Впечатляющий результат на Северной петле
Атмосферный 6-цилиндровый оппозитный двигатель с рабочим объемом 4,0 литра и мощностью 500 л. с. (368 кВт) и собственная масса автомобиля всего 1415 килограммов обеспечивают выдающиеся ходовые качества. Северную петлю Нюрбургринга автомобиль прошел за 7 минут 9,3 секунды, то есть на 23,6 секунды быстрее, чем 718 Cayman GT4 мощностью 420 л. с. (309 кВт).
Яркие эмоции: высокооборотный оппозитный двигатель
4,0-литровый двигатель раскручивается до 9000 об/мин, а своей максимальной мощности он достигает при 8400 об/мин. Такой же силовой агрегат с мощным звуком используется в чистокровных гоночных автомобилях 911 GT3 Cup и 718 GT4 RS Clubsport.
Молниеносное переключение передач новым рычагом селектора
Серийная коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) обеспечивает автомобилю потрясающий разгон: с места до 100 км/ч за 3,4 секунды и максимальную скорость 315 км/ч. Если же водитель хочет вручную переключать передачи, то он может воспользоваться не только лепестками переключения передач на рулевом колесе, но и новым рычагом селектора на центральной консоли.
Ходовая часть с гоночными генами
Шаровые шарниры на всех местах опоры ходовой части обеспечивают еще более точную и острую управляемость. Регулируемая ходовая часть, полностью пригодная к заездам на гоночной трассе, получила специфические для моделей RS настройки амортизаторов. Кроме того, была изменена степень жесткости пружин и стабилизаторов.
Увеличенные тормоза
Облегченные тормозные диски на передней оси имеют значительно больший диаметр: 408 мм вместо 380 мм. Опциональная тормозная система PCCB комплектуется большими дисками диаметром 410 миллиметров на передней оси. Для охлаждения больших тормозных дисков инженеры встроили в переднюю крышку два дополнительных воздухозаборника NACA.
На 35 килограммов легче 718 Cayman GT4
Собственная масса автомобиля согласно DIN составляет 1415 килограммов. Этого удалось добиться благодаря продуманным мерам по снижению массы: передняя крышка и передние крылья изготовлены из углепластика, также используется облегченное заднее стекло. Количество звукоизоляционного материала сокращено, а некоторые детали, такие как шторка заднего багажного отделения, исключены из комплектации. Результат — снижение массы на 35 килограммов по сравнению с 718 Cayman GT4.
Больше прижимной силы для более быстрого прохождения круга
Передний и задний диффузоры имеют аэродинамически оптимизированную конструкцию, закрытое днище ускоряет поток воздуха. Кроме того, важной отличительной особенностью GT4 RS является фиксированное заднее антикрыло с перевернутым креплением типа Swan Neck. В положении Performance, предназначенном для использования на кольцевых гоночных трассах, все эти элементы генерируют вместе на 25 % больше прижимной силы, чем у 718 Cayman GT4.
Пакеты Clubsport и Weissach в качестве опции
Для модели 718 Cayman GT4 RS предлагается опциональный пакет Clubsport. В его состав входят каркас безопасности за передними сиденьями, шеститочечный ремень безопасности на стороне водителя, гоночный ручной огнетушитель и подготовительный комплект для установки главного выключателя АКБ. Дополнительно можно заказать пакет Weissach. Он включает в себя титановый каркас безопасности, титановую спортивную выхлопную систему и многочисленные компоненты из неокрашенного карбона. В качестве отдельной опции предлагаются кованые магниевые колесные диски.
