Спустя почти два с половиной года после выхода поколения 992 модельный ряд 911 пополнился эффектными спортивными моделями GTS. Компания Porsche представила первую модель GTS в линейке 911 двенадцать лет назад. Теперь же на рынок выходит новое поколение этой популярной спортивной модели — как никогда мощное, динамичное и самобытное. Шестицилиндровый оппозитный двигатель развивает мощность 353 кВт (480 л. с.). Это на 22 кВт (30 л. с.) больше, чем у современной модели 911 Carrera S и предыдущей модели 911 GTS.
На данный момент доступны пять вариантов модели, стоимость которых начинается от 140 981 евро [1]:
- 911 Carrera GTS с задним приводом в кузове Coupé и Cabriolet,
- 911 Carrera 4 GTS с полным приводом в кузове Coupé и Cabriolet,
- 911 Targa 4 GTS с полным приводом.
Восьмиступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) или семиступенчатая механическая коробка передач, а также специфическая для GTS ходовая часть с системой Porsche Active Suspension Management (PASM) и высокоэффективными тормозами, заимствованными у 911 Turbo, обеспечивают высокие ходовые качества. Впервые предлагаемый для GTS облегченный пакет [2] дополнительно улучшает динамику движения. Он позволяет снизить массу автомобиля на 25 килограмм.
Контрастные черные элементы кузова и затемненные области фар подчеркивают сдержанный спортивный стиль новых членов семейства 911. В салоне также доминирует черный цвет. Многочисленные элементы с отделкой микрофиброй Race-Tex придают салону спортивный и в то же время элегантный вид. Коммуникационная система Porsche Communication Management (PCM) последнего поколения была существенно усовершенствована с точки зрения управления и возможностей подключения к сетевым ресурсам.
Техника: специально разработанные ходовая часть и спортивная выхлопная система
Новый 911 GTS оснащается трехлитровым шестицилиндровым оппозитным двигателем с турбонаддувом мощностью 353 кВт (480 л. с.). Максимальный крутящий момент достигает 570 Нм, что на 20 Нм больше, чем у предыдущей модели. 911 Carrera 4 GTS Coupé с восьмиступенчатой коробкой передач Porsche Doppelkupplung (PDK) разгоняется с места до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. Это на три десятых секунды меньше, чем требовалось его предшественнику. Помимо коробки передач PDK для всех моделей 911 GTS также предлагается семиступенчатая механическая коробка с особенно короткими ходами переключений.
Ходовая часть, созданная на базе 911 Turbo и адаптированная к особенностям моделей 911 GTS, отвечает высоким требованиям, предъявляемым к динамике автомобиля. Благодаря серийной системе Porsche Active Suspension Management (PASM) амортизаторы мгновенно реагируют на динамические изменения. У вариантов Coupé и Cabriolet система PASM комбинируется в базовой комплектации со спортивной ходовой частью и занижением кузова на 10 миллиметров. У моделей Turbo также была заимствована концепция вспомогательных пружин в задней подвеске: благодаря им натяжение основных пружин сохраняется в любых условиях движения и обеспечивается достаточный ход отбоя. В модели 911 Targa 4 GTS используется ходовая часть 911 Targa 4S.
Тормозная мощность также была адаптирована инженерами с учетом возросшей динамики нового 911 GTS. Высокоэффективные тормоза, которыми оснащается новая модель, были заимствованы у 911 Turbo, а 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние легкосплавные колесные диски черного цвета с центральным креплением — у 911 Turbo S. Благодаря специфической для GTS настройке и частичному отсутствию звукоизоляции в салоне спортивная выхлопная система, входящая в базовую комплектацию, обеспечивает еще более впечатляющий звук.
