Компания Porsche последовательно придерживается своей стратегии E-Performance. Новый PanameraTurbo S E-Hybrid с четырехлитровым двигателем V8 битурбо мощностью 420 кВт (571 л.с.) и электродвигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.) обладает суммарной мощностью 515 кВт (700 л.с.) и крутящим моментом 870 Нм, что делает его самым мощным представителем полностью обновленного модельного ряда. Чисто «электрический» запас хода был увеличен на 30 процентов благодаря новой батарее емкостью 17,9 кВтч и оптимизированным режимам движения. Это касается также и Panamera 4 E-Hybrid, у которого электродвигатель работает в паре с 2,9-литровым двигателем V6 битурбо мощностью 243 кВт (330 л.с.), что позволяет развивать суммарную мощность 340 кВт (462 л.с.). С выпуском нового Panamera 4S E-Hybrid с суммарной мощностью 412 кВт (560 л.с.) компания Porscheвпервые предлагает сразу три подключаемых гибрида Panamera – в трех кузовных вариантах спортивный седан, Executive (удлиненная версия) и Sport Turismo.
Центральным элементом архитектуры привода всех гибридных Panamera является электродвигатель, который интегрирован в восьмиступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями PDK и развивает мощность 100 кВт (136 л.с.) и крутящий момент 400 Нм. Комбинация с двигателем внутреннего сгорания обеспечивает исключительные ходовые качества. Новый Panamera Turbo S E-Hybrid с пакетом Sport Chrono, входящим в базовую комплектацию, и четырехлитровым двигателем V8 битурбо, который вместо прежних 404 кВт (550 л.с.) развивает теперь 420 кВт (571 л.с.), разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды – на 0,2 секунды быстрее предшественника. Максимальная скорость составляет 315 км/ч, что на 5 км/ч выше, чем прежде. Panamera 4 E-Hybrid достигает отметки 100 км/ч за 4,4 секунды
(-0,2 с) и разгоняется до 280 км/ч (+2 км/ч).
Брутто-емкость высоковольтной батареи увеличена благодаря оптимизированным ячейкам с 14,1 до 17,9 кВтч, а режимы движения были адаптированы с прицелом на еще более эффективное использование энергии. Запас хода на электротяге у нового Panamera Turbo S E-Hybrid составляет до 50 км по городскому циклу WLTP EAER City (NEDC: до 59 км), Panamera 4 E-Hybrid может проехать без вредных выбросов до 56 км по циклу WLTP EAER City (NEDC: до 64 км), у 4S E-Hybrid эти показатели составляют до 54 км по WLTP EAER City и до 64 км по NEDC. Подключаемые гибриды Porscheзаряжаются преимущественно дома, для чего достаточно бытовой или сильноточной розетки. Входящее в базовую комплектацию устройство Porsche Mobile Charger обеспечивает в зависимости от модели мощность зарядки до 7,2 кВт. Кроме того, кабель Mode 3 позволяет осуществлять зарядку на общедоступных зарядных станциях.
Детлеф фон Платен Член правления Porsche AG, отвечающий за продажи и маркетинг
«Компания Porsche своевременно сделала ставку на подключаемые гибриды – и это дает сейчас свои плоды. Каждый десятый спортивный автомобиль из Цуффенхаузена является в настоящее время подключаемым гибридом. Этому результату в значительной степени способствует Panamera. В Европе электрифицирован 61 процент всех проданных Panamera. Эти варианты спортивного седана вызывают интерес в равной степени как у существующих, так и у новых клиентов».