3개의 더 강력한 드라이브 트레인을 탑재한 신형 마칸

신형 마칸은 두 개의 엔진을 탑재해 출시될 예정이며, 그 중 하나인 트윈 터보차저 2.9리터 V6가 마칸 GTS와 마칸 S에 동력을 공급한다. 모든 포르쉐 V형 엔진과 마찬가지로 터보차저는 실린더 뱅크 사이에 놓이는 중앙 터보 레이아웃으로 배치된다. 연소실에서 터빈 (turbine) 휠에 이르는 배출가스 이동 거리가 짧아 엔진의 반응 특성은 민첩하고 즉각적이다. 새롭게 개발된 마칸의 직렬 4기통 엔진은 매우 조화로운 방식으로 역동성과 효율성을 겸비한다. 효율, 마찰, 음향의 향상 덕분에 터보차저 엔진의 출력과 세련미가 높아진 것과 함께 내부 엔진 배기 가스 배출은 줄였다.

신형 마칸 모델은 모든 드라이브 트레인이 이전 모델보다 훨씬 더 강력해졌다. 엔진이 순간적으로 만들어낸 힘이 최대한 직접적으로 전달할 수 있도록, 구동력을 차축으로 전달하는 데에는 이전처럼 7단 포르쉐 듀얼 클러치 변속기 (PDK)가 쓰인다. 검증된 PTM (Porsche Traction Management) 사륜 구동 시스템은 지속적으로 리어 액슬에 동력을 전달하고, 필요에 따라 가변적으로 프런트 액슬에 동력을 전달한다. 사륜 구동 시스템의 설정은 가장 강력한 모델에서 더욱 뛰어난 민첩성을 발휘하도록 조정되었다. 옵션 사항인 포르쉐 토크 벡터링 플러스 (PTV Plus)는 리어 디퍼렌셜 및 타깃 브레이크 개입을 통해 모든 모델에서 횡방향 주행 특성을 개선시킨다.

신형 플래그십 모델: 마칸 GTS

마칸 라인의 최상위 플래그십 신형 마칸 GTS에는 이전보다 60마력 (PS) 높은 최고출력 440마력 (PS)의 2.9리터 바이터보 엔진이 탑재된다. 최대토크는 53.03kg·m에서 56.08kg·m로 증가했다. 이 최대토크는 1,900-5,600rpm의 광범위한 회전수 영역에서 활용 가능하다.

정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 4.5초가 소요된다. 마칸 GTS의 향상된 출력 덕분에 성능 수치도 크게 종합적으로 개선되었다. 옵션으로 선택 가능한 스포츠 크로노 패키지와 결합하면 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 4.3초가 걸린다. 최고속도는 272km/h다. 이 같은 강력한 성능으로 전통적으로도 매우 민첩한 모델인 GTS는 마칸 제품 라인에서 가장 빠른 파생 모델이자 가장 스포티한 모델로 거듭났다. 특히, 플래그십 파워트레인의 출력 증가뿐 아니라, 반응성 측면에서도 GTS 모델의 전형적 특성을 갖고 있다. 텅스텐 카바이드 (tungsten carbide) 코팅이 적용된 포르쉐 서페이스 코티드 브레이크 (PSCB)는 콤팩트 SUV를 안정적으로 제동한다.

신형 마칸 GTS의 사륜 구동 시스템은 특별히 더 다이내믹한 셋업이 적용되었다. 새롭게 구현된 PTM 인터액슬 록 매니지먼트 (interaxle lock management)는 가능할 때마다 리어 액슬에 동력 전달 우선 순위를 부여한다. 이를 통해 모든 주행 상황에서 가능한 최대한의 동력을 리어 휠로 전달한다. 이처럼 진보된 뒤 차축 중심 파워트레인 설계는 횡방향 주행 한계를 높이고, 잠재적인 코너링 속도까지 향상시킨다. 또한, PTV 플러스 (PTV Plus) 시스템에는 옵션 사양으로 이용 가능한 차동제한 리어 디퍼렌셜을 구현해, 역동적인 리어 액슬 토크 배분을 제공한다. 한층 더 성능을 향상시킬 수 있는 신형 마칸 GTS를 위한 GTS 스포츠 패키지를 옵션으로 제공한다. 이 패키지에는 다른 기능들과 함께 스포츠 크로노 패키지, 고성능 타이어를 포함한 블랙 컬러 21인치 GT 디자인 휠, 포르쉐 토크 백터링 플러스 (PTV Plus)가 포함된다.