Кузов: многочисленные черные акцентные детали с шелковистым блеском или в глянцевом исполнении
Отличительной особенностью моделей 911 GTS являются многочисленные черные и затемненные детали кузова, в том числе классическая дуга с надписью «Targa» в модели 911 Targa 4 GTS. Кроме того, в черный цвет с шелковистым блеском окрашены кромка переднего спойлера, легкосплавные колесные диски с центральным креплением, надписи «GTS» на дверях и в задней части кузова, а также ламели решетки в задней крышке. Два хромированных патрубка спортивной выхлопной системы выполнены в черном цвете. В качестве опции можно выбрать пакет отделки кузова, в котором эти и другие детали окрашены в черный глянцевый цвет.
В базовую комплектацию всех моделей 911 GTS входит пакет Sport Design с оригинальными облицовками передней и задней частей кузова. В серийных светодиодных фарах с системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) ободки фар и окантовка дневных ходовых огней имеют затемненное исполнение. Задние фонари также отличаются оригинальным дизайном.
Облегченный пакет: меньшая масса и меньшая подъемная сила
Впервые предлагаемый для GTS облегченный пакет2 дополнительно улучшает динамику движения. За счет легких сидений-ковшей из углепластика (карбона), облегченного остекления и облегченного аккумулятора масса автомобиля сокращается на 25 килограмм. Кроме того, этот пакет предусматривает отсутствие задних сидений. Улучшению ходовых качеств также способствуют система управления задними колесами, входящая в базовую комплектацию данной модели, и дополнительные меры по аэродинамической доводке. Новые аэродинамические элементы в передней части днища уменьшают подъемную силу на передней оси. В связи с этим также был модифицирован принцип управления адаптивным задним спойлером.
Салон: черный материал Race-Tex и спортивные сиденья Plus в базовой комплектации
Спортивные акценты — как функциональные, так и визуальные — находят продолжение и в салоне моделей GTS. Так, рычаг переключения передач предлагаемой в качестве опции семиступенчатой механической коробки передач был укорочен на 10 миллиметров. Это позволяет быстро переключать передачи легким движением руки. Спортивное рулевое колесо GT и пакет Sport Chrono с переключателем режимов, приложение Porsche Track Precision и индикатор температуры шин входят в базовую комплектацию. Оптимальную боковую поддержку и высокий уровень комфорта обеспечивают серийные спортивные сиденья Plus с четырехпозиционной электрорегулировкой. В салоне теперь используется меньше звукоизоляции, что лишь усиливает и без того впечатляющую звуковую картину.
Многочисленные элементы с отделкой черной микрофиброй Race-Tex подчеркивают спортивно-элегантную атмосферу салона. Эта микрофибра используется в отделке центральной части сидений, обода рулевого колеса, ручек и подлокотников в облицовке дверей, крышки отсека для хранения и рычага переключения передач. При оснащении автомобиля пакетом отделки салона GTS декоративные швы выполняются в красном цвете Carmine Red или светло-сером цвете Crayon. Ремни безопасности, вышитая надпись «GTS» на подголовниках и циферблаты тахометра и часов Sport Chrono в этом случае также выдержаны в соответствующем контрастном цвете. При заказе пакета отделки салона GTS декоративные вставки на приборной панели, центральной консоли и дверных панелях изготавливаются из матового карбона.
Новая концепция индикации и управления: теперь и с поддержкой Android Auto
Коммуникационная система Porsche Communication Management (PCM) нового поколения отличается расширенным набором функций и существенно упрощенным управлением. Сенсорные кнопки в мультимедийном меню были увеличены. Среди новых решений — возможность настраивать расположение «плиток» на стартовом экране. Усовершенствованная система голосового управления распознает естественную речь, а для активации системы достаточно просто сказать «Привет, Porsche».
Пользователям устройств на базе iOS и Android теперь доступны все преимущества сетевой интеграции: с помощью приложения Apple Car Play®, а теперь и Android Auto они могут пользоваться всеми функциями своих мобильных телефонов в новых моделях Porsche 911 GTS.
[1] Рекомендованная цена для Германии с учетом 19 % НДС и специфического для данного рынка оснащения
[2] Предлагается ориентировочно с ноября 2021 г.
