1965年9月，Porsche 911 Targa首度於法蘭克福車展問世，推出既非敞篷Cabriolet亦非硬頂Coupé，更不屬於轎車的全新Targa車型，當時Porsche Targa 為全球首款配備防滾桿的高安全係數敞篷車，搭配可拆卸式車頂與可折疊後窗，創造多元駕駛情境，包括全關篷、 全開篷以及僅中段車頂拆卸或後窗摺疊的半開篷狀態，定義前所未有的敞篷駕駛體驗。Targa 車型設計概念於當代開啟截然不同的保時捷駕馭生活風格，從此，不僅延續編制於各世代911車系，更進一步應用至914及Carrera GT等車款。
命名緣起於Targa Florio
為因應美國市場針對敞篷車型提高的高安全標準，Porsche 提出Targa 設計概念，抵禦當時呼籲全面禁售敞篷車的聲浪；而在車型命名上，義大利西西里舉行的公路耐力賽 −「Targa Florio」成為當時最適合體現Porsche 賽道榮耀的賽事代名詞。1950年代中期，Porsche 911 曾於「Targa Florio」公路賽寫下赫赫戰績。因此，「911 Flori」在命名討論中也曾是選項之一，當年的銷售處長Harald Wagner靈機一動：「為何不乾脆取名為Targa？」，Targa 於義大利文詞意為「車牌」。另外有一傳聞，聲稱Targa命名來自當時文案人員製作銷售手冊時的靈光乍現。1965年8月，保時捷正式為Targa概念申請專利，1966年秋季起，911、911 S與912在Coupé之外陸續加入Targa車型並獲得熱烈迴響。1967年夏季尾聲，Targa車型在折疊式塑膠後窗之外，提供安全玻璃製成的固定式可加熱後擋風玻璃作為選配項目，並於一年後升級為標準配備，更成為Targa車型極具代表性的特色直至1993年。
G series世代中的Targa車型
1973年夏秋之際，代號G series的第二代911發表，車系中也保留了Targa車型，911車身造型首度大幅改變，並為符合當時的美國法規，配備了箱型保險桿與車側黑色防撞桿，可吸收時速達8 km/h的撞擊力道，不致對車身造成任何損傷。此時，Targa車頂延續前一代的設計與技術，但改變了外觀視覺風格，原先霧面不銹鋼材質防滾桿增加黑色選項；而後，儘管1983年1月911車系推出可全開篷的911 SC cabrio車型，依舊保留Targa車型，甚至1989年G series世代更迭後Targa車型仍然屹立。
代號964世代85%部件革新，Targa車型延續經典
1988年秋季，保時捷於代號964世代的911車系推出首部全時四輪驅動的911 Carrera 4。此時，祖文豪森（Zuffenhausen）最具代表性的跑車已進化至第三代，保留了911的經典車身外觀，同時全面革新85%的全車部件；一年後旋即推出後驅動力的911 Carrera 2，提供Coupé、Cabriolet與Targa三款車型供選擇。代號964的第三代911 Carrera 2 Targa 與911 Carrera 4 Targa直至1993年停產仍維持Targa車型經典的防滾桿設計與可拆卸式頂篷。第一代至第三代911 Targa總計全球銷售87,663部。
防滾桿演進 – 代號993世代 911Targa玻璃車頂
1993年秋季保時捷推出代號993的第四代911，Targa車型則於1995年11月發表。第四代911車頭前翼加寬且更為扁平，尾翼同樣加寬並更為流線，引擎與底盤也大幅進化。同時，993世代Targa車型也在移除防滾桿後發展出全新樣貌，車頂採用深色隔熱玻璃，從前擋風玻璃延伸至車尾，並以安全結構包覆。透過電子移動式操控元件，開篷僅需按下按鍵即可將頂篷收至後擋風玻璃中，可媲美寬幅的滑動天窗一般優雅收納。電動頂篷的進化最主要優點是關篷時，可身處車內同時沐浴在陽光裡，且不受風噪聲干擾。此外，993世代Targa延續經典造型，在不更動Coupé車頂線條的前提下，運用向下收束的後擋風玻璃將開篷的樂趣融合至911駕馭體驗。
代號996世代 911 Targa – 全新後廂蓋
1997年保時捷推出代號996的第五代911 Carrera車型，設計全面革新並首次搭載水冷式水平對臥6缸引擎配置。繼Coupé及Cabriolet敞篷車型，911 Targa於2001年12月發表。如同前代車型，第五代911 Targa採用自動化控制玻璃車頂，其玻璃面積超過1.5平方米，為當時史上運用最多玻璃材質於車頂的保時捷911，也是首部配備可掀式後窗的911車款，便於更靈活地運用容量高達230公升的後廂置物空間，以便收納手提箱、包包及行李箱。
代號991世代 911 Targa – 經典Targa防滾桿回歸
2011年9月，保時捷正式推出全面進化的第七代911。繼Coupé及Cabriolet，911 Targa車型於2014年1月發表，經典的Targa車頂結合創新科技與當代設計提升便利性：延續原始Targa車型設計，第七代911 Targa採用寬幅而鮮明的B柱設計、可開關車頂與大片環繞後擋風玻璃取代C柱設計；同時，第七代Targa運用創新科技，搭載全自動車頂系統，搭配絕佳設計結合硬頂元素。傳承1965年經典Targa 設計，第七代911 Targa呈現融合經典與創新的高科技Targa 車型。
全球首演亮相於9:11 Magazine線上影音頻道
保時捷首次透過品牌網路影音平台發表全新911 Targa。911及718車系部門負責人Frank-Steffen Walliser博士與保時捷品牌大使Maria Sharapova、Jörg Bergmeister介紹全新Targa所搭載的創新科技。可線上觀看：www.911-magazin.porsche.com/de，三部曲中的第二部已於5月26日上線，回顧保時捷歷史，並闡述品牌歷史淬煉即將推出的第二款Porsche 911 Targa全新車型：結合現代創新科技與經典設計元素，獨一無二的限量版本車型。為因應全球新冠肺炎防疫政策，保時捷也將首次透過線上虛擬平台將全新車款介紹給全球車迷。
911 Targa 各世代 1967–2019
(911 總產量包括 Targa)
| 世代 | 生產期間 | 911 總產量 | 911 Targa |
|---|---|---|---|
| Ur-911 | 09.1966-07.1973 | 76.092 | 25.429 |
| 「G-Series」 | 09.1973-07.1989 | 196.397 | 57.371 |
| 964 | 10.1989-07.1993 | 63.762 | 4.863 |
| 993 | 11.1995-04.1998 | 68.881 | 4.585 |
| 996 | 12.2001-03.2005 | 175.262 | 5.142 |
| 997 | 12.2005-05.2012 | 213.004 | 8.459 |
| 991 | 01.2014-12.2019 | 233.354 | 19.373 |