奢华的设计令911 Targa成为了911车型的风格标志。它与911 Carrera 4 Cabriolet最为接近，车窗线以下的技术和车身几乎完全相同。宽大的车尾、Targa防滚架和环绕形后窗赋予这款最新款911极富动态感的外观和低矮的造型。虽然尺寸和侧面轮廓与其他911 Carrera车型几乎完全相同，但和众多经典保时捷赛车一样，Targa车型的视觉焦点转移到了车辆中间。
宽轮距结合不同尺寸轮胎保证了出色的驾驶动态性能
外观设计突出了911 Targa在性能方面的提升。车身前部比前代车型加宽了45 mm，更突出的轮拱令这一变化更加鲜明。911 Targa 4配备19英寸前轮和20英寸后轮，911 Targa 4S则配备20英寸前轮和21英寸后轮。LED大灯之间凹陷的车前盖以其协调的轮廓致敬了初代911的设计。车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的典雅灯带。除了前部和后部之外，整个车身外壳现在完全由铝材制成。
具有Targa特色的主动空气动力学设计
911 Targa同样具有新一代911的增强型主动空气动力学设计。为此，后扰流板和冷却空气导流片的主动元件控制策略根据行驶速度和驾驶模式进行了改动。911提供一系列空气动力学配置控制，包括能够提升效率的“Eco”（节能）模式和能够优化驾驶动态性能的“Performance”（高性能）模式。
设计符合人体工程学：911风格内饰
清晰、笔直的仪表板线条搭配凹进式仪表，内饰设计体现了典型的911 Carrera风格。其灵感源于1970年代的911车型。除了保时捷特有的中央转速表之外，两个超薄无边框多边形显示屏可为驾驶者提供更多信息。保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸中央显示屏下方布置了紧凑的开关装置，上面的五个按钮用于直接操控主要的车辆功能。标配的PCM包含基于群数据的在线导航功能以及智慧互联模组升级版（Connect Plus）。
经过优化的车顶设计
车顶系统经过进一步开发，与前代车型一样，包括两个可以移动的部分：软顶和玻璃后窗。两个一体式镁制扁平件确保软顶始终张紧并具有隔音和隔热功能，加热玻璃后窗采用重量经过优化的夹层安全玻璃制成。
得益于更强大的电动执行器，车顶能够在19秒内全自动打开或关闭。按下按钮后，玻璃后窗升高，车顶打开。然后，与活动顶篷厢盖连接的车窗倾斜并向后移动。同时，Targa防滚架中的两个翼板打开，以发挥软顶的空气动力学性能。在打开过程中，软顶解锁后以Z字形向后方折叠并收入后排座椅后。车内有一块与软顶集成的面板。最后，Targa防滚架中的翼板和后窗再次关闭。车顶打开时，驾驶者可以选择手动抬起集成在前通风饰板框架中的挡风板，从而显著减少车内的紊流，其效果在50 km/h–145 km/h车速范围内能够达到最佳。
为了防止损坏，标配的驻车辅助系统在车顶打开或关闭时监控车后区域。在此过程中，后窗向外旋转至车尾外侧。如果系统检测到车后约50 cm区域有墙或其他车辆等障碍物，就会取消操作，从而防止碰撞。在这种情况下，倒车摄像头启动，并在组合仪表中显示信息。