Le modèle polyvalent parmi les voitures de sport électriques
Le nouveau Taycan Cross Turismo possède tous les atouts du Taycan, notamment des performances exceptionnelles et une grande autonomie. Il offre, en outre, plus de garde au toit pour les passagers arrière et un volume de chargement maximal d'environ 1 200 litres derrière le grand hayon. Le châssis à transmission intégrale en série et suspension pneumatique est réglable en hauteur. Le Taycan Cross Turismo sera lancé sur le marché à l’été 2021. Les cinq principaux marchés prévus pour cette version du Taycan sont les États-Unis, la Grande-Bretagne, la Norvège, les Pays-Bas et l’Allemagne.
Un aspect extérieur puriste avec l’ADN de Porsche
Visuellement, le Taycan Cross Turismo se rapproche du concept « Mission E Cross Turismo » présenté au Salon de l’automobile de Genève en 2018 : sa silhouette se distingue par sa ligne de toit sportive, arquée vers l’arrière, que les designers de Porsche ont nommée « Flyline ». Le pack Offroad-Design est composé d'enjoliveurs de passages de roue, de parties inférieures indépendantes à l'avant et à l'arrière et de bas de caisse. En combinaison avec le pack Offroad Design, le Cross Turismo dispose de déflecteurs spéciaux aux coins des pare-chocs avant et arrière et aux extrémités des seuils de porte. Ils contribuent à l’aspect extérieur attrayant et protègent également des éclats de pierre. Comme la berline sportive Taycan, le nouveau Cross Turismo présente des éléments innovants comme le logo Porsche à l’aspect verre dans la bande lumineuse.
Un habitacle au design exclusif avec bandeau d’affichage allongé
Le design de l’habitacle correspond au style très apprécié de la limousine sportive Taycan : les parties supérieure et inférieure du combiné d’instruments se déploient sur toute la largeur du véhicule telle une aile. Le combiné d’instruments indépendant et incurvé surplombe le tableau de bord. Un grand écran d’infodivertissement central de 10,9 pouces et un écran supplémentaire en option pour le passager s’encastrent pour ne former qu’un même élément dans un ruban de verre sur fond noir. Sur demande, une boussole peut être placée dans la partie supérieure du combiné d'instruments.
Systèmes de châssis innovants
Le système de réglage du châssis Porsche 4D intégré analyse et synchronise tous les systèmes de châssis en temps réel. Porsche utilise un système de contrôle en réseau centralisé pour le châssis du Taycan Cross Turismo. Le Taycan Cross Turismo est doté en série d’une suspension pneumatique adaptative à trois chambres avec amortissement à commande électronique PASM (système de gestion active de la suspension Porsche). La suspension pneumatique comprend une fonction Smart-Lift proposée en série. Le client peut aisément constater que le niveau du véhicule s’élève automatiquement à certains points récurrents tels que les ralentisseurs ou les entrées de garage. Une simple pression sur la touche châssis suffit pour mémoriser ces positions.
Programme de conduite « Mode gravier »
Pour les trajets sur terrains souples, par exemple les chemins en gravier ou les chaussées boueuses, le Taycan Cross Turismo offre en série un programme de conduite supplémentaire, le « Mode gravier ». Il permet de soulever le niveau du véhicule de 30 millimètres par rapport à la berline. Par ailleurs, le « Mode gravier » influence les systèmes de châssis Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Traction Management (PTM), Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), Porsche Stability Management (PSM) ainsi que la transmission arrière. Cette dernière s’active pour optimiser la traction. Pour ce qui est de la fourniture de puissance et du dosage, la courbe caractéristique de la pédale d’accélération a elle aussi été conçue spécialement pour le tout-terrain.
Une grosse batterie en série avec une tension jusqu’à 800 volts
Le Taycan Cross Turismo utilise une tension de système de 800 volts (plage de tension de 610 à 835 volts), au lieu des 400 volts habituels sur les voitures électriques. La batterie Performance Plus à deux étages de série contient 33 modules de cellules composés chacun de douze cellules individuelles (soit au total 396). La capacité totale est de 93,4 kWh.
Une mise à niveau flexible après l’achat avec les FoD ou Fonctions à la demande
Avec les FoD ou Fonctions à la demande, les conducteurs de Taycan peuvent bénéficier de diverses fonctions de confort ou d’assistance en fonction de leurs besoins. Particularités de cette offre : elle fonctionne aussi après l’achat et la configuration initiale de cette voiture de sport. Aucune visite à l’atelier n’est nécessaire grâce à l’activation en ligne. C’est actuellement possible avec le Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), la direction assistée Plus, le guidage de voie actif et le Porsche InnoDrive.
Un abaissement automatique du châssis pour une aérodynamique encore améliorée
L’aérodynamique favorisant les flux avec un cx à partir de 0,26 contribue notablement à une faible consommation d’énergie et partant, à une autonomie élevée. Les ouvertures d’air réglables à l’avant font partie des mesures prises au niveau du système aérodynamique actif « Porsche Active Aerodynamics (PAA) ». À vitesse élevée, le châssis pneumatique permet par ailleurs de réduire la surface frontale et le cx du Taycan Cross Turismo en l’abaissant en deux temps. Le becquet de toit arrière est fixe.
