Спорткар и роскошный седан в одном лице — это Porsche Panamera. Обширное семейство Panamera включает в себя две особенно спортивные модели: Panamera GTS и Panamera GTS Sport Turismo. Эти автомобили с уникальным набором качеств оснащаются мощным четырехлитровым 8-цилиндровым V-образным двигателем с двойным турбонаддувом (353 кВт/480 л. с.) и ориентированными на максимальную динамику системами ходовой части, включая адаптивную пневмоподвеску, а также отличаются специфическими элементами дизайна и комплектации. Модели имеют богатую базовую комплектацию, типичную для GTS. Она включает в себя среди прочего пакет Sport Design с черными акцентами в дизайне кузова и предусматривает широкое использование алькантары в салоне автомобиля.
Турбированный двигатель Panamera GTS и Panamera GTS Sport Turismo создает у водителя такое впечатление, что под капотом его автомобиля стоит атмосферный агрегат. При усовершенствовании четырехлитрового 8-цилиндрового V-образного двигателя с двойным турбонаддувом инженеры преследовали две основные цели: он должен был получить ощутимую прибавку в мощности и при этом добавить эмоциональности типично ярким впечатлениям от вождения GTS. К главным техническим особенностям 8-цилиндрового V-образного двигателя с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина можно отнести компоновку Central Turbo с расположенными в развале блоков цилиндров турбонагнетателями, систему смазки, подходящую для эксплуатации в гоночных условиях, практически не подверженное износу покрытие рабочей поверхности цилиндров и систему отключения цилиндров.
Современные модели Panamera GTS и Panamera GTS Sport Turismo развивают мощность 353 кВт (480 л. с.) и крутящий момент 620 Нм. Однако настоящие поклонники автомобилей скорее оценят характер набора мощности. Его линейная характеристика соответствует скорее классическому атмосферному двигателю: мощность непрерывно растет до достижения максимальной частоты вращения.
Кривая крутящего момента на высоких оборотах идет на спад в значительно меньшей степени, так что водитель четко ощущает набор мощности и после 5500 об/мин. В среднем диапазоне оборотов характеристика крутящего момента также рассчитана на постоянный рост мощности. Результатом является типичный для настоящих спорткаров линейный набор мощности, что ранее могли предложить только атмосферные двигатели.
Серийная спортивная выхлопная система обеспечивает Panamera GTS впечатляющее звуковое сопровождение. Асимметричная конструкция концевых глушителей спортивной выхлопной системы противодействует затуханию звука в выпускном тракте и тем самым препятствует искажению звуковой картины, создаваемой благодаря специфическому для двигателя V8 порядку зажигания. Это поддерживает особую пульсацию отработавших газов, формирующую звуковую картину и дополнительно подчеркивающую классическую акустику 8-цилиндрового V-образного двигателя.
В сумме все эти меры — увеличение мощности до 353 кВт (480 л. с.), набор мощности, как у атмосферного двигателя, и неповторимый звук 8-цилиндрового V-образного агрегата — подчеркивают сильный характер новых моделей Panamera GTS и дарят еще более яркие впечатления от вождения. В режиме Sport Plus разгон с места до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Отметки в 200 км/ч седан достигает за 15,1 секунды, а версия Sport Turismo — за 15,4 секунды. Максимальная скорость составляет 300 и 292 км/ч (Sport Turismo).
Для гоночных трасс идеально подходит входящий в базовую комплектацию моделей Panamera GTS пакет Sport Chrono, в состав которого входит функция Launch Control и переключатель режимов движения с кнопкой Sport Response на многофункциональном рулевом колесе. Эргономичный поворотный переключатель на рулевом колесе обеспечивает прямой доступ к четырем режимам движения (Normal, Sport, Sport Plus и Individual).
Как и во всех версиях Panamera, в моделях GTS используется восьмиступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung. Она отличается оптимальным подбором передаточных чисел и обеспечивает при высочайшем уровне комфорта и динамики экономичный расход топлива, так как седьмая и восьмая передачи являются повышающими и снижают частоту вращения. Максимальная скорость достигается на шестой передаче. Предлагающаяся для Panamera восьмиступенчатая коробка передач PDK выполняет переключения без прерывания тягового усилия, так как следующая передача уже находится в режиме готовности и включается за считаные доли секунды.
За передачу крутящего момента на колеса в моделях Panamera GTS и Panamera GTS Sport Turismo отвечает Porsche Traction Management (PTM) — активный полный привод с электронно-управляемой многодисковой муфтой. В зависимости от текущей дорожной ситуации многодисковая муфта оптимальным образом распределяет крутящий момент между передней и задней осями. Для этого датчики PTM непрерывно отслеживают частоту вращения колес, продольное и поперечное ускорение, а также угол поворота рулевого колеса. Система PTM улучшает поведение автомобиля на сухом и мокром покрытии, а также на снегу.
В полном соответствии с общей концепцией Panamera ходовая часть моделей GTS также сочетает в себе комфорт роскошного седана с динамикой спорткара и при этом имеет типичные для GTS подчеркнуто динамичные настройки. Знакомая по другим моделям Panamera адаптивная пневмоподвеска входит в базовую комплектацию моделей GTS. Благодаря трехкамерной технологии она обеспечивает широкий диапазон настроек жесткости амортизаторов и возможность гибкой регулировки. Спортивная ходовая часть моделей GTS занижена в базовой комплектации на 10 мм, а система Porsche Active Suspension Management (PASM) имеет специфические, еще более спортивные настройки, соответствующие динамическому потенциалу моделей GTS. Результатом является выдающаяся поперечная динамика.
