Гены легендарного 904 Carrera GTS как прародителя целого семейства спортивных моделей Porsche, вызывающих особенно яркие эмоции, сохраняются по сей день в пяти ультрасовременных моделях GTS нынешнего модельного ряда 911 поколения 992. Третье на данный момент поколение этой популярной спортивной модели стало как никогда мощным, динамичным и самобытным. Шестицилиндровый оппозитный двигатель 911 GTS развивает мощность 353 кВт (480 л. с.). Это на 22 кВт (30 л. с.) больше, чем у современной модели 911 Carrera S или предыдущей модели 911 GTS.
В моделях 911 GTS спортивный характер, яркие эмоции и эксклюзивная комплектация сочетаются с высокой практичностью, что делает их одинаково пригодными как для гоночных трасс, так и для извилистых загородных дорог.
Всего предлагается пять модельных вариантов:
-
911 Carrera GTS с задним приводом в кузове Coupé или Cabriolet,
-
911 Carrera 4 GTS с полным приводом в кузове Coupé или Cabriolet,
-
911 Targa 4 GTS с полным приводом.
В моделях 911 GTS современный стиль нынешнего поколения 992 сочетается с оригинальным и подчеркнуто спортивным внешним видом. Отличительной особенностью моделей 911 GTS являются многочисленные черные или затемненные детали кузова, в том числе классическая дуга с надписью «Targa» в модели 911 Targa 4 GTS. Кроме того, в черный цвет с шелковистым блеском окрашены кромка переднего спойлера, легкосплавные колесные диски с центральным креплением, надписи «GTS» на дверях и в задней части кузова, а также ламели решетки в задней крышке. Два хромированных патрубка спортивной выхлопной системы выполнены в черном цвете. В качестве опции можно выбрать пакет отделки кузова, в котором эти и другие детали окрашены в глянцевый черный цвет.
В базовую комплектацию всех моделей 911 GTS входит пакет Sport Design с оригинальными облицовками передней и задней частей кузова. В серийных светодиодных фарах с системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) ободки фар и окантовка дневных ходовых огней имеют затемненное исполнение. Задние фонари также отличаются оригинальным дизайном.
Спортивные акценты — как функциональные, так и визуальные — находят продолжение и в салоне моделей GTS. Так, рычаг переключения передач предлагаемой в качестве опции семиступенчатой механической коробки передач был укорочен на 10 миллиметров. Это позволяет быстро переключать передачи легким движением руки.
Черные декоративные накладки на передней панели, центральной консоли и дверных панелях дополнены вставками из матового алюминия с черным анодированием. На выбор также предлагаются и другие эксклюзивные декоративные накладки.
В салоне теперь используется меньше звукоизоляции, что лишь усиливает и без того впечатляющую звуковую картину. Многочисленные элементы с отделкой черной микрофиброй Race-Tex подчеркивают спортивно-элегантную атмосферу салона. Эта микрофибра используется в отделке центральной части сидений, обода рулевого колеса, ручек и подлокотников в облицовке дверей, крышки отсека для хранения и рычага переключения передач. Подголовники сидений украшены вышитой надписью «GTS» черного цвета. Спортивное рулевое колесо GT и пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения, приложение Porsche Track Precision и индикатор температуры шин входят в базовую комплектацию.
Оптимальную боковую поддержку и высокий уровень комфорта обеспечивают серийные спортивные сиденья Plus с четырехпозиционной электрорегулировкой. Еще более спортивным вариантом являются сиденья-ковши, входящие в состав облегченного пакета. Сиденья из легкого неокрашенного углепластика (карбона) подчеркивают спортивный характер моделей. Центральная часть сидений обита перфорированным материалом Race-Tex черного цвета.
Дополнительную нотку спортивной эксклюзивности привносит пакет отделки салона GTS с декоративными швами на выбор красного цвета Carmine Red или светло-серого Crayon. Ремни безопасности, вышитая надпись «GTS» на подголовниках и циферблаты тахометра и часов Sport Chrono в этом случае также выдержаны в соответствующем контрастном цвете. Дополнительный контраст обеспечивают входящие в пакет отделки салона GTS декоративные вставки из матового карбона на передней панели, центральной консоли и дверных панелях.
Модели 911 GTS оснащаются коммуникационной системой Porsche Communication Management (PCM) шестого поколения. К ее особенностям относятся глубокая интеграция стриминговых сервисов Apple Music и Apple Podcasts и поддержка Android Auto. Кроме того, PCM отличается простотой использования благодаря большим сенсорным кнопкам в мультимедийном меню и возможности самостоятельно настраивать расположение «плиток» на стартовом экране. Благодаря PCM 6.0 все модели 911 GTS теперь также поддерживают беспроводное подключение Apple CarPlay.
