포르쉐가 절제의 미학을 갖춘 고성능 스포츠카 신형 포르쉐 911 GT3 투어링 패키지를 공개했다. 최고출력 510마력(PS)을 발휘하는 강력한 GT 모델 911 GT3는 이전 모델에서 큰 호응을 받은 이큅먼트 패키지로 주문 가능하다. 중량이 1,418kg에 불과한 911 GT3는 6단 GT 스포츠 기어박스를 기본 사양으로 장착하며, 투어링 패키지는 추가 비용 없이 7단 PDK 듀얼 클러치 변속기를 결합할 수 있다.
이전 모델 대비 외관에서 가장 눈에 띄는 차이는 고정식 리어 윙의 생략이다. 고속 주행 시 필요한 다운포스를 보장하는 자동 확장 리어 스포일러는 훨씬 더 절제된 디자인을 채택했다. 사이드 윈도우의 고광택 아노다이징 알루미늄으로 제작된 실버 컬러 트림 스트립은 절제된 분위기를 강조하는 또 다른 특징이다. 프런트 엔드는 외관과 동일한 컬러가 적용되며, 더 확장된 블랙 컬러 가죽 아이템으로 완성한 우아한 인테리어는 GT3 투어링 패키지에만 독점적으로 제공한다. 대시보드 전면과 도어 트림 패널의 상단 측면은 표면이 양각처리 되어 있다.
“투어링 패키지”라는 명칭은 1973년 911 카레라 RS의 이큅먼트에서 시작되었다. 당시에도 911의 순수한 디자인과 클래식한 인테리어 요소에 초점을 맞췄다. 포르쉐는 2017년 다시 투어링 패키지를 부활시켰고, 타입 991로 불리는 이전 세대 911 GT3를 위해 투어링 패키지를 제공했다. 이후 투어링 패키지 모델은 절제된 외관과 클래식한 주행의 즐거움에 열정적인 탑 클래스 스포츠카 팬들을 사로잡았다.
과장 없는 성능: 외관과 인테리어 세부 요소
독특한 디자인의 “GT3 투어링” 로고가 새겨진 리어 리드 그릴은 고회전 엔진 상부에 위치한다. 사이드 윈도우의 트림 스트립과 스포츠 배기 시스템의 테일 파이프는 실버 컬러가 적용되며, 옵션 사양의 익스테리어 투어링 패키지는 새틴 글로스 블랙으로 마감된다. 프런트 라이트 모듈은 다크 틴트 처리된다.
911 GT3 투어링 패키지는 인테리어 측면에서도 클래식 스포츠카 분위기를 연출한다. 스티어링 휠 림, 기어 및 셀렉터 레버, 센터 콘솔 덮개, 도어 패널의 암레스트 및 도어 핸들은 블랙 컬러 가죽이 적용된다. 부분 가죽 인테리어는 블랙 스티칭이 특징이며, 시트 센터 패널은 블랙 컬러 패브릭으로 덮여 있고, 루프 라이너 역시 블랙 컬러다. 헤드레스트에는 포르쉐 크레스트가 양각으로 새겨져 있고, 도어 엔트리 가드와 대시보드 및 센터 콘솔의 트림 요소는 블랙 브러시드 알루미늄으로 제작된다.
포르쉐는 911 GT3 를 위해 투어링 패키지와 함께 결합할 수 있는 거의 모든 옵션 이큅먼트 제공한다. 외관과 휠 컬러, 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 및 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스가 장착된 LED 헤드라이트, 다양한 지원 시스템, 세라믹 콤포지트 브레이크(Porsche Ceramic Composite Brake, PCBB), 프런트 액슬의 리프트 시스템, 모든 시트 옵션, 크로노 패키지 및 오디오 시스템을 포함된다.
또한, 포르쉐 디자인은 911 GT3 투어링 패키지 고객에게 매우 특별한 크로노 그래프를 제공한다. 플라이백 기능의 무브먼트가 특징인 타임피스는 차량의 휠 디자인을 연상시키는 와인딩 로터는 차량 구성에 따라 6개 버전으로 제공된다. 아게이트 그레이 메탈릭(Agate Grey Metallic) 컬러의 다이얼 베젤은 차량 외관 컬러에 기반 한다. 다이얼 자체는 무광 블랙 컬러로 마감되며, 크로노그래프 바늘은 타코미터와 동일한 밝은 옐로우 컬러가 적용된다. 911 GT3 투어링 패키지 크로노그래프는 “GT3”가 각인된 포르쉐 차량 가죽으로 제작된 스트랩을 제공한다. 스트랩은 포르쉐 차량에 적용된 실을 사용해 블랙 컬러 장식 스티칭으로 마감된다. 크로노그래프는 스위스에 위치한 자체 공장에서 생산되며 차량 구매 고객 대상에게 독점 제공된다.
모터스포츠 노하우가 집약된 포르쉐 911 GT3
포르쉐는 고성능 스포츠카 911 GT3의 7번째 에디션을 통해 그 어느 때보다 체계적으로 레이스 기술을 양산 모델에 구현했다. 더블 위시본 프런트 서스펜션은 물론, 투어링 패키지에서 배제된 스완넥 리어 윙과 함께 탁월한 공기 역학, 성공적인 911 RSR GT 레이스카에서 기원된 디퓨저가 체계적으로 적용되었다. 최고출력 510마력(PS)의 4.0리터 6기통 박서 엔진은 내구 레이스에서 검증된 911 GT3 R의 엔진에 기반한다.
더 넓어진 차체와 더 커진 휠, 그리고 추가 기술적 특징에도 불구하고, 신형 911 GT3의 중량은 수동 변속기 모델가 1,418kg, 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK)이 1,435kg로 이전 모델과 거의 비슷하다. 탄소섬유 강화플라스틱(CFRP)으로 제작된 보닛, 경량 글라스 윈도우, 단조 경량 알로이 휠, 경량 스포츠 배기 시스템 등 경량화를 실현했다.
신형 911 GT3의 모든 디테일 요소마다 레이싱 유전자가 반영되어있다. 콕핏은 최초로 트랙 스크린이 장착되어, 버튼을 누르면 센트럴 타코미터 양쪽 디지털 디스플레이에 타이어 공기압, 연료 탱크 레벨과 냉각수 온도, 오일 압력 및 온도 등 서킷 주행에 필요한 정보가 표시된다. 911 GT3에는 스티어링 휠에 쉽게 접근할 수 있는 모드 스위치를 통해 노멀(Normal) 설정과 개인화 가능한 스포츠 및 트랙 모드 사이를 빠르게 전환할 수 있다.
신형 911 GT3의 부가세 및 국가 별 특별 사양을 포함한 판매 가격은 170,969 유로부터 시작한다. 투어링 패키지도 추가 비용 없이 옵션으로 주문 가능하다.
