保时捷为其跑车推出第三款新车型：继硬顶跑车和敞篷跑车之后，新一代911的第三个车型版本也宣告面世，有911 Targa 4和911 Targa 4S两款四轮驱动车型可供客户选择。Targa的主要特征仍然是其创新的全自动车顶系统。与1965年富有传奇色彩的初代Targa车型一样，它采用了独具特色的宽防滚架、位于前座上方的可移动车顶和环绕式后窗。只需19秒，即可快速打开和关闭车顶。
新车型由采用两个涡轮增压器的3.0升六缸水平对置（Boxer）双涡轮增压发动机提供动力：911 Targa 4现在能够产生283 kW（385 PS）的输出功率，搭配选装Sport Chrono组件后，从静止加速至100 km/h仅需4.2秒，比之前快了0.1秒。911 Targa 4S能够产生331 kW（450 PS）的输出功率，在相同条件下从静止加速至100 km/h仅需3.6秒，比前代车型快了0.4秒。911 Targa 4的最高时速为289 km/h（提高了2 km/h）， 911 Targa 4S的最高时速为304 km/h（提高了3 km/h）。
两款跑车均标配8速双离合器变速箱（PDK）和保时捷牵引力管理（PTM）智能四轮驱动系统，确保了最大的驾驶乐趣。其他选装配置包括来自保时捷精装配件（Porsche Tequipment）的丰富装备以及Porsche Exclusive Manufaktur的全新个性化选装配置。
高效双涡轮增压水平对置（Boxer）发动机
与911 Carrera车型一样，这两款911 Targa车型也因3.0升六缸涡轮增压水平对置（Boxer）发动机输出功率的进一步提升而获益良多，性能与日常实用性实现了同步提升。911 Targa 4的发动机可在6,500 rpm转速下产生283 kW (385 PS）的输出功率，比前代车型增加了11 kW（15 PS），并在1,950–5,000 rpm转速区间产生450 Nm的最大扭矩。911 Targa 4S的输出功率为331 kW（450 PS），比前代车型增加了22 kW（30 PS），并可在2,300–5,000 rpm转速区间产生530 Nm的最大扭矩（增加了30 Nm）。
经过优化的四轮驱动系统提高了牵引力
除了性能进一步提升外之外，全新四轮驱动车型的前桥驱动系统也经过深入开发。离合器和差速器为水冷式，离合器片经过加固，具有更高的刚性和承载能力。离合器可承受更大的扭矩传递，改善了其调节精度以及前桥驱动系统的功能。增强型前桥驱动系统配备保时捷牵引力控制管理系统（PTM），提高了车辆在所有路况中的牵引力。
进一步开发的底盘提高了舒适性和安全性
全新911 Targa车型标配PASM（保时捷主动悬挂管理系统）电控可变减震系统，可自动调节减震特性，使驾驶舒适性和操控性适合相应的驾驶情况，并提供两种手动调节模式：“Normal”（标准）和“Sport”（运动）。保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）在Targa 4S上标配，可供Targa 4选装，其中包含电子后差速锁，提供完全可变的扭矩分配。和其他第八代保时捷911车型一样，Targa车型也标配了保时捷的“Wet”（湿地）模式。如果前车轮拱罩中的传感器检测到路面有明显积水，会在组合仪表中发出信号，提醒驾驶者手动切换到“Wet”（湿地）模式。之后，驾驶响应性将根据情况相应调整，确保最大程度的行驶稳定性。
911 Targa 4配备235/40 ZR前轮胎和295/35 ZR后轮胎，分别搭配19英寸和20英寸轻合金车轮。911 Targa 4S车型配备245/35 ZR前轮胎和305/30 ZR后轮胎，分别搭配20英寸和21英寸轻合金车轮。911 Targa 4的前轮和后轮均配备330 mm制动盘和黑色四活塞单体固定卡钳。911 Targa 4S的前轮配备红色六活塞制动卡钳，后轮配备红色四活塞制动卡钳；前轮和后轮均采用350 mm制动盘。保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）作为选装配置提供。