Высокую динамику движения 911 GTS обеспечивает его силовой агрегат: трехлитровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом развивает мощность 353 кВт (480 л. с.) и максимальный крутящий момент 570 Нм. 911 Carrera 4 GTS Coupé с восьмиступенчатой коробкой передач Porsche Doppelkupplung (PDK) разгоняется с места до 100 км/ч всего за 3,3 секунды.
К важнейшим особенностям высокотехнологичного двигателя, рассчитанного на максимальную динамику, чуткость откликов и эффективность, относятся два симметрично расположенных турбонагнетателя, перепускные клапаны с электроприводом, два интеркулера, пьезофорсунки и система регулировки фаз газораспределения VarioCam Plus.
Восьмиступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) моделей 911 GTS отличается более гармоничным подбором передаточных чисел, высокой эффективностью и низкими потерями мощности. Помимо коробки передач PDK для всех моделей 911 GTS также предлагается семиступенчатая механическая коробка с особенно короткими ходами переключений.
Благодаря специфической для GTS настройке и сокращенной звукоизоляции в салоне спортивная выхлопная система, входящая в базовую комплектацию, обеспечивает впечатляющий звук. В двухпоточной выхлопной системе используются адаптивные заслонки с электронным управлением, что позволяет добиться не только оптимального набора мощности, но и эмоционального звучания.
Модели 911 GTS серийно оснащаются пакетом Sport Chrono, который дополнительно повышает ходовые качества автомобиля и дарит еще больше удовольствия от вождения. На спортивном рулевом колесе GT находится переключатель режимов движения с кнопкой Sport Response. Эта кнопка позволяет водителю GTS на 20 секунд активировать режим максимального использования возможностей двигателя и коробки передач. Режимы движения выбираются с помощью переключателя на рулевом колесе, а задействованный режим отображается на приборной панели. В пакет Sport Chrono также входят динамические опоры двигателя, отдельно активируемый режим PSM Sport в системе контроля курсовой устойчивости Porsche Stability Management, а также секундомер и приложение Porsche Track Precision.
Ходовая часть, созданная на базе 911 Turbo и адаптированная к особенностям моделей 911 GTS, отвечает высоким требованиям, предъявляемым к динамике автомобиля. Благодаря серийной системе Porsche Active Suspension Management (PASM) амортизаторы мгновенно реагируют на динамические изменения. У вариантов Coupé и Cabriolet система PASM комбинируется в базовой комплектации со спортивной ходовой частью и занижением кузова на 10 миллиметров. У моделей Turbo также была заимствована концепция вспомогательных пружин в задней подвеске: благодаря им натяжение основных пружин сохраняется в любых условиях движения и обеспечивается достаточный ход отбоя. В модели 911 Targa 4 GTS используется ходовая часть 911 Targa 4S.
Улучшению маневренности и тяги способствует система перераспределения крутящего момента Porsche Torque Vectoring (PTV). Она дополняет собой систему Porsche Stability Management (PSM) и предусматривает целенаправленное притормаживание задних колес.
Тормозная мощность также была адаптирована инженерами с учетом возросшей динамики 911 GTS. Высокоэффективные тормоза были заимствованы у 911 Turbo, а 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние легкосплавные колесные диски черного цвета с центральным креплением — у 911 Turbo S.
Для ходовой части предлагается целый ряд опций, которые позволяют внести технические и визуальные изменения: например, тормозные суппорты глянцевого черного цвета вместо серийных красных суппортов, керамические тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB),
система активного подавления кренов (Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC), функция подъема передней части кузова, активная система управления задними колесами или опциональный усилитель рулевого управления Plus.
Предлагаемый для 911 GTS облегченный пакет дополнительно улучшает динамику движения. Благодаря легким сиденьям-ковшам из углепластика (карбона), облегченному остеклению и облегченному аккумулятору масса автомобиля сокращается на 25 килограммов. Кроме того, этот пакет предусматривает отсутствие задних сидений. Улучшению ходовых качеств также способствуют система управления задними колесами, входящая в базовую комплектацию данной модели, и дополнительные меры по аэродинамической доводке. Аэродинамические элементы в передней части днища уменьшают подъемную силу на передней оси. В связи с этим также был модифицирован принцип управления адаптивным задним спойлером.
