Компания Porsche доукомплектовывает свое трио классических спорткаров: вслед за кузовными вариантами купе и кабриолет нового поколения 911 теперь дебютируют полноприводные модели 911 Targa 4 и 911 Targa 4S. Самым заметным отличительным элементом остается инновационная система крыши с полностью автоматическим приводом. Как и у легендарной самой первой модели Targa 1965 года выпуска, она состоит из характерной широкой дуги, подвижного сегмента крыши над передними сиденьями и широкого заднего стекла. Нажатием на кнопку крышу можно удобно открыть или закрыть за 19 секунд.
Своим мощным спортивным темпераментом новые модели обязаны шестицилиндровому оппозитному двигателю с рабочим объемом три литра и двойным турбонаддувом: 911 Targa 4 развивает 283 кВт (385 л.с.) и в комплектации с опциональным пакетом Sport Chrono разгоняется с места до 100 км/ч за 4,2 секунды – на одну десятую секунды быстрее, чем раньше. 911 Targa 4S достигает 331 кВт (450 л.с.) и при тех же условиях разгоняется до «сотни» за 3,6 секунды – на четыре десятых секунды быстрее по сравнению со своим предшественником. Максимальная скорость 911 Targa 4 составляет 289 км/ч (плюс 2 км/ч), 4S разгоняется до 304 км/ч (плюс 3 км/ч).
Эмоциональные спортивные ощущения в обоих спорткарах серийно обеспечивают восьмиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями (PDK) и интеллектуальная система полного привода Porsche Traction Management (PTM). В качестве альтернативы 911 Targa 4S может быть заказан в комплектации с новой семиступенчатой механической коробкой передач, включая пакет Sport Chrono. Перечень оборудования для обеих новых моделей 911 пополнился новыми технологиями: впервые доступна система Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем. Кроме того, предлагается усовершенствованная интеллектуальная система подъема передней части кузова, которая для большего удобства в повседневных поездках может быть запрограммирована на автоматический подъем кузова при проезде определенных мест. Дополняет список опций широкий ассортимент аксессуаров Porsche Tequipment и новые возможности индивидуализации от Porsche Exclusive Manufaktur.
Экономичный оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом
Как и модели 911 Carrera, оба варианта 911 Targa получили более мощные шестицилиндровые оппозитные двигатели с рабочим объемом три литра и двойным турбонаддувом. Прибавка в мощности положительно сказалась как на спортивной динамике, так и на пригодности к повседневной эксплуатации. Двигатель 911 Targa 4 развивает 283 кВт (385 л.с.) при 6500 об/мин. Это на 11 кВт (15 л.с.) больше, чем в предыдущей модели. Максимальный крутящий момент составляет 450 ньютон-метров и остается постоянным в широком диапазоне от 1950 до 5000 об/мин. 911 Targa 4S прибавил по сравнению со своим предшественником 22 кВт (30 л.с.) и теперь развивает 331 кВт (450 л.с.), максимальный крутящий момент 530 ньютон-метров (плюс 30 Нм) доступен в диапазоне от 2300 до 5000 об/мин.
Оптимизированный полный привод для улучшения тяги
Свой вклад в повышение динамического потенциала автомобиля внесла модернизация редуктора передней оси. Блок из фрикционной муфты и дифференциала имеет жидкостное охлаждение и благодаря усиленным дискам муфты может выдерживать более высокие нагрузки, что повышает надежность и безотказность. Кроме того, это улучшает точность ее работы и тем самым функцию привода передней оси. В итоге модернизированный редуктор передней оси вместе с системой PTM (Porsche Traction Management) дополнительно улучшает тягу при любых дорожных условиях.
Усовершенствованная ходовая часть для еще большего комфорта и безопасности
В новых моделях 911 Targa адаптивная подвеска PASM (Porsche Active Suspension Management) с новой электронной системой регулировки жесткости амортизаторов входит в базовую комплектацию. Она автоматически адаптирует степень жесткости амортизаторов соответственно условиям движения, повышая комфорт и точность ходовых качеств. При этом водитель может вручную выбирать один из двух режимов – Normal и Sport. Система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) с электронно-регулируемой блокировкой заднего дифференциала и бесступенчатым перераспределением крутящего момента между задними колесами входит в базовую комплектацию Targa 4S, а для Targa 4 она предлагается в качестве опции. Аналогично другим моделям Porsche 911 восьмого поколения, в базовую комплектацию Targa входит режим Porsche Wet. Благодаря датчикам в передних колесных арках система может распознать, что дорога мокрая. В этом случае водитель получает соответствующее уведомление на приборной панели с рекомендацией вручную переключиться на режим Wet. Если водитель включает данный режим, чуткость откликов привода адаптируется таким образом, чтобы гарантировать автомобилю максимальную устойчивость.
С целью дополнительной оптимизации ходовых качеств 911 Targa 4 комплектуется разноразмерными шинами. На передней оси установлены шины размером 235/40 ZR на 19-дюймовых легкосплавных дисках, на задней – шины 295/35 ZR на 20-дюймовых дисках. Модель 4S серийно комплектуется шинами 245/35 ZR на 20-дюймовых дисках спереди и шинами 305/30 ZR на 21-дюймовых дисках сзади. Замедление на обеих осях Targa 4 обеспечивают тормоза с 330-миллиметровыми тормозными дисками и четырехпоршневыми моноблочными фиксированными суппортами, окрашенными в черный цвет. У Targa 4S тормозные суппорты красные, спереди с шестью поршнями, сзади – четырехпоршневые. Диаметр тормозных дисков 350 миллиметров спереди и сзади. В качестве опции предлагаются керамические композитные тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
