Sprung macht diesbezüglich der Macan GTS, der als neues Spitzenmodell die Bandbreite zwischen Dynamik und Komfort nun noch besser beherrscht.
Serienmäßig und exklusiv verfügt der Macan GTS über eine Sport-Luftfederung mit Höhenverstellung inklusive der adaptiven Dämpfersteuerung Porsche Active Suspension Management (PASM). Federung und Dämpfung wurden mit Blick auf das optionale GTS Sport-Paket und die darin enthaltenen Performance-Reifen optimiert. Die Performance-Reifen bauen schneller Querkräfte auf, was sich zusammen mit weiteren Modifikationen der Karosseriebewegungen positiv auf das Fahrgefühl auswirkt. Mit einer erhöhten Federsteifigkeit – plus zehn Prozent an der Vorderachse, plus 15 Prozent an der Hinterachse – , stärker dimensionierten Stabilisatoren und neu applizierten Dämpfern gelang es, das Nicken und Wanken des Aufbaus weiter zu reduzieren und seine Bewegung beim Ausfedern noch weiter zu verkürzen. In Kombination mit der um zehn Millimeter verringerten Standhöhe ergibt sich eine deutlich spürbare Verbesserung von Querdynamik und Performance.
Macan und Macan S sind optional mit der adaptiven Luftfederung inklusive PASM ausgerüstet. Gegenüber der Ausführung im Vorgänger wurden die Dämpferparameter überarbeitet. Das Fahrwerk fängt initiale Bewegungen früher und feinfühliger ein. Diese Abstimmung erhöht die Gleichmäßigkeit in der Federbewegung und harmonisiert die Schwingungen des Aufbaus, verringert aber dennoch dynamisches Wanken der Karosserie. Das Stahlfahrwerk mit PASM – Serie im Macan S und Option im Macan – haben die Fahrwerksingenieure mit dem gleichen Anspruch optimiert.
Noch mehr Gefühl in der Lenkung
Neben der optimalen Fahrwerksabstimmung zählt in einem SUV mit sportlichem Anspruch eine möglichst gefühlvolle Lenkung. Dem neuen Macan kommen hier die Erfahrungen mit den zweitürigen Porsche-Sportwagen zugute: Optimierungen an der Software des lenkkraftunterstützenden Elektromotors setzen insbesondere die Eigenschaften von Dämpfungs- und Reibungsmodulen des Lenksystems noch genauer um als bisher. Damit verbessert sich bei den neuen Macan-Modellen die Rückmeldung im Lenkrad. Mit mehr Feedback an den Fingerspitzen lässt sich der neue Macan so noch präziser positionieren und dynamischer bewegen.
Vier Bremsanlagen für perfekte Verzögerung
Für den neuen Macan stehen insgesamt vier standfeste Bremsanlagen zur Verfügung. Der Macan ist mit einer vergrößerten Grauguss-Bremsanlage ausgestattet, ausgeführt mit schwarz lackierten Bremssätteln. An der Vorderachse verzögern nun Bremsscheiben im Format 350 mal 34 Millimeter, hinten in der Größe 330 mal 22 Millimeter. Im Macan S (360 x 36 mm vorne, 330 x 22 mm hinten) sind die Bremssättel in Rot ausgeführt. Serienmäßig beim Macan GTS und optional bei Macan S und Macan ist die Porsche Surface Coated Brake (PSCB/390 x 38 mm vorne, 356 x 28 mm hinten) verfügbar. Eine Wolframcarbid-Beschichtung – ein Material, das etwa zehn Mal härter ist als Grauguss – erhöht die Bremsperformance und reduziert die Bildung von Bremsstaub. Für Macan GTS und Macan S lässt sich außerdem die Keramikbremsanlage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB/396 x 38 mm vorne, 370 x 30 mm hinten) konfigurieren.
GTS Sport-Paket – gesteigerte Dynamik für den neuen Macan GTS
Erstmals bietet Porsche exklusiv für den Macan GTS eine zusätzliche dynamische Aufwertung an. Das GTS Sport-Paket umfasst neben umfangreichen Modifikationen an Interieur und Exterieur das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) und Performance-Reifen des Typs Pirelli P Zero Corsa. Mit der elektronisch geregelten, vollvariablen Quersperre gelangt mehr Antriebsmoment an das kurvenäußere Hinterrad, was die Kurvenfahrt spürbar unterstützt. Die enorme Traktion des speziell für den Macan entwickelten Performance-Reifens und seinen hervorragenden Eigenschaften auf trockener Fahrbahn ermöglichen den Einsatz auf Rundstrecken. Gleichzeitig bieten die Reifen auch auf nassem Asphalt eine gute Performance.