Der Porsche Macan ist der Sportwagen unter den Kompakt-SUV und verkörpert diesen Anspruch mit einem Erscheinungsbild ganz im Stil der Porsche Design-DNA. Beim neuen Macan wurde im Exterieur und Interieur weiter geschärft und optimiert. Eine Auswahl neuer Räder, zusätzliche Designelemente und Exterieur-Pakete bieten darüber hinaus viele Individualisierungsmöglichkeiten.
Das komplett neu gestaltete Bugteil betont die Breite des Macan und stärkt damit den sportlichen Ausdruck des Modells. Die große, proportional ausgewogene Bugblende ist in Wagenfarbe lackiert und fügt sich harmonisch in die Kühllufteinlässe ein. Im mittleren Kühllufteinlass unterhalb des Grills greift das Bugteil die neue 3D-Struktur auf. Die Hauptscheinwerfer sind serienmäßig mit LED-Technik und mit dem Porsche Dynamic Light System (PDLS) ausgestattet. Es beinhaltet ein dynamisches Kurvenlicht, das die Hauptscheinwerfer abhängig von Lenkwinkel und Fahrgeschwindigkeit in die Kurve schwenkt. Außerdem verfügt das PDLS über eine automatische Leuchtweitenregulierung, eine geschwindigkeitsabhängige Fahrlichtsteuerung sowie einen Modus für Schlechtwetterlicht. Optional bei Macan und Macan S sowie serienmäßig beim Macan GTS sind die Hauptscheinwerfer abgedunkelt.
Wie das neue Bugteil, weist auch das Heckunterteil des Macan eine feine und technische Gestaltung auf. Im Bereich des Diffusors wiederholen sich die neuen 3D-Elemente. Der schwarze Diffusor wurde zudem nach oben verlängert und verfügt über integrierte Rückstrahler. Die Rückleuchten mit ihrer dreidimensionalen Leuchtengrafik ordnen die Designer wie bisher in einem Leuchtenband an. An der Fahrzeugflanke setzen vor allem die Sideblades in 3D-Optik neue Akzente. Alternativ werden die Sideblades wahlweise in Wagenfarbe, in Carbon oder in hochglänzendem Schwarz ausgeführt. Vollständig in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel mit einem Fuß in V-Form runden das Erscheinungsbild des neuen Macan ab. Weitere Modifikationen befinden sich im nicht sichtbaren Bereich: Verkleinerte Lufteinlässe, geschlossene Löcher an der Unterseite des Fahrzeuges und ein verbesserter Unterbodenschutz fördern einen günstigen Luftstrom und optimieren damit die Aerodynamik.
Drei neue Exterieurfarben, sieben neue Raddesigns
Für den neuen Porsche Macan stehen insgesamt 14 Außenfarben zur Wahl, darunter die drei neuen Farbtöne Papayametallic, Enzianblaumetallic sowie für den Macan GTS in Verbindung mit dem optionalen Macan GTS Sport-Paket die Farbe Pythongrün. Mit den Angeboten „Individualfarbe“ und „Farbe nach Wahl“ erweitert die Porsche Exclusive Manufaktur darüber hinaus den Gestaltungsspielraum erheblich: So sind mehr als 60 verschiedene Farbtöne möglich, darunter unter anderem historische Porsche-Farben.
Für einen besonders dynamischen Auftritt steht der Porsche Macan nun auf größeren Serienrädern mit mindestens 19 Zoll Durchmesser (Macan), ein Zoll mehr als beim Vorgänger. Beim Macan S gehören in Titandunkel lackierte, glanzgedrehte 20-Zoll-Räder zum Serienumfang, rot lackierte Bremssättel setzen einen zusätzlichen Akzent. Der Macan GTS steht grundsätzlich auf 21-Zoll-Rädern. Das Räderprogramm beim Macan erweitert Porsche um insgesamt sieben neue Designs.
Aufgewerteter Innenraum mit neuer Mittelkonsole
Im Innenraum hat der Macan ebenfalls eine grundlegende Überarbeitung erfahren. Im Zentrum der Neuerungen steht dabei die neugestaltete Mittelkonsole, auf der Touch-Flächen die Aufgaben klassischer Schalter übernehmen. Klar angeordnete und leicht zu erfassende Bedienflächen flankieren den neuen, um 15 Millimeter verkürzten Wahlhebel. Darunter befindet sich ein offenes Ablagefach mit einem größeren Fassungsvermögen als bisher. Oberhalb der Konsole befindet sich wie gehabt ein 10,9-Zoll-Full-HD-Touchdisplay – das Herzstück des Porsche Communication Management (PCM). Die auf der Oberseite der Schalttafel integrierte Analog-Uhr ist beim neuen Macan jetzt serienmäßig an Bord.
Über das PCM ist der Macan voll vernetzt, verfügt also über eine permanente Verbindung mit dem Mobilfunknetz. Dabei gehört die Online-Navigation zum Serienumfang, ebenso beispielsweise eine Sprachbedienung, ein WLAN-Hotspot, die Porsche Connect App. Optional stehen zudem Apple CarPlay und die Offroad Precision App zur Wahl. Das Smartphone lässt sich auf Wunsch im Ablagedach unter der Mittelarmlehne induktiv laden.
