Siebte Generation des 911 Turbo mit 30 kW (40 PS) mehr Leistung.
Der leistungsstarke Motor mit 3.745 cm3 Hubraum mit zwei Turboladern entwickelt nun 427 kW (580 PS).
Fahrdynamisch in jeder Situation.
Der Sprint von 0 auf 100 km/h verkürzt sich mit dem auf den 911 Turbo abgestimmten Achtgang-PDK auf 2,8 Sekunden (minus 0,2 Sekunden), die Höchstgeschwindigkeit liegt unverändert bei 320 km/h.
Breite Karosserie.
45 Millimeter weiter ausgestellte Kotflügel vorn und das 20 Millimeter breitere Heck machen den neuen 911 Turbo gemeinsam mit dem 911 Turbo S zum bisher breitesten Serien-Elfer.
Sportliche Ausprägung mit neuen Optionen.
Erstmals ist für die 911-Turbo-Modelle ein strafferes PASM-Sportfahrwerk mit zehn Millimetern Tieferlegung bestellbar. Auch die neu entwickelte Sportabgasanlage mit markant-sonorem Sound ist erstmals für einen 911 Turbo wählbar.
Weiterentwickelte Aerodynamik.
Adaptive Aerodynamik (PAA) jetzt mit geregelten Kühlluftklappen vorn, erweiterter Regelstrategie sowie größerem, aber leichterem Heckflügel für noch mehr Abtrieb. Die PAA wirkt zudem als Airbrake im Fall einer Vollbremsung bei hohem Tempo.
Neue Leichtbau- und Geräuschschutzverglasung.
Erstmalig steht für das 911 Turbo Coupé die neu entwickelte Leichtbau- und Geräuschschutzverglasung mit über 4 kg weniger Gewicht zur Wahl.
