포르쉐AG는 992 공개 이후 약 2년 6개월 만에 신형 911 GTS를 새롭게 선보인다. 12년 전, 포르쉐는 최초의 911 GTS를 소개했다. 이제 독특한 디자인과 더 강력한 다이내믹을 갖춘 새로운 세대의 스포츠카가 공개되었다. 최고출력 480마력(PS)의 6기통 수평대향 엔진은 현행 911 카레라 S와 이전 911 GTS 모델보다 30마력(PS) 더 증가했다.
총 5종의 모델을 140,981 [1] 유로부터 이용할 수 있다:
- 후륜 구동 911 카레라 GTS, 쿠페와 카브리올레
- 사륜 구동 911 카레라 4 GTS, 쿠페와 카브리올레
- 사륜 구동 911 타르가 4 GTS
8단 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK) 또는 7단 수동 변속기뿐 아니라, 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)와 911 터보의 고성능 브레이크와 함께 GTS 전용 섀시도 고성능을 보장한다. 드라이빙 다이내믹은 GTS 모델에서는 최초로 장착 가능한, 최대 25kg까지 절감시키는 경량 패키지를 통해 더욱 향상된다.
외관 디자인은 실크 및 고광택 마감의 블랙 컬러 강조 요소들이 신형 911 GTS만의 독특한 디자인을 더욱 돋보이게 한다. 블랙 컬러의 대조적인 차체 요소와 어두운 헤드라이트 영역이 특징이며 한층 절제되면서도 스포티한 외관 디자인을 자랑한다. 인테리어 역시 블랙 컬러 요소가 지배적이며, 레이스 텍스(Race-Tex) 소재를 적용해 역동적이고 우아한 분위기를 연출한다. 새로운 디스플레이 및 작동 콘셉트로 연결성이 더욱 향상된 신형 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)가 탑재된다.
기술력: 독특한 섀시 및 전용 스포츠 배기 시스템
신형 911 GTS는 터보 차저 3.0리터 수평대향 6기통 엔진을 탑재한다. 현행 911 카레라 S와 기존 911 GTS보다 30 마력 더 높은 최고출력 480마력(PS)을 발휘하며, 최대토크는 이전 모델보다 2.0kg·m 증가한 58.1kg·m이다. 8단 포르쉐 듀얼 클러치(PDK)를 장착한 911 카레라 4 GTS 쿠페는 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 3.3초가 소요된다. 모든 911 GTS 모델에는 PDK 대신 7 단 수동 변속기를 탑재할 수 있다.
911 터보에서 파생된 서스펜션은 GTS에 맞춰 조정되어 차량 성능을 극대화한다. 기본 사양의 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM) 덕분에 댐퍼는 역동적인 변화에 더욱 빠르게 반응한다. 쿠페 및 카브리올레에는 10mm더 낮은 스포츠 섀시와 함께 PASM을 기본 사양으로 제공한다. 리어 헬퍼 스프링의 콘셉트 역시 터보 모델에 기반한다. 메인 스프링은 모든 주행 조건에서 장력을 힘있게 유지하며, 리바운드 역시 동일하게 유지된다. 911 타르가 4 GTS의 경우 PASM이 적용된 타르가 4S의 섀시가 적용된다.
포르쉐 엔지니어들은 향상된 GTS 성능에 맞춰 제동 성능을 조정하고, 911 터보의 고성능 브레이크 시스템을 적용했다. 911 터보에 사용되는 전륜 20인치, 후륜 21인치 블랙 컬러 중앙 잠금식 알로이 휠이 장착되며, 기본 사양의 스포츠 배기 시스템은 GTS 전용 셋업과 일부 인테리어 흡음재를 없애 더욱 감성적인 사운드를 만들어낸다.
익스테리어: 새틴 마감 또는 고광택 마감의 블랙 컬러 강조 요소
다수의 블랙 또는 다크 틴트 처리된 외관 디테일은 911 GTS의 전형적인 디자인을 강조한다. 911 타르가 4 GTS는 고유의 후프와 타르가 레터링을 포함하며, 스포일러 립, 중앙 잠금 알로이 휠, 엔진 커버 루버, 차량 도어 및 후면의 GTS 스크립트까지 블랙 컬러 실크 광택으로 마감된다. 스포츠 배기 시스템의 두 테일 파이프는 블랙 컬러 크롬 도금 처리된다. 고광택 블랙 컬러 차체 디테일과 다른 특징들을 포함한 외관 패키지를 옵션을 제공한다.