Das Lenkrad-Angebot hat Porsche grundlegend überarbeitet: Die neuen Sportlenkräder wurden vom 911 und vom Panamera übernommen. Sie messen 360 beziehungsweise 375 Millimeter im Durchmesser und erinnern mit optischen Durchbrüchen noch stärker an Lenkräder aus dem Rennsport. Darin fügen sich filigran die Bedienelemente der Multifunktionsoberflächen ein. In Verbindung mit dem Sport Chrono-Paket verfügen sie über einen neuen Mode-Schalter.
Serienmäßig sitzen Fahrer und Beifahrer im Macan auf Achtwege-Komfortsitzen, bezogen mit Kunstleder und Sport-Tex. Im Macan GTS sind ab Werk achtfach verstellbare, beheizbare Sportsitze mit einem Bezug aus Leder und Race-Tex verbaut. Auf Wunsch lassen sich alle Macan-Modelle mit 14-Wege-Komfortsitzen ausstatten, die ebenso mit Glattleder bezogen sind wie die ebenfalls optionalen, adaptiven 18-Wege-Sportsitze mit eigenständigem Nahtbild der Sitzmittelbahnen und erhöhten Seitenwangen.
Der Innenraum ist serienmäßig in Schwarz gehalten, optional gibt es Lederpakete in verschiedenen Farben. Ein weiteres Highlight sind die neuen Kontrastnaht-Pakete in Enzianblau, Papaya oder Kreide. Mit dem Angebot der Porsche Exclusive Manufaktur lassen sich die Lederpakete noch weiter individualisieren, beispielsweise durch Ziernahtpakete und Sitzmittelbahnen in abweichender Lederfarbe. Verschiedene Interieur-Pakete bieten darüber hinaus viele Gestaltungsmöglichkeiten. Dazu zählen Dekore in Aluminium gebürstet oder Aluminium schwarz gebürstet, Schwarz hochglanz, Carbon, Nussbaumwurzel, Kastanie anthrazit, Leder oder auch lackiert in Wagenfarbe.
Das Topmodell: Macan GTS
Der neue GTS ist der sportlichste Macan, den Porsche je gebaut hat. Er hebt sich auch optisch deutlich von den übrigen Derivaten ab. Von außen lässt sich das Topmodell der Baureihe an serienmäßig abgedunkelten LED-Hauptscheinwerfern erkennen, ebenso an seidenglänzenden 21-Zoll RS Spyder Designrädern. Die rot lackierten Bremssättel verzögern an den speziell beschichteten Bremsscheiben der Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Während Bug- und Heckunterteil in Wagenfarbe lackiert sind, ist die Bugblende in Schwarz ausgeführt. Ebenfalls GTS-typisch in Schwarz gehalten sind die Endrohre der Sportabgasanlage und der neue Dachspoiler im Doppelflügel-Design. Zur Serienausstattung zählt die Sport-Luftfederung inklusive Höhenverstellung und einer Tieferlegung der Karosserie um zehn Millimeter.
Im Innenraum differenziert sich der Macan GTS über spezielle, neu gestaltete Rundinstrumente inklusive eines schwarzen Drehzahlmessers mit GTS-Schriftzug. Die Sportsitze weisen ebenfalls den GTS Schriftzug auf. Über das Lederpaket GTS Schwarz mit Race-Tex-Anteilen zieren sportliches Kontrastnähte viele Oberflächen: Mit Race-Tex sind außerdem die Armauflagen in den Türen bezogen, ebenso die Sitzmittelbahnen auf allen Plätzen und die Armauflage der Mittelkonsole.
Mit dem GTS Sport-Paket lässt sich der GTS noch weiter aufwerten. Es umfasst das Sport Chrono-Paket, die 21-Zoll-GT Design-Räder in seidenglänzendem Schwarz, Performance-Reifen, die einen Rundstreckeneinsatz ermöglichen, und das Porsche Torque Vectoring Plus System (PTV Plus). Das Bugunterteil, das Heckunterteil, die Außenspiegelgehäuse und die Schweller sind in Schwarz lackiert, ebenso die Sideblades mit GTS-Schriftzug in Pythongrün, der exklusiven Außenfarbe des Macan GTS mit Sport-Paket. Fahrer und Beifahrer nehmen auf 18-fach verstellbaren, adaptiven Sportsitzen Platz. Zu den spezifischen Designmerkmalen zählen GTS-Schriftzüge auf den Kopfstützen, ein höherer Lederumfang an den Sitzen, zusätzliche Kontrastnähte in Pythongrün, beleuchtete Türeinstiegsblenden sowie in Pythongrün ausgeführte Sicherheitsgurte. Optional bringt das Interieur-Paket Carbon zudem diverse Carbon-Applikationen in den neuen Macan GTS.