保時捷將持續追求並精進 e-performance 策略。全新 Panamera Turbo S E-Hybrid 搭載輸出 420 kW (571 PS) 的4.0升 V8 雙渦輪引擎，再結合輸出 100 kW (136 PS) 的電動馬達，總動力輸出可達 515 kW (700 PS) ，扭力達到 870 Nm，是此車系改良後動力最強大的車型，並搭載全新的 17.9 kWh 高壓電池與最佳化的駕駛模式，純電驅動的 Panamera hybrid 續航里程增加 30%。全新 Panamera 4 E-Hybrid 亦是如此，除電動馬達，還搭載動力輸出 243 kW (330 PS) 的 2.9升 V6 雙渦輪引擎，系統動力輸出可達 340 kW (462 PS)，同時，全新 Panamera 4S E-Hybrid 的系統動力輸出也達到了 412 kW (560 PS)。保時捷首次在 Panamera 插電式混合動力車系中提供三種車型選擇 – 轎跑車型、Executive (長軸版)、Sport Turismo。
Panamera hybrid 車系的心臟除電動馬達，還搭配了八速雙離合器變速箱 (PDK)，可輸出 100 kW (136 PS)，扭力達到 400 Nm。這樣的配置再搭配燃油引擎，便能造就無與倫比的駕馭表現。全新 Panamera Turbo S E-Hybrid 若標配跑車計時套件，再搭載4.0升 V8 雙渦輪引擎，動力可從 404 kW (550 PS) 提升至 420 kW (571 PS)，從零到 100 km/h 僅需要 3.2 秒，比前代車型快了 0.2 秒，極速也可達到 315 km/h，增加了 5 km/h。Panamera 4 E-Hybrid 從零到 100 km/h 僅需 4.4 秒 (快 0.2 秒)，極速達到 280 km/h (增加2 km/h)。
搭配最佳化的電池芯，高壓電池的總容量從 14.1 kWh 增加至 17.9 kWh，駕駛模式亦經過調整，可更有效率的運用電力。根據 WLTP EAER 市區數據，全新 Panamera Turbo S E-Hybrid 的純電續航里程可達 50 km (NEDC: 至多 59 km)，而 Panamera 4 E-Hybrid 的零排放里程可達 56 km (NEDC: 至多 64 km)，至於 4S E-Hybrid 的純電續航里程則可達 54 km (NEDC: 至多 64 km)。不論使用標準家用插座，還是三相供電，保時捷的插電式混合動力車型都能在家充電。標準的保時捷行動充電器可針對某些車型提供 7.2 kW 的充電輸出。在公共充電設施可使用 Mode 3 纜線進行充電。
Detlev von Platen — Member of the Executive Board for Sales and Marketing at Porsche AG
“At Porsche, we turned our attention to plug-in hybrids at an early stage – that is paying off today. Now one in 10 sports cars that we deliver worldwide from Zuffenhausen is a plug-in hybrid. The Panamera makes a decisive contribution to this high share. In Europe, 61 per cent of Panamera cars delivered are now electric. Both new and existing customers are enthusiastic about the PHEV models of the sports saloon.“