모든 911 GTS 모델은 전∙후면 및 사이드 실에 스포츠 디자인 패키지가 적용되어 있다. 헤드라이트 림과 주간 주행등 주변은 다크 틴트 처리되었으며, 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)가 적용된 LED 헤드라이트를 기본 사양으로 장착한다.
경량 패키지: 무게 및 리프트 감소
드라이빙 다이내믹은 GTS에서 처음 이용 가능한 경량 패키지2로 더욱 향상되었다. GTS에서는 최초로 이용 가능한 경량 디자인 패키지 장착 시, 더 가벼운 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 풀 버킷 시트, 사이드 및 리어 윈도우의 경량 글래스, 경량 배터리, 리어 시트의 생략을 통해 최대 25kg의 무게를 절감한다. 또 다른 성능 최적화에는 추가적인 에어로 다이내믹 마감과 함께 경량 패키지 적용 시 기본 사양으로 탑재되는 리어 액슬 스티어링을 포함한다. 차체 하부 프런트 섹션의 새로운 에어 가이드 요소는 프런트에서 리프트를 줄이고, 어댑티브 리어 스포일러는 이에 맞춰 조정되었다.
인테리어: 기본 사양의 블랙 컬러 레이스-텍스(Race-Tex)와 스포츠 시트 플러스(Sports Seats Plus)
GTS 모델의 스포티한 요소는 인테리어를 통해 시각적으로, 그리고 기능적으로 강조된다. 옵션 사양으로 제공하는 7 단 수동 변속기의 기어 레버는 10mm까지 짧아져 더 빠른 변속이 가능하다. GT 스포츠 스티어링 휠과 모드 스위치가 있는 스포츠 크로노 패키지, 포르쉐 트랙 프리시전 앱(Track Precision App) 및 타이어 온도 디스플레이를 기본 사양으로 제공한다. 측면 지지력과 편의성을 모두 갖춘 전동 조절식 4방향 스포츠 시트 플러스 역시 기본 사양이다. 스릴 넘치는 엔진 사운드를 위해 인테리어 단열재는 줄였다.
인테리어 역시 블랙 컬러 요소가 지배적이며, 레이스 텍스(Race-Tex) 소재를 적용해 역동적이고 우아한 분위기를 연출한다. 시트의 중앙 부분, 스티어링 휠 림, 도어 핸들 및 암레스트, 스토리지 컴파트먼트 덮개 및 기어 레버는 모두 레이스 텍스로 마감된다. GTS 인테리어 패키지의 장식 스티칭은 카민 레드 또는 크레용 컬러를 옵션으로 제공한다. 안전벨트와 GTS 레터링이 새겨진 헤드레스트, 타코미터 및 스포츠 크로노 시계는 대조되는 컬러로 강조된다. 대시보드, 센터 콘솔, 도어 트림의 장식은 카본 소재다.
새로운 디스플레이와 작동 시스템: 안드로이트 오토(Android Auto) 통합
새로운 디스플레이 및 작동 콘셉트로 연결성이 더욱 향상된 신형 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)가 탑재된다. 미디어 메뉴 터치 영역이 확대되었으며, 홈 스크린 구성을 재배치할 수 있는 옵션도 새롭게 추가되었다. “헤이 포르쉐(Hey Porsche)”라고 말하면 자연어를 인식할 수 있는 향상된 음성 기능을 활성화시킬 수 있다.
또한, iOS 및 안드로이드 사용자 모두 완전한 연결성을 즐길 수 있으며, 애플 카플레이(Apple Car Play®)와 안드로이드 오토(Android Auto)를 통해 스마트폰 기능을 차량에서 그대로 사용할 수 있다.
[1] 19퍼센트 VAT 및 국가 별 옵션을 포함한 독일 시장 가격이다.
비디오 Porsche 911 GTS models: Targa and Carrera
