Среднемоторный гоночный болид 718 Cayman GT4 RS Clubsport представляет собой гоночную версию 718 Cayman GT4 RS. Он оснащается таким же 4,0-литровым 6-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 368 кВт (500 л. с.), что и серийный автомобиль. Таким образом, новая модель начального уровня для массового автоспорта мощнее своего предшественника 718 Cayman GT4 Clubsport на 55 кВт (75 л. с.). Главной задачей при разработке новой модели, помимо модификации отдельных деталей, было повышение динамического потенциала автомобиля в целом. Серийная коробка передач Porsche Doppelkupplung теперь имеет семь передач переднего хода вместо шести. Кроме того, все передачи выполнены здесь более «короткими» по сравнению с предыдущей моделью. В зависимости от трассы и регламента новый 718 Cayman GT4 RS Clubsport способен улучшить время круга предыдущей модели на целых два процента. Омологированный автомобиль сходит с конвейера полностью готовым к старту и может участвовать в мировых гоночных сериях SRO без дополнительных модификаций. Базовая цена составляет 196 000 евро (229 000 долларов США) без учета местного НДС.
Улучшенные ходовые качества
«При разработке существенно усовершенствованной модели Clubsport мы учли наш опыт и пожелания клиентов за последние годы, — рассказывает Михаэль Драйзер, руководитель отдела продаж Porsche Motorsport. — Благодаря лучшему времени прохождения круга и улучшенной управляемости наши клиенты получили на ближайшие годы конкурентоспособный продукт для участия в гонках GT4 по всему миру». Компания Porsche достаточно рано, еще в 2016 году, ввела в свою модельную программу конкурентоспособный гоночный Cayman GT4 Clubsport на базе поколения 981 для этого нового формата клиентского автоспорта. До 2018 года был выпущен 421 экземпляр. В 2019 году дебютировал его преемник на базе 718 Cayman GT4, и он тоже оказался очень успешным: к настоящему моменту выпущено около 500 экземпляров. Высокий спрос обусловлен в том числе сравнительно низкими эксплуатационными расходами. Использование надежной серийной техники в сочетании со специфическими гоночными компонентами значительно снижает затраты для клиентских команд.
Гоночный автомобиль для профессионалов и любителей
Новый 718 Cayman GT4 RS Clubsport продолжает эту традицию и становится еще более конкурентоспособным. Его 4,0-литровый 6-цилиндровый двигатель, заимствованный у современного 911 GT3 Cup, по своей мощности (368 кВт/500 л. с.) превосходит 3,8-литровый двигатель предшественника почти на 18 %. Благодаря оптимизированной системе впуска двигатель развивает максимальную мощность при 8300 об/мин, что на 800 об/мин выше, чем прежде. Максимальная частота вращения составляет 9000 об/мин. Максимальный крутящий момент вырос до 465 Нм и достигается раньше — при 6000 об/мин (у предыдущей модели 425 Нм при 6600 об/мин). Таким образом, двигатель предлагает значительно более широкий рабочий диапазон оборотов. Это облегчает работу профессиональных пилотов и гонщиков-любителей на кольцевой трассе.
Обширный набор опций для ходовой части
Управление 718 Cayman GT4 RS Clubsport облегчают и модификации ходовой части. Амортизаторы автомобиля были существенно переработаны для обеспечения более чуткого отклика и улучшенного контроля колебаний кузова. Тем самым был сделан большой шаг в направлении повышения общего динамического потенциала и управляемости автомобиля. Среди нововведений стоит отметить двухходовые амортизаторы с оптимизированной характеристикой и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости штыкового типа спереди и сзади. Высоту автомобиля, развал и схождение также можно отрегулировать. Дополнительно предусмотрены три разные степени жесткости пружин в передней и задней подвеске. Специальные отверстия NACA в передней крышке обеспечивают эффективную вентиляцию гоночных тормозов с их внушительными 380-миллиметровыми стальными дисками. Система Porsche Stability Management (PSM) имеет специальное гоночное исполнение с выключателем для системы контроля тяги (TC), антиблокировочной системы (ABS) и электронной системы стабилизации (ESC) с более тонкой настройкой.
Благодаря более эффективной аэродинамике 718 Cayman GT4 RS Clubsport сохраняет свою великолепную управляемость и баланс даже в скоростных поворотах. Боковые канарды и удлиненная спойлерная кромка на переднем бампере увеличивают прижимную силу на передней оси. Отверстия для выхода воздуха в передних крыльях в стиле 911 GT3 R и специальные боковые воздуховоды в колесных арках успокаивают завихрения воздуха в области передних колес, а облицовка днища оптимизирует воздушный поток, который направляется к функциональному заднему диффузору. Заднее антикрыло с перевернутым креплением типа Swan Neck имеет теперь 20-миллиметровый щиток Герни и два дополнительных положения регулировки.
Элементы кузова из экологичного биокомпозитного материала
Еще предыдущий 718 Cayman GT4 Clubsport первым из серийных гоночных автомобилей получил кузовные детали, изготовленные из экологически чистого биокомпозитного материала. В новом GT4 RS Clubsport таких деталей стало еще больше: помимо дверей и заднего антикрыла, из биоволокна изготовлены передняя крышка, крылья, аэродинамические элементы переднего бампера и новое рулевое колесо. Использование для этих деталей биокомпозитного материала на базе льняных волокон в качестве альтернативы углепластику позволяет протестировать возможность их последующего применения в серийных автомобилях. Автоспорт для Porsche вот уже более 70 лет служит испытательной лабораторией для новых технологий, процессов и материалов, которые затем находят применение в серийном производстве.
Оснащение 718 Cayman GT4 RS Clubsport отвечает всем основным требованиям гоночной эксплуатации и позволяет сразу же использовать автомобиль в гонках без дополнительных модификаций. В комплектацию автомобиля входят приваренный каркас безопасности, гоночное сиденье-ковш Recaro с регулировкой в продольном направлении, 6-точечные ремни безопасности по стандарту 2023, защитные сетки, система пожаротушения и трехстоечный пневмоподъемник. Новая пена для энергопоглощающих элементов в двери водителя соответствует международным предписаниям для гоночных серий SRO. Безопасный топливный бак FT3 объемом 115 литров подходит для гонок на выносливость. Кроме того, компания Porsche предлагает две разные выхлопные системы: благодаря этому GT4 RS Clubsport может выступать и на трассах с более строгими ограничениями по уровню шума. Предусмотренные на автомобиле специальные подготовительные комплекты, например крепления для установки омологированных дополнительных фар или отверстия в передней крышке для быстрой заправки, позволяют во время гонки на выносливость быстро переоснастить автомобиль при наступлении ночи.
