三項動力科技。
保時捷致力於發展未來的駕馭概念: 跑車製造商必需推出極具競爭力的產品來引領市場，例如不斷精進的 Panamera hybrid 車系、正在積極廣設的充電設施，以及 e-fuels 的研發。
三款節能車型
保時捷首次於單一產品線中提供三款插電式混合動力車型: 4S E-Hybrid，系統動力輸出為 412 kW (560 Ps)，其作為一款衍生車型，定位介於 4 E-Hybrid (340 kW/462 PS) 與 Turbo S E-Hybrid (515 kW/700 PS)之間。
918 Spyder 的 DNA
動力最強勁的插電式混合動力 Panamera 車型: Turbo S E-Hybrid 的系統動力輸出為 515 kW (700 Ps)，最大扭力為 870 Nm。不僅如此，我們也採用了 918 超跑的性能強化策略。
電力再進化
搭載全新的 17.9 kWh 高壓電池 (先前為 14.1 kWh) 與最佳化的駕駛模式，純電驅動的 Panamera hybrid 續航里程增加 30%，而且行李箱容積並未因此改變。
更好的駕馭體驗 I
有了全新的駕駛模式，行駛時能更有效率的進行充電，意味著充電速度將會變快。不僅如此，智慧化的能源回充還可提升純電行駛時的電力使用效率。
更好的駕馭體驗 II
所有底盤零件與控制系統皆經過系統化強化，可有效提升全新 Panamera 車型的駕駛舒適性與過彎穩定性，同時，運動及舒適之間的動態範圍也獲得提升。
e-fuels 將有助減少 CO2 排放。
保時捷除研發電動車型，也致力於研製 e-fuels: 燃油引擎與插電式混合動力車型若採用此種燃料，皆能達到碳中和的目標。e-fuels 是一種使用空氣中的氫與二氧化碳製造的合成燃料，而且是利用再生能源製造而成。
廣設充電設施。
保時捷將持續投資保時捷目的地充電（Porsche Destination Charging）充電網路。此電力網路涵蓋於保時捷充電服務 (Porsche Charging Service) 的概念中，可傳輸 400 伏特三相交流電 (AC) ，充電輸出達 11 kW。
