Благодаря своему экстравагантному дизайну 911 Targa выступает в качестве иконы стиля среди «девятьсот одиннадцатых». Наиболее тесные узы родства связывают его с 911 Carrera 4 Cabriolet. Техника и кузов вплоть до линии окон у них почти полностью совпадают. Широкая задняя часть в сочетании с характерной дугой тарга и куполообразным задним стеклом делает новейшего представителя когорты 911 еще более приземистым и спортивным. Несмотря на то, что габариты и силуэт практически идентичны другим моделям 911 Carrera, визуальный центр тяжести у моделей Targa смещен ближе к центру, как у классических гоночных автомобилей Porsche.
Великолепная динамика благодаря широкой колее и разноразмерным шинам
Дизайн экстерьера подчеркивает повышенный динамический потенциал 911 Targa. Кузов в передней части по сравнению с предыдущей моделью стал на 45 миллиметров шире. Это отчетливо заметно по более выраженным передним крыльям, которые мощным изгибом возвышаются над 19-дюймовыми колесами (911 Targa 4), диаметр задних колес составляет 20 дюймов. 911 Targa 4S на передней оси серийно комплектуется 20-дюймовыми колесами, а сзади – 21-дюймовыми. Передняя крышка, расположенная между светодиодными фарами, имеет характерные выштамповки – историческая отсылка к дизайну первого поколения 911. Доминирующими элементами в задней части кузова являются выдвижной адаптивный спойлер, который теперь стал значительно шире, а также сплошная тонкая светодиодная полоса. За исключением передней и задней облицовок, все наружные панели автомобиля изготовлены из алюминия.
Активная аэродинамика с поправкой на кузов тарга
Усовершенствованная активная аэродинамика нового поколения 911 взята на вооружение также и в 911 Targa. Для этого стратегия регулирования активных элементов заднего спойлера и воздушных заслонок в воздухозаборниках в зависимости от скорости и выбранного режима движения была соответствующим образом модифицирована. 911 регулирует свою аэродинамику между экономичным режимом Eco и конфигурацией Performance, ориентированной на максимальную динамику.
