三大驱动技术
保时捷正在开发面向未来的驱动概念：通过进一步丰富及强化Panamera混合动力车型等产品攻势、迅速扩充充电设施以及参与E-fuel的开发，成为相关领域的先行者。
三款高效车型
保时捷首次在同一产品线中推出三款插电式混合动力车型：系统输出功率为340 kW（462 PS）的Panamera 4 E-Hybrid、系统输出功率为412 kW（560 PS）的Panamera 4S
E-Hybrid以及系统输出功率为515 kW（700 PS）的Panamera Turbo S E-Hybrid。
传承918 Spyder基因
动力最强劲的Panamera车型是一款插电式混合动力车型：Panamera Turbo S E-Hybrid。其系统输出功率为515 kW（700 PS），最大扭矩为870 Nm，采用了918 Spyder超级跑车的高性能混合动力策略。
电动续航里程更长
得益于全新17.9 kWh高压蓄电池（之前为14.1 kWh）和经过优化的驾驶模式，Panamera混合动力车型的纯电动续航里程增加了多达30%。同时，其行李厢容积保持不变。
进一步增强驾驶体验I
经过优化的驾驶模式更加注重行驶时的高效充电。电池充电速度更快，同时，智能能量回收提高了电动驱动装置的使用效率。
进一步增强驾驶体验II
所有底盘部件和控制系统均经过进一步开发，提高了新款Panamera车型的驾驶舒适性与转弯稳定性。运动性与舒适性之间的平衡得以进一步增强。
合成燃料有助于减少二氧化碳排放。
除了电动车型之外，保时捷还在研究E-fuel：这种燃料能够让内燃机和插电式混合动力系统接近碳中和。E-fuel是使用空气中的氢和二氧化碳制成的合成液体燃料。在理想情况下，此类燃料完全使用可再生能源生产。
进一步扩大充电设施网络。
保时捷将进一步加大对保时捷目的地充电网络的投资。该充电网络将包含提供三相400 V交流电（AC）的11 kW输出功率充电接口。