Высокую продольную динамику в свою очередь поддерживают внушительные тормозные диски диаметром 390 миллиметров спереди и 365 миллиметров сзади. Кроме того, комплексная система регулировки подвески Porsche 4D-Chassis Control анализирует и синхронизирует все системы ходовой части в режиме реального времени и оптимизирует таким образом ходовые качества. Для дополнительного улучшения динамики моделей Panamera GTS можно заказать опциональные инновационные системы, такие как система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), включая Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), керамические тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) и система управления задними колесами.
Уникальный статус моделей GTS как настоящих спорткаров среди роскошных седанов подкрепляет подчеркнуто спортивная концепция дизайна и комплектация. Модели Panamera GTS и Panamera GTS Sport Turismo серийно оснащаются 20-дюймовыми дисками Panamera Design, окрашенными в черный цвет с шелковистым блеском.
Черный цвет также доминирует в оптимизированном пакете Sport Design, входящем в базовую комплектацию моделей Panamera GTS. Эффектные воздухозаборники с шероховатой поверхностью черного цвета с шелковистым блеском и C-образными вставками в цвете кузова подчеркивают индивидуальный характер автомобиля. Боковые пороги Sport Design, также окрашенные в черный цвет с шелковистым блеском, продолжают спортивно-элегантную концепцию дизайна GTS.
В базовую комплектацию Panamera GTS также входят затемненные задние фонари эксклюзивного дизайна с динамической функцией Coming Home/Leaving Home. Задняя часть кузова дополнительно отличается накладкой заднего бампера Sport Design, окрашенной в черный цвет с шелковистым блеском, с диффузором в цвете кузова. Спортивная выхлопная система с двумя сдвоенными патрубками глянцевого черного цвета подчеркивает спортивный облик.
В салоне Panamera высокий комфорт и типичный для автомобилей Porsche спортивный стиль сочетаются с авангардным дизайном и широкими возможностями трансформации. Кроме того, модели GTS отличаются ярко выраженными спортивными акцентами и богатой базовой комплектацией. Адаптивные спортивные сиденья с 18-позиционной электрорегулировкой и пакетом памяти настроек обеспечивают надежную боковую поддержку и одновременно высокий комфорт для водителя и переднего пассажира. В отделке центральной части сидений, подлокотников в дверях, солнцезащитных козырьков, передних, средних и задних стоек, а также в обивке потолка используется алькантара. В базовую комплектацию также входит обогреваемое многофункциональное спортивное рулевое колесо с отделкой из алькантары, подрулевыми лепестками и переключателем режимов движения, входящим в состав пакета Sport Chrono. В качестве опции циферблат тахометра может быть выполнен в красном цвете Carmine Red или светло-сером Crayon. Еще более утонченный вид интерьеру автомобиля придает пакет отделки салона GTS. При заказе этого пакета ремни безопасности, вышитые логотипы на подголовниках и швы на сиденьях и напольных ковриках выполняются в контрастном цвете: красном Carmine Red или светло-сером Crayon.
Модели GTS получили все новинки, появившиеся во втором поколении Panamera. К ним относятся цифровой комплекс Porsche Advanced Cockpit, системы помощи водителю, такие как Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем, а также опциональная система управления задними колесами. Кроме того, GTS первым в модельном ряду Panamera получил проекционный дисплей. Он настраивается индивидуально и проецирует всю важную информацию в полноцветном режиме прямо в поле зрения водителя.
Особенности Panamera GTS Sport Turismo
В модели Panamera GTS Sport Turismo более высокая по сравнению со спортивным седаном крыша облегчает посадку и высадку задних пассажиров и обеспечивает им значительно больше свободного пространства над головой. Практичность багажного отделения обеспечивают его широко открывающаяся крышка, серийно оснащаемая электроприводом, и низкая погрузочная высота, составляющая всего 622 миллиметра. При загрузке до верхней кромки задних сидений объем багажного отделения модели Panamera GTS Sport Turismo составляет 515 литров. Спинки трех задних сидений складываются все вместе или по отдельности в соотношении 40:20:40 — объем багажного отделения увеличивается в этом случае до 1384 литров.
В качестве опции компания Porsche предлагает для Panamera Sport Turismo систему организации багажного отделения. Эта универсальная система для безопасной перевозки самого разного багажа включает в себя две встроенные в пол багажного отделения направляющие, четыре крепежные проушины и разделительную сетку для багажного отделения. Если же по пути на встречу водителю нужно будет быстро подзарядить ноутбук, для этого можно использовать поставляемую по желанию и устанавливаемую в багажном отделении розетку на 230 В.
Как и все модели Sport Turismo, Panamera GTS имеет в базовой комплектации трехместное заднее сиденье. Поскольку два боковых места выполнены в виде отдельных сидений, задний ряд имеет посадочную формулу 2+1. В качестве опции можно заказать два отдельных задних сиденья с электрорегулировкой.
Входящий в базовую комплектацию Panamera Sport Turismo спойлер на крыше является уникальным элементом оснащения для данного сегмента автомобилей. В зависимости от дорожной ситуации и выбранного режима движения его угол атаки меняется (всего предусмотрено три положения), генерируя на задней оси дополнительную прижимную силу до 50 килограммов. Этот аэродинамический элемент входит в состав системы Porsche Active Aerodynamics (PAA) и на скорости до 170 км/ч находится в убранном положении. При этом он располагается под углом минус семь градусов и идеально вписывается в плавно опускающуюся к задней части кузова линию крыши. На скорости выше 170 км/ч спойлер на крыше автоматически выдвигается в положение Performance с углом атаки плюс один градус, повышая устойчивость и поперечную динамику. В режимах Sport и Sport Plus спойлер на крыше занимает это положение уже на скорости 90 км/ч